【原创】重汽联手潍柴抢跑商用车大马力时代 潍柴WP14T发动机助力运输人轻松致富

　　当下的运输市场正经历前所未有的变革，运输人对于高效运输的需求日益突显，对车辆在动力性和油耗方面的表现更加关注。

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　　今年10月，运输人网记者采访了来自江苏宿迁沭阳县的胡师傅，他平时主要从山东淄博拉一些散货。他驾驶的是一辆全新的重汽汕德卡G7S， 搭载WP14T 610大马力发动机。他告诉运输人网记者：“大马力带来的动力感，是以前完全没有的新体验。”

　　除了超车时加速性能够强，大马力车型的特点还在于省油。按照胡师傅日常运营一趟后智慧重汽APP上的截图来看，其百公里油耗仅有25.7L，实现了真正意义上的大马力不费油。

　　2022年8月22日，重汽全系整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品亮相上市，仅用不到半年时间便实现了销量破万。日前，中国重汽13L及以上大马力重卡年销量超10000辆，在国内大马力重卡细分市场位居第一。

　　潍柴T系列大马力发动机是潍柴动力为中国重汽量身定制的专属动力，应用全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台产品，拥有动力强劲、高效节能、稳定可靠、静音舒适等优势。与重汽车型进行专项匹配，实现了在动力性能、可靠性、热效率、燃油经济性上的全面提升。

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高效、可靠 潍柴WP14T发动机功不可没

　　WP14T发动机作为潍柴的旗舰大马力发动机产品之一，也是重汽能够取得如此成绩的关键所在。该发动机采用了全球首款本体热效率突破50%的柴油机平台技术，涵盖了560匹-610匹马力段，最大扭矩在2600牛米-2750牛米，在900转-1400转便可输出峰值扭矩，低速大扭矩，上坡超车更快，应对山区、戈壁、丘陵等地形不在话下，路况适应性更强。

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　　据测试，WP14T发动机的车型在海拔4100米以上行驶时，在700-1000转的过程中扭矩提升极快，在1200转时，相比同级别竞品高10%左右，即便是高原也能轻松应对，一车便可走遍大江南北。

　　同时，得益于高热效率平台的加持，WP14T发动机的爆发压力达到230bar左右，传热损失减少40%，最低燃油消耗率比竞品低4%，综合油耗百公里降低2L以上，从根本上减少运输人的用车成本。

　　此外，WP14T发动机采用了特有的曲轴偏置设计，以及低弹力活塞环组，减摩涂层轴瓦、 低粘度潍柴专用润滑油与高温机油节温器，并配有高精度智能冷却系统，从多方面减少磨损，提高使用寿命，其制动功率达到了350kW，B10寿命达到了180万公里，通过了累计超过20000小时的60余项台架试验，高原高寒极限环境验证50余项累计超过180万公里，带给用户更低的运营成本以及更安心的运营体验。

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　　值得一提的是，为了进一步提高运营效率，并为运输人带来舒适的驾乘环境，WP14T发动机还应用了轻量化设计，通过对材料、工艺等方面进行优化，使得WP14T发动机总重低至999kg，相较国内同类13L发动机轻50kg左右，配合采用全悬浮减振设计的气缸盖罩、加强版铸铝飞轮壳以及提升气缸体强度等方式，降低发动机噪声，工作环境更舒心。

　　潍柴与中国重汽的强强联手，实现了数据协同，加速了产品升级，不断突破发动机热效率纪录，打造出全球动力领域的大马力、低油耗的标杆产品，不断为运输行业带来更卓越产品。

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