【原创】乘龙L2纯电轻卡准备在城配运输实力超车

　　在城配物流领域，轻卡凭借更大的装载能力、良好的通过性和可靠性，成为了城配运输行业的主流车型。

东风柳汽 乘龙L2 4.5T 4.165米单排纯电动厢式轻卡(LZ5042XXYL2AZBEV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 24万 询底价

　　随着行业内卷的加剧，超载事故屡禁不止，国家因此发布了蓝牌轻卡新规，对车辆的动力、轮胎等具体细节都作出了进一步的要求。总的来说，轻卡单车载重量下降了。

　　同时，随着城市化进程和“双碳”战略的提出，全国多个城市开始分时段限行货车，再加上不断攀升的油价。让本想着从“多拉快跑”变为“少拉多跑”的运输人犯了愁。

纯电动轻卡 更适合城配行业

　　但有一小部分从事城配业务的运输人表示并未受到新规影响，因为他们使用的是新能源轻卡。用车成本低，是新能源车最大的亮点之一。同时，新能源轻卡还拥有不限行、免费停车等利好政策。

　　在注意到未来商用车趋势以及当前市场需求下，东风柳汽乘龙也推出了自己的纯电动轻卡-乘龙L2 EV。

　　乘龙L2 EV拥有仓栅、厢式等多种类型的上装，可满足商超、冷链、绿通等用户的实际使用需求。

不受蓝牌新规限制 马力高达163匹

　　值得一提的是，在蓝牌轻卡新规中，只是从排量的角度对发动机的动力性进行了限制，因此电动车几乎不受此影响。乘龙L2 EV最大163匹马力的动力，也已超过大多数合规2.5L蓝牌轻卡的动力水平。

　　低速大扭矩，一直是电动车的强项。乘龙L2 EV搭载的是精进TZ220XSA06永磁同步电机或东风德纳电驱桥。

　　前者拥有120kw的峰值功率和320N·m峰值扭矩；后者拥有115kw（156P）的峰值功率和350N·m峰值扭矩，这样的动力在一辆轻卡上算得上称为非常充沛了。

续航里程达250km 满足一天所需

　　另外，说到纯电动车，就不得不提及续航能力。乘龙L2 EV采用的是宁德时代磷酸铁锂电池，拥有81.14-100.27kwh的电量可供选择，搭配高品质进口电机控制器，能够为车辆带来200-250km综合工况满载续航里程，这样的表现已经足够满足日常城配需要。

　　乘龙L2 EV匹配多种尺寸货箱，车身尺寸最大为5998x2200x3350mm，上装尺寸达到了4165×2100×2300mm，最大容积可达20.3m³，与目前市面上常见的燃油轻卡相同，因此可以很好的衔接此前的业务。

　　乘龙L2 EV采用了宽体驾驶室设计，尺寸达到了2000mm，搭配车内的3座布局设计，能够满足装卸工、货主等多人乘车需求，让车辆运营效率进一步得到提升。

注重舒适性提升 更加关怀运输人

　　不仅是装载能力出色，乘龙L2 EV还更加关注运输人的驾乘舒适性。在城配领域，找货、送货、卸货，运输人在车内的时间更长，因此乘龙L2 EV采用了更加舒适的织物材质座椅，具有良好的透气和包裹性。

　　同时，该车仪表盘还采用大尺寸液晶屏幕+指针式仪表的搭配方式，可以让车速等重要信息显示更加直观。同时在液晶显示屏上，还能够显示电池容量、电压等更多的信息，让运输人随时都能了解到车辆的实时状态。

　　得益于电动助力的加持，乘龙L2 EV转向手感更加轻盈，有效缓解市区驾驶疲劳感。同时，该车还可选配货车导航、倒车影像等功能，进一步提高车辆运营效率和安全性。

　　同时该车还拥有ABS、气刹或液刹、60Ah免维护蓄电池等配置，让车辆日常使用与维护变得更加便捷与安全。

　　除此之外，为了保证车辆可靠性，该车还完成了整车2万公里综合强化坏路可靠性试验，并对电池、电机和电控系统，提供5年20万公里的保修服务，让用户更加放心。

　　近期，不断上涨的油价促成了更多人对新能源轻卡产生浓厚的兴趣。乘龙L2 EV新能源轻卡凭借丰富的配置和先进的三电搭配，拥有了极强的竞争力，再加上东风柳汽乘龙的成熟服务网络和市场口碑，让乘龙L2 EV轻卡在双碳时代有条件实现弯道超车。

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