【原创】陪伴是最长情的告白 运输人“夫妻车”的浪漫是与你共赴天涯

　　生活总是需要仪式感，在“2.14”这个以爱为名的浪漫节日里，人们都要狠狠秀一把恩爱。

　　在运输人群体中有一种现象—“夫妻车”，夫妻两人一起走南闯北跑运输，有的卡嫂更是考下了驾照成为了副驾。他们以润物细无声的方式，展示着“夫妻档”之间的日复一日的温情。

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运输人马俊杰

　　在北京新发地批发市场上，夫妻车是绝对的主力，在国三车报废的大背景下，马俊杰一步到位，购买了一台高配版解放J7。之所以如此“不计成本”，除了喜欢解放，更多的是希望妻子在车上更舒适。

　　他说：“我们以前长期在外面跑，与家人总是聚少离多，现在的车这么高端，我们就当做是把家安在了车上。困了有她陪我说话，饿了她能帮我做饭，感觉自己的运输之路不再孤独。买个好一点的车，她跟着我闯荡，也不那么难受。”

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　　进入马俊杰的“家”，最直观的感受就是整洁温馨，可以看出夫妻两人感情很好。大多数的卡嫂虽然不会开车，但却能照顾另一半的生活起居，准备一顿丰盛的晚餐，让驾驶员能够在路上更有幸福感。

运输人王智芳

　　王智芳回顾自己三十年的运输生涯，最骄傲的事情并不是一次次“征服”大山和高原，而是用卡车给家庭撑起了一片天。

　　高原的风景虽然美丽，但是却需要长期忍受孤独，漫长的无人区上，吃一口热乎的饭菜都成为了奢望。

　　随着王智芳转战短途运输，妻子开始跟车，这让他的驾驶室逐渐温暖了起来。每次出车前，妻子都会购置好冻肉放在随车冰箱里。停车休息时，两个人还可以一同前往菜市场购买新鲜的蔬菜。“我忙着卸车，妻子帮我做饭，有的时候她还会给我洗衣服，感觉她给我打点好了一切。在车上，我也体会到了家的温暖。”

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运输人万建康

　　来自云南的万建康以前是一名客车驾驶员，志在走出大山的他选择了驾驶重卡跑运输。当真正成为运输人时，万建康才发现这个行业的各种辛酸，一个人日夜兼程非常伤身体，请一个驾驶员一年要多出10万左右的开销。就这样，妻子和女儿陪伴着他走上了运输路 ，让万建康枯燥的驾驶生活增添了很多欢乐。

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　　他说：“以前在路上吃也吃不好，睡也睡不踏实。现在妻子可以帮我做一些家乡的饭菜，比在外面吃要好一些。而且，我休息的时候，她也能帮我守着车辆。”

运输人杨楠

　　和许多默默陪伴的卡嫂不同，“东北虎妞楠姐”把自己跟车、开车的经历发布在网络视频平台，给人们展示了不一样的卡嫂生活。

　　“东北虎妞楠姐”是吉林省四平市一位土生土长的“80后”女孩。此前，她的丈夫开着一辆载货车在长春附近跑短途运输，随后又转做长途绿通运输，因为时效性较强，一个人驾驶缺少休息时间，有好几次差点出现意外。

　　为此，她偷偷去考了卡车驾驶证，成为了丈夫的副驾。现在，她的驾驶技术已经相当娴熟，转向、入库、爬坡、装卸、倒车可以做到一气呵成，样样不输男性运输人。

　　跟丈夫一起出车，杨楠除了能分担丈夫的工作，还能照顾他的生活。她经常利用中途休息的间隙炒菜做饭，出锅的都是色香味俱佳的家常菜。

　　这些日常生活在她的快手视频中时常出现。“虽然身为女性在路上有些不方便之处，但我们也有自己的优势，对我个人而言，夜间驾驶相对来说就不会很疲劳。”

运输人韩红梅

　　“这辈子，我可能入错了行，但一定嫁对了郎”，运输人韩红梅笑着对运输人网小编讲到，每一段运输路，都见证着他们夫妻两人的感情。

　　起初，两人在江浙沪跑短途、做些小生意，后来为了给予家人更好的生活，夫妻俩买了辆欧曼重卡开始跑长途运输，夏天跑内蒙、冬天跑云贵川，来回一趟大概5500公里，每个月跑3到4趟，一两个月时间才能回家一次。

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　　王振坤笑着讲：“我性格比较内向，她活泼开朗，总是能给我带来很多欢乐。”

　　“夫妻车”无疑是运输行业群体中最令人羡慕的，奔波劳碌的运输路不论走到哪里都有家的温暖，夫妻在奋斗中彼此扶持照顾，是每一个平常日子里最踏实的浪漫。

　　欢迎运输人朋友们来留言分享自己和另一半在运输生涯中相互扶持、互敬互爱的励志故事～留言时间2.14—2.16，加精留言将获得冰墩墩限量挂绳！

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