【原创】金牌轻卡奥铃造 金奥铃十大黑科技满足运输人的十大痛点

　　随着轻卡行业各项新规的落地，正经历全新的变革，这是挑战也是机遇。面对市场变革的冲击与运输人的用车痛点，奥铃轻卡加速升级。

点击图片观看：金奥铃领跑中国高端轻卡 十大黑科技三年免费保养

　　近日，奥铃推出了一款对标进口高端轻卡的车型——金奥铃。该车以十大黑科技解决了年轻一代运输人的十大用车痛点！

　　今天运输人网小编就来带你盘一盘金奥铃的十大黑科技，能够满足运输人的哪些需求。

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痛点一：油价高涨 油费开销太大

金奥铃黑科技：发动机双涡流分层燃烧技术，车辆更节油，更有劲！

　　如今油价高居不下，能省还能跑已成为了运输人选车用车的第一指标。

　　在动力应用上，奥铃搭载的欧康动力BUFF版，采用了双涡流分层燃烧技术。这一黑科技，能够有效提升燃油利用效率，较行业同级别车型油耗要低9%，平均每公里可省2升油，一年省下来就是8000元。

　　匹配博世最新一代2000bar高压共轨燃油系统，采用E-WG电控增压器，由车载电脑进行控制，响应反馈更快更高效。

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痛点二：前后桥定期打黄油不费事

金奥铃黑科技：免维护前后桥，为用户省时省力。

　　轻卡的前后桥需要加注黄油，对零部件的摩擦进行润滑保护。但一段时间后，黄油就会消耗、变质。所以每辆车都要定期进站检查并重新加注黄油。不及时加注黄油会影响车辆状况，但进站拆卸前后桥，进行检查、加注黄油，又非常费时。这是运输人在用车时普遍觉得头痛的问题。

　　金奥铃采用了免维护前后桥，使用舍弗勒FAG轴承加整体免维护技术，同时，该后桥也是高能量密度后桥，采用低粘度齿轮油、高效轴承并在齿轮齿形设计上进行了优化，能够进一步提升传动效率，同时省去前后桥频繁拆卸维护的时间，助力高效运营。

痛点三：传动轴易老化 传动效率跟不上

金奥铃黑科技：一体式超级传动轴，提升传动效率。

　　在日常运营过程中，为了保证运输时效，运输人除了对发动机本身的功率输出有要求外，更多的还是看重传动轴的结构与用材是否可靠。

　　与以往车型不同的是金奥铃使用了一体式铝合金传动轴，取消了中部转向节，而这也是奥铃的另一项黑科技。

　　这样的设计能够减少将发动机动能输出到车轮过程中的能量损失，传动效率可达99.8%。同时铝合金材料的使用可以延缓长期暴露在外的传动轴老化，一体式设计也让换装更省力。

痛点四 ：离合器更换时间长耽误运营

金奥铃黑科技：超耐磨离合器，安全可靠，故障率低。

　　目前市场上应用的离合器摩擦片大多数都是由无石棉材料制成，在高强度工作环境下不可避免会产生磨损，磨损严重的话还会出现异响、打滑、换挡不顺的情况，影响驾乘体验和运输效率。等待离合器的定期检查更换的漫长过程，相信每一位运输人都深有感触。

　　金奥铃采用超耐磨离合器，使用聚酰胺长纤维和耐热树脂的配方，能够在350度的综合台架试验下达到10000循环，相较普通离合器的寿命要长三倍，能够最大程度减少离合器的维护次数，降低故障率，一个能顶三个用。

痛点五：跑货运频繁换胎 费钱 有安全隐患

金奥铃黑科技：3年不换长寿胎，超耐磨！

　　作为运输车辆，轮胎对车辆的安全性和节油性的作用都不容轻视，平均车辆行驶6-8万公里便需要更换一次轮胎。轮胎的开销占据了运输人日常运营支出的很大一部分。

　　为了省钱，许多运输人都是把车胎用到极限后才进行更换，但这种习惯造成了许多安全事故。

　　金奥铃标配三年不换的高科技轮胎，搭配接地FC优化技术，累计接地压力更均匀，可以有效减少偏磨。

　　PDT技术定制的花纹设计，能够让轮胎在路面行驶时拥有更小的噪音。胎面采用LCT专利硫化技术加专利配方，让轮胎整体耐磨系数大大加强。相较于市面上的普通轮胎的整体耐磨性能提升了80%。二十万公里不换胎，一条当做三条用。

