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从没车到有车，从有辆"一般般"的车到有40辆"标兵"般的好车，山东一家冷链物流运输公司负责人李老板被司机们称为"识货将军"，他的成就感也在提升。之前，发哥见证了李老板喜提爱车的全过程，半年过去，李老板的V7体验如何？
江淮 格尔发V7重卡 560马力 6X4 自动挡牵引车（HFC4253C1K7E45KS）
品牌
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经销商
报价: 50.8万
询底价
有好车才有好运输
"想要做好物流生意，首先就要选好运输装备，车队扩充到现在的规模，每一辆车都是我精心筛选出来的。单从运营成本上而言，一辆高效可靠节油的车每年就可以省下五六万。"
李老板介绍，他们公司主要从事食品冷链运输，自疫情常态化后，冷链市场运输需求量就一直在增大，公司也需要增加运力。在李老板看来，选车不能盲目。他带着这两点对江淮跨越V7展开了详细调研，三个月后，他果断出手购置了两辆。
使用四个月，李老板说："这两辆车绝对是上等好货！"
强动力无惧青藏线
何为青藏线？平均海拔4000米以上、消逝的地平线、荒无人烟的可可西里无人区、令人闻风丧胆的五道梁。李老板运输车队的二十多位卡友就奔赴在这条线上，从山东出发到西藏，全程3700多公里。
"刚提回江淮跨越V7我就亲自跑了一趟，穿越青藏线时一路上路况复杂，尤其是过了格尔木市，109国道的路况风险很大，需要翻越昆仑山、唐古拉山等好几座高山，地形条件非常险峻。但是江淮跨越V7这款车总能应付自如，使运输效率得到保证。"
在没遇到江淮跨越V7之前，李老板表示每次跑青藏线都会绷紧神经，"现在我不那么紧张了，康明斯510马力发动机在低转速就能输出大扭矩，配上操作轻便的采埃孚12挡AMT变速箱，爬坡更带劲儿。"
舒适扫除运输疲惫
江淮跨越V7驾驶室的舒适性让李老板更放心，"有两位90后司机开着这两辆江淮跨越V7，他们都表示车的气囊减震座椅包裹性很强，腰部按摩功能很给力，长时间驾驶下来腰不酸背不痛。"
节油可靠更低成本
目前，李老板的两辆江淮跨越V7都已经跑了近4.5万公里，除了高效运营带来出勤率的稳定外，江淮跨越V7的"省"也让他在运营成本上大幅降低。
"车子跑下来我才体会到，百公里油耗在39个左右，较同级别车都少烧2～3个油，这还是没过磨合期的水平，等过了磨合期肯定还能更低，"李老板说。
这也得益于江淮跨越V7的风阻系数低至0.416，再加上全车配备的低滚阻米其林轮胎，节油效果对比平头车整整提升10%，行驶100万公里可以节省油钱20万元。
实力变口碑，李老板说："未来只要公司需要增加运力，江淮跨越V7必然还是我们的采购首选。"
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