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【原创】“运二代”钟兵与乘龙卡车的忘年之交 续写恒星物流的兴旺之路

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2022-09-21 08:54:03

  从小跟随父亲在卡车上走南闯北的钟兵自称是“运二代”,他继承了父亲的运输人事业,在家乡广西贵港经营着一家物流公司,也继承了父亲对乘龙卡车的情有独钟。

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与乘龙卡车的“忘年之交”

  在钟兵的童年记忆中,乘龙卡车是他的另一个家,他对父亲的职业从小就充满崇拜。他还记得自己6岁的时候,第一次在父亲的车上把住方向盘的感觉。

  2012年,钟兵的父亲退休了,家里的运输事业便传承给了他。父亲曾告诉他,乘龙是一台靠谱的致富车。接手公司的事务后,钟兵毫不犹豫地购买了第一辆卡车乘龙M5国四车型。“当时我算是贵港第一个买国四车的运输人,虽然大家都在观望,但我相信乘龙。”

  乘龙M5是钟兵的第一个运输搭档,为他的运输事业奠定了坚实的基础,“这台乘龙M5前四后八载货车跟着我拉过生猪、拉过电动车、在两广一带的山路跑了几年都没出什么问题,我也感受到了父亲口中的‘开乘龙特安心’是一种怎样的体验。”

兼顾城配与干线运输 乘龙完美满足全业务线运输需求

  目前,钟兵的公司主营两条业务线,一个是拼多多和美团优选的电商配送,主要从南宁分流到广西各地;另一个是板材运输,包括贵港市内的原材料和半成品倒短,和去往广东等地的成品运输。

“运二代”钟兵与乘龙卡车的忘年之交 续写恒星物流的兴旺之路

  目前两条业务线分别使用载货车与牵引车,日常运营车辆70余台,乘龙占比达到70%左右。钟兵一直在着手打造专业化的乘龙车队,先后购置了12台乘龙M3载货车以及30台乘龙H7牵引车。

  钟兵介绍道:“在电商配送行业,追求高时效是必须的,这对车辆的动力和稳定性要求很高,乘龙M3的表现令我十分满意。”

  2021年,钟兵购买了全新乘龙M3用于电商配送,至今这批车辆行驶了14万公里的里程,他评价道:“没有一台车出过大毛病,出勤率非常高,运营高效,使命必达。”

  钟兵的物流公司所运营的地区山地多,这样复杂的路况,乘龙M3却跑出了百公里17升的低油耗,比车队的同类车型要低1到2升。这得益于乘龙M3所搭载的玉柴加法士特动力链组合和超轻量化车身设计,路况适应性好,油耗低,动力表现优秀。

  钟兵告诉运输人网记者,公司牵引车使用的是乘龙H7,采用全新驾驶悬置,全系标配四点悬浮气囊悬置。驾驶员对这款车的反馈是“良好的舒适性和隔音效果”。

“运二代”钟兵与乘龙卡车的忘年之交 续写恒星物流的兴旺之路

  公司使用的这款乘龙H7搭载的是13L玉柴580马力发动机,最大扭矩可达2550N·m,动力强劲,燃油经济性良好。据钟兵介绍,乘龙H7牵引车可以从容面对各种路况,充分保证车辆的运输时效性,完全满足当下新物流模式对高效与节油的需求。

瞄准专用化赛道 用乘龙打造高水平运力

  面对如今的运输行业发展现状,钟兵认为,随着高端制造业的发展、生产流通规模化和集约化程度持续提高,新业态对企业物流效率的要求会越来越高,未来物流业的竞争点在于高端化和专用化。

  对此,钟兵始终坚持“人尽其才,物尽其用,地尽其利,货畅其流。”他表示,“这几年,公司对专车专用有相应的规划,我想用乘龙打造更高水平的专业化运力,提升公司的竞争力。”

  目前钟兵正打算拓展冷链与医药运输,他发现,冷链与医药领域不仅和生产生活息息相关,更体现着物流发展的水平和专业度。这就意味着冷链运输的入行门槛较高,对于有着专业运输能力的物流公司,就是一个很有前景的领域。

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  钟兵说:“自己和父亲都因运输而活,因运输而富,因运输而兴。”钟兵相信,在运输事业的发展道路上,乘龙会是最大的“引力”与底气。

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