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运行成本与基础服务相互平衡 是快递“春节不打烊”持续推行的关键点

2022-01-14 08:49:51

  从1月6日举行的2022年全国邮政管理工作会获悉:2021年,邮政快递业实现“十四五”良好开局。预计全年快递业务收入和业务量分别完成1.04万亿元和1085亿件,同比分别增长18%和30%。新增社会就业20万人以上,支撑网络零售额接近11万亿元。 

  如同水电煤气,快递在人民日常生活中扮演着越来越重要的公共事业属性,随着规模的不断增加,社会影响力也日益扩大。过去两年,不少快递事件都纷纷登上了热搜。 

运行成本与基础服务相互平衡 是快递“春节不打烊”持续推行的关键点

  多家快递企业近日对外宣布春节期间不打烊。2021年12月14日,德邦快递率先宣布2022年“春节不休”,为年货等物资顺畅流通提供快递服务。 

  随后多家快递企业跟进,其中包括韵达速递、京东物流、申通快递、中通快递、极兔速递。顺丰速运虽未发布相关公告,但官网首页赫然打出了“春节不打烊”的广告。 

  “春节不打烊”一是国家邮政局在鼓励推行,旨在保障人民群众在春节期间的基础用邮服务。另外,电商平台纷纷推出“年货节",拼多多的2022年春节不打烊公告中,宣布中通快递、韵达快递与极兔速递三家为春节期间的快递特约合作伙伴。抖音电商公布春节物流保障方案,中通快递、极兔速递、顺丰速运、京东物流几家为特邀物流合作伙伴。 

  基于2020年春节加盟体系放假刚好遇上首波疫情,直营体系赚得盆满钵满,大家为了多分一杯羹,加盟网络自然而然采取了跟随政策。

快递涨价 服务成疑 

  事实上,“春节不休”在近两年与未来都将会是快递企业的常规服务。然而,不打烊会不会涨价,速度会不会变慢?对于“春节不打烊”,消费者仍存诸多担忧。 

  从往年的落实情况来看,今年很多网友对此服务有所疑虑。有网友表示:“2021年也说不打烊,买来打算过年用的东西,结果到年后上班了还没收到。另外有网友反映,春节期间遇到快递网点休息,快件还是送不过来。还有网友表示,虽然快递企业宣称不打烊,但是末端网点的快递代收点却关门休息,快递还是送不到。 

  此外,春节期间快递提供的服务质量与价格,也被诸多消费者诟病。每逢春节,快递企业普遍会加收服务费。根据往年春节期间快递寄件价格数据,顺丰速运大陆地区主要流向使用顺丰标快、顺丰特惠、物流普运、顺丰干配和专线普运寄件将收取节假日服务费,收费标准为计费重量大于50公斤,收取50元/票;计费重量小于等于50公斤,收取10元/票。中国邮政快递标准快递每件加收不超过10元的服务费,韵达速递也是加收10元的服务费,京东物流是加收8元服务费。 

运行成本与基础服务相互平衡 是快递“春节不打烊”持续推行的关键点

  目前,大部分宣布不打烊的快递企业并没有对2022年春节期间的价格作出公示。但可以明确的是,春节期间快递价格将会进行调整。极兔速递表示,春节期间,受新冠肺炎疫情、交通、天气等因素的影响,快件价格、时效及服务范围将会有所调整。 

  春节期间快递企业不仅会上调价格,快递时效也会受到影响。申通快递、中通快递等企业分别在公告中进行了提示:春节期间,由于各地天气及新冠肺炎疫情防控举措等影响,快递时效将会有一定影响。 

  在业内人士看来,在春节这个特殊时期,无法要求快递提供与往常一样的服务,但仍要保证基础服务。快递涨价和时效下降要有度,要在快递运行成本与基础服务之间寻找一个平衡点,这是快递“春节不打烊”能否真正推行的关键点。 

  目前,快递企业也开始尝试一些新的举措。在价格方面,部分快递企业承诺将涨价控制在合理的范围内。针对“春节不打烊”,中通快递调整了指导价格:1公斤及以内的快件每单涨幅不超过1.5元;1公斤以上的快件首重报价涨幅不超过1.5元,续重报价涨幅不超过0.3元。 

劳累整年 小哥盼休 

  2022年“春节不打烊”的保障时段为1月30日(腊月二十八)至2月4日(正月初四),春节前后这六天,不少快递从业者有回乡过年与家人团聚,快递行业用工最为紧缺的时间,要做到正常提供快递服务较为不易。此外,春节期间用工成本也较高,各大招聘网站上招聘快递员的信息中,很多会给出“年底双薪”的条件。 

  我们此前专题《“春节不打烊”,快递众生相》,诸多网友的评论表达了自己的看法,“十倍工资我也不上班” ,“宁可辞职,也要回家过年”,“一年到头就靠这几天休息了,还来快递不打烊”。

运行成本与基础服务相互平衡 是快递“春节不打烊”持续推行的关键点

  “顺丰京东不休息,可是人家都是三倍工资,而且平时都有休息,通达有吗?”有小哥抱怨,自己去年留守在网点,春节期间几乎没有业务。也有顺丰小哥表示,翻倍的工资其实只有三天,大部分时间偶有零星的寄件需求,其实都没必要留守,时效没保障,客户也能理解。

  据悉,通达系自去年首次集体宣布春节不打烊后,总部都要求每个网点有人在留守,有件能送达、电话能打通、查询能回应、客户能接待。有申通的快递小哥表示承诺的补偿根本没有兑现,有韵达的小哥表示,”去年一天只送了两件货挣了16块,导致整个春节都没有休息好“。

  几乎跟去年官宣不打烊的时间节点相同,受疫情影响,今年多地继续号召就地过年,好多人连续两年没回家,愿意留下的小哥又有多少,“春节无休”真的可以落地吗? 

  在激烈的市场竞争下,今年各家争先恐后宣布不打烊,但并非所有的快递公司心甘情愿,不排除是在看到对手不打烊后,被动接招采用追随政策。而且平台与网点与一线小哥的利益诉求并不一致。平台要求保障服务与未来持续与电商平台深度合作的机会;而网点老板要求盈利,一线小哥渴望休息。一位加盟网点老板表示,总部出台不打烊的政策后,现在的体制苦了基层网点,春节期间必须有人留守,中转费派费全面上涨,人力成本上涨,搞不好出几个投诉,罚款上来了,春节也白撑了,开一天门亏一天。 

  通达系在内网中纷纷强调春节期间服务承诺的重要性,甚至关乎到明年市场竞争的大局,要求全网从上到下必须高度重视。基于往年的种种表现,被迫春节留守的一线员工对平台的各种承诺并不相信。

  目前距离春节还有一段时日,今年的春节期间的快递服务怎样?加班工资能否落实到位?网友拭目以待。

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