痛点六：货箱密封条易老化、密封性差 货箱顶部积水易腐蚀

金奥铃黑科技：内置密封条设计，防老化更美观。弧形顶原厂货箱，合规、不存水！

　　自大吨小标治理开始，再到新蓝牌法规发布的当下，轻卡的各项检查指标越发严格，小厂货箱或多或少存在品质隐忧，或不合规被处罚的风险。

　　尤其是现在的货箱普遍采用外置密封条设计，经过长时间使用过后会出现老化的情况，同时密封性也将有所下降，影响货物运输质量，给运输人带来了额外的货损或维修支出。

　　金奥铃采用奥铃打造的原厂货箱，采用内置密封条设计，相较外露的密封条更不容易老化，同时还能够提升车辆颜值。目前，现在市面上的货车车厢普遍采用的平顶箱设计，会造成顶部积水腐蚀。

　　而金奥铃原厂车厢顶部采用弧形设计，避免暴雨天气下货箱顶部积雨问题，提升了防水密封性。采用数控切割和全机器人自动焊接，全自动制造工艺，面对法规能够轻松通过检验，高品质有保障。

痛点七：长期驾驶易疲劳 腰酸腿疼 潮湿闷热

奥铃黑科技：双密度发泡座椅，柔软舒适，通风吸热。

　　运输人的职业特点是久坐驾驶，许多人都患有腰椎间盘突出、颈椎病。要缓解驾驶的劳累，就要从乘坐体验上进行改善。虽然目前市面上的主流车型大多都配备了减震座椅，能够在一定程度上缓解驾驶的疲劳感，但却无法和金奥铃的座椅相提并论。

　　金奥铃所搭载的双密度发泡座椅，其表面更柔软，同时底部带有支撑，能够大大降低长途驾驶的疲劳。该技术通常应用在豪华轿车品牌如奔驰、雷克萨斯、宝马上。

　　这款座椅具有“吸风”功能，号称能够随时随地“拔火罐”。座椅还匹配高铁一等座的专用头枕，能够实现多角度调节，能给运输人带来舒适健康的驾乘体验。

痛点八：打方向盘费劲 一天下来臂膀酸痛

金奥铃黑科技：柴油轻卡首次匹配电动助力转向器，乘用车的驾驶体验。

　　轻卡作为运输工具，普遍采用机械式转向器，要求运输人的臂力够强。但随着城配运输迅速发展，轻卡走街串巷更为频繁。这种情况下，运输人对转向轻便灵活的产品需求也越发旺盛。

　　金奥铃的方向盘采用了乘用车化的电子转向器，是奥铃联合世宝集团针对轻卡车型专门研发设计，具有低速轻转向更省力、高速稳行车更安全两大特点，在城市街道中行驶可以减少因为频繁转向方向盘所带来的疲劳感。

痛点九：机滤过滤不充分问题频发

金奥铃黑科技：机滤-机油三层过滤。

　　机滤本身就是为了过滤发动机在工作过程中产生的金属碎屑以及吸入的尘土、高温下氧化的积碳等杂质，保持机油的清洁，从而进一步保护发动机，减少内部磨损。

　　而目前市面上所采用的机滤普遍存在过滤不彻底、更换频繁不耐用的问题，这使得车辆维护成本大大增加。

　　金奥铃采用了机滤-机油三层过滤这一黑科技，能够将杂质过滤的更加彻底，以达到延长发动机寿命的效果，减少了维护成本。

痛点十：空滤更换频繁 清灰影响运营

金奥铃黑科技：十万公里免清灰空滤。

　　除了机滤，空滤的更换也是运输人出车运营的主要开销之一，空气滤清器直接影响到发动机的磨损、进气、燃油效率，在正常情况下，车辆内的空气滤芯每隔一万公里就需要更换一次，以减少发动机的损耗。

　　金奥铃所采用的十万公里免清灰空滤可以做到10万公里才换一次的标准，且免去了清灰的过程，其原理便是多添加的一层纳米纤维层，对空气中0.3um杂质的过滤效果更好，从而进一步提升了发动机的寿命，让发动机燃烧效率得以保证。

　　金奥铃自身的十大黑科技锁定了用户的十大痛点，以延长零部件寿命、提高产品品质、提升使用体验等方面解决了用户的痛点和隐忧，通过节约维修时间和成本，为用户带来更大的价值和盈利空间。

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