【原创】砖头运输人李俊龙：汕德卡G7助我今年创收70万

　　江苏南通的“基建狂魔”盛名已久，全市建筑业从业人员高达210万人，占据总人口的近30%，足迹遍布全球近50个国家和地区。来自南通的建筑企业承建了迪拜塔、哈利法塔、俄罗斯联邦大厦等世界知名建筑。这些辉煌的“战绩”背后，离不开基建产业中不可或缺的角色——建材运输人。

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　　来自安徽阜阳的李建龙，就是江苏南通的建材运输人之一。到今年，李俊龙在南通做砖头运输已有整整20年。凭借着踏实的敬业精神，他在行业里树立了高效可靠的运输口碑，生意越做越稳定，收入更是水涨船高。

从阜阳到南通 赶上基建崛起好时代

　　李俊龙告诉运输人网记者，他的幸福人生是用砖头一块一块拉出来的。“结婚以后，我买了一辆拖拉机，在老家旁边的工地上拉砖头、石子和渣土，也是因为这份工作，我才积攒了买第一辆卡车的本钱。”

　　后来，李俊龙决定到镇上去发展。虽然走过了不少艰辛的路程，但也更加坚定了他走出去，去见识更广阔世界的念头。于是，2003年，他在机缘巧合之下从阜阳来到南京，辗转又到了南通，继续他的基建运输生涯。

　　“我到南通的时候，刚好赶上基建崛起的时候，到处都需要建材的运输，也算是碰上了好时候。”李俊龙是村里第一批外出务工的人。在那个年代，他的无畏与果断给了他丰厚的回报，也让他无比感谢当初努力拼搏的自己。

　　李俊龙的运营线路一般是海安市到南通市里的通州区，通常一天一趟到两趟。他非常专注于自己的工作，常常连休息的时间都用来思考如何提高运输效率。由于他的高效可靠，业务量非常稳定，尤其是夏天的时候几乎人都不离车。他说，“每次排队的时候，我都会趁机休息一下，但很快就会再次上路，因为客户需要我。”

汕德卡G7是对的选择 节油降本可靠更省心

　　李俊龙现在驾驶的汕德卡G7已经陪伴他走过了8万多公里，为他的运输事业带来很大帮助。

　　作为一名资深运输人，李俊龙深刻理解“开源节流”的重要性，特别是在基建运输等重载市场中，卡车的成本问题一直是困扰众多运输人的难题。

　　通过3年的运营体验，李俊龙发现汕德卡G7控制成本的优势十分突出，主要体现在燃油消耗低和可靠性有保障两个方面。

　　据李俊龙介绍，他驾驶的这台汕德卡G7满载49吨时，百公里油耗仅约30升左右，比其他卡车省1-3升油，一年下来能够节省上万的燃油费。

　　这得益于汕德卡G7搭载的重汽MC13.48-50型号发动机，排量12.419升，最大输出480马力，在1050-1400转时可爆发出最大扭矩2300牛米，优秀的动力组合带来了强劲的动力，同时也促成了油耗的降低。

　　此外，与之匹配的重汽12挡手动变速箱也是一个优秀的选择，其应用了大气推，可以实现离合器位置的自动控制，非常省力舒适。

　　除了降低油耗，李俊龙还非常重视车辆的可靠性。尤其是基建运输场景运输量大，负荷重，卡车难免会有一些小毛病。3年来，李俊龙发现自己的汕德卡G7从未出现故障，节省了一大笔维保成本，出勤率更是相当有保障，从未耽误过运输任务。

守得云开见月明 预计今年创收70万

　　“交给我们，老板放心！”这是李俊龙自信而坚定的承诺。凭借着常年累月的积累，李俊龙的业务量越来越饱和，他便与亲戚合伙运营，不断追加投资，事业规模逐渐扩大。

　　“虽然前两年经历了疫情，基建几度停滞，我们的业务也受到了影响，但我们终究是挺过来了，现在可以说是守得云开见月明。”提起这几年的辛苦支撑，李俊龙不无感慨，但他半句抱怨也没有，满是坚毅与乐观。

　　开年后，随着南通市的经济环境复苏，李俊龙的业务量逐渐回升到三年前的水平。李俊龙预测，在今年各项政策的激励下，他的年收入能够达到70万左右。

　　李俊龙有如此信心，不仅来自于经济形势的明显回暖，更是因为有了汕德卡相伴，为他的业务提供了降本增效的强大助力。

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