发动机烧机油怎么办？解决方法都在这

　　在卡车发动机正常运行中，活塞环、活塞等部件之间均会产生摩擦，为防止部件因摩擦而过快磨损，需用机油进行润滑，否则发动机可能随时抛锚。

烧机油现象

　　在参与润滑的过程中，机油或多或少会残留在气缸壁上，而活塞环刮油的能力一般，无法高效清理残留机油——就好比一个油腻腻的盘子或者碗，你用勺子哪怕是刀来进行“物理刮油”，油永远刮不干净。所以发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。

东风商用车 天龙旗舰KX 王者版 660马力 6X4 牵引车(DFH4250CX7) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　残存的机油因为高温的作用会和汽油一起燃烧，从而产生大量的废气，导致“烧机油”的现象出现。

“烧机油”成因诊断及预防

　　一旦出现“烧机油”的现象，就会影响到发动机的正常工作，发动机出现故障的几率也会大幅提升，导致不必要的损失。

　　因此，“烧机油”也成为了许多卡友格外关注的问题。

　　那么，今天就来说一说：如何诊断车辆健康状态，预防及应对“烧机油”现象的出现。

现象判断

　　上文讲到机油消耗在所难免，那么如何判断机油是正常消耗，还是出现了“烧机油”现象呢？

　　车辆启动时，排气管有蓝烟冒出，则可能出现了“烧机油”;可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体，尤其是加速时，蓝色烟雾若更加明显，则大概率出现了“烧机油”。

　　此时还可以看看机油尺，若发现机油消耗过快，则基本可判断车辆正在“烧机油”。

原因诊断

　　引起烧机油的原因很多，像机油添注过量，节气门脏污等都会导致机油消耗量增大。了解常见的原因，往往可以有效减少“烧机油”现象的出现。

　　（1）油封老化

　　气门油封老化造成密封不严，出现渗油或漏油，造成“烧机油”。

　　（2）堵塞

　　各种部件堵塞也会造成“烧机油”的出现。

　　空滤堵塞会导致进气不畅，使内部形成负压，机油在负压的情况下会被吸入燃烧室引起烧机油。

　　机油滤清器堵塞,会妨碍机油润润滑效果，加大部件磨损，造成烧机油。

　　废气阀堵塞或损坏，会让油气混合气顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

　　（3）窜气

　　燃油供给系统工作不良或者燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱，稀释机油，进而导致机油过度消耗。

预防措施

　　定期做好车辆部件清洁与检查工作，能有效预防积碳及部件堵塞、损坏造成的“烧机油”现象。

　　同时一定要关注机油的选择。机油一方面在发动机内部循环流动，起到润滑、冷却、密封等重要作用，为各个运动部件提供保护；另一方面又因为行车时长期处于高温状态，极易腐蚀老化、油膜变稀。不合适的机油往往就成了“烧机油”的加速剂。

　　选择合适自己的高品质的机油，可以有效的降低机油损耗，减少发动机磨损，延长换油周期。

　　卡友们行车在外，面对的场景、路况复杂，非常考验机油性能——拥堵路况会产生低温油泥、频繁启停又容易累积烟炱、高速行驶又会加速机油的高温氧化。机油性能稍弱，“烧机油“就会成为无法避免的结局。

　　选择一款好的机油，能够助力发动机可靠运行。东风商用车经过严苛的理化、模拟、台架及道路行车试验，推出了性能优异的VL40机油升级版。

油压更稳定

　　采用进口的粘度指数改进剂，确保在高温、苛刻环境下维持足够的油膜厚度，机油压力更稳定。

经济性更优

　　采用性能更优的清净分散剂，能够有效减少积碳生成，降低活塞环、缸套等摩擦，减少机油消耗量，减少补加机油的次数，从而显著提升发动机的燃油经济性。

行驶里程更长

　　蕴含“顺滑保护因子”，匹配发动机，精密保护间隙，有着极佳的抗氧化性能，能有效延缓机油衰败，实现长换油里程。

　　VL40升级版机油适用于国五及以下排放标准柴油发动机，其优越性能可以有效控制活塞沉积物等现象出现，辅助车辆健康，让发动机和车辆在面对复杂的路况依旧能够自如应对!

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com