CN
EN
6月，南方已是梅雨季节，对于在外奔波的卡车司机来说，30多度的高温以及频繁的暴雨，给他们的工作多少带来了不少麻烦。在广东汕头，一大早，身为奥铃Pro体验官的司先生，便开着新购买的卡车，到达十公里外的印刷厂，拉着印刷品再次上路。开到一半，天上下起了暴雨，穿越疾风骤雨，2个小时后，司先生按时将这批货送到了指定地点。
相比许多司机的小心翼翼，司先生订车的过程称得上异常果断。没有去4S店试驾，他直接找经销商下了订单。为什么敢于盲订奥铃Pro？司先生说出了自己的想法，“我对福田的车很熟悉，之前买过一辆，开了5、6年，体验都很不错，印象很好。”除此之外，司先生也更加信任自己对车辆的认识。
在城市配送这一行，司先生已经做了十多年。十多年的开车经历，让他拥有极为熟练的驾驶技巧，并且对各种车辆都有所了解。“干一行，爱一行，我平时会和朋友交流用车方面的经验，也喜欢上一些专业的网站，学习相关的知识。在购买奥铃Pro之前，我在网上搜了许多新出的轻卡车型，在看到奥铃Pro的时候，确实眼前一亮。造型外观好看，性能也不错。我平时主要拉印刷厂、食品厂的货，有轻的，也有重的，都是在城里跑，动力要求高。另外，现在油价高，能省一分是一分，所以我也看中了奥铃Pro的极致节油能力。总之，综合下来，我感觉这款车很符合我的需求，能帮我提高运输效率和收益。”
福田奥铃 奥铃速运Pro 158马力 单排厢式轻卡
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
在等待了20多天后，他见到了心心念念的奥铃Pro。“比网上的照片还好看、还大气，那个质感、那个造型，科技感很强，十分震撼。我坐上去的时候，感觉整个身体都被座椅包裹住了，非常享受。提车那天我跑了十几公里，一路上换挡顺畅，而且车门一关，里边安静多了，不像有些车，开起来噪音大，时间长了耳朵都弄出毛病了。”
开了4000多公里，奥铃Pro的性能没有让司先生失望。“城市里红绿灯很多，走走停停，这台奥铃Pro起步提速都很快，别人还停着的时候我就已经跑出去2、300米了，跑几次就拉开了差距，效率高出不少；城市车多，交通情况复杂，再加上广东炎热的天气，车辆的品质要可靠、安全性要高，有些车跑在路上十分颠簸，感觉整个车都要散架了，奥铃Pro的承载能力和安全性都很不错，而且路上也更平稳，我也放心很多。”
这段时间，让司先生感受最深的是奥铃Pro的油耗。“我买的这辆奥铃Pro用的欧康发动机，2.5L的排量，跑下来百公里油耗只有10L。我开过的车不说上百款，也有个几十款，大多数车的油耗都要百公里12、3个油，好的也要11个油，从没遇到过百公里只要10个油的车。对比周围人买的车，我感觉自己的眼光特别好。今年，我要加把劲多跑几趟，肯定能比他们赚得多。”
据统计，2020年中国城镇化率达到63.9%。随着城镇化率的提升，以轻卡为主体的城市配送市场逐渐发展壮大。目前，从事城市配送的卡车司机已达1300万人。作为第五代轻卡，奥铃Pro为更多的卡车司机带来了新的机遇，性能全面提升的城配车辆将为他们带来更多的运营价值和驾乘体验，并向幸福生活加速迈进。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 奥铃T3 1.5L 112马力 汽油 3.05米单排厢式微卡(BJ5036XXY-D3)
- 2 福田奥铃 捷运 青春飞扬版 130马力 单排载货车
- 3 福田奥铃 奥铃速运 150马力 4.14米单排厢式载货车
- 4 福田 奥铃新捷运 156马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5048CCY-A1)
- 5 福田 奥铃M卡 122马力 4.2米单排厢式轻卡（货厢长3.7米）
- 6 福田奥铃 奥铃速运 131马力 4.18米单排栏板轻卡(BJ1045V9JD6-F2)
- 7 福田奥铃 奥铃青春版 116马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-A2)
- 8 福田奥铃 奥铃速运 131马力 3.8米排半厢式载货车
- 9 福田奥铃 奥铃速运 150马力 4.17米单排栏板载货车
- 10 福田 奥铃新捷运 156马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-A1)
评论