同步到在路上
取 消
EN
搜索

当前位置: 运输人网 > 资讯 > 运输行业 > 深度报道 > 率先求变 详解圆通迎来爆发的背后

率先求变 详解圆通迎来爆发的背后

2022-01-11 08:36:49

  1月10日,圆通速递公告,2021年预计净利润20亿-22亿元,同比增长13.2%-24.52%,其中第四季度业绩同比预增174.68%-227.2%。

  2021年快递业务量破千亿、收入破万亿的大背景下,限制行业恶性竞争和保障快递基层员工的政策指引频出,行业进入从“做大”到“做强”的规范化发展阶段。

  在变革的大环境中,圆通速递积极应对竞争,数字化优势凸显。

  为什么是圆通?作为第一批踏上快递浪潮的民营快递企业,“求变精神”一直贯穿圆通21年发展历程。率先提出“全年无休”、率先对接淘宝、率先大投入完成信息化改造,再到率先购置全货机、率先完成上市、收购香港先达国际,圆通始终积极求变,奠定了坚实的竞争底盘。

率先求变  详解圆通迎来爆发的背后

率先对接淘宝进军头部

  2000-2004年,快递行业业务量稳步提升,行业业务量增速中枢在10%-20%,年均复合增速为15.83%。在此发展背景下,圆通在2000年登上了第一批民营快递企业的末班车,于上海正式起网。此阶段中,中国邮政、中外合资企业为行业的主要玩家,民营快递企业则受到邮政局的严格监管。

  2003年,圆通决定改变服务理念,为对接周末无休的外贸企业所产生的需求,率先推出“全年无休”的服务,成为快递行业首家实行“全年无休”的企业。圆通因此业务量快速增长,迅速扭亏为盈。至今,全年无休已成为行业惯例。

  2005年,圆通把区域运费降低三分之一至8元,由此成为淘宝网第一个战略合作的快递企业。伴随着电商行业的高速增长,圆通在此后3年间乘势而上,仅通过淘宝送出的快递业务量就从日均2000件增加至日均28万件,一举成为中国快递行业的头部企业。

  随后,以通达系为首的各加盟制快递企业纷纷对接淘宝。2005-2015年,快递行业业务量实现爆发式增长,年均复合增长率达到56.87%,其中电商件占比也于2012年首次超过50%,正式成长为中国快递市场的主流赛道。

  在快递履约服务升级的道路中,圆通率先做出了改变。2010年,圆通与IBM签署战略合作协议,并于2011年上线了自主研发的覆盖超过3800家网点的快递服务平台“金刚”核心系统,实现了每一票快递“全生命周期”的可视可控。

  此后,管理配送员的“行者”系统、管理加盟商的“罗汉”系统与“网点管家”等平台相继上线,实现收转运派快递全链路的系统覆盖,圆通在信息化管理的道路上迈出坚实的一步。

  在电商快递领域的不断“求变”,使得圆通在电商快递行业建起了竞争壁垒,2015年业务量市占率达到14.67%,成为行业第一。

率先求变  详解圆通迎来爆发的背后

四面出击多元化经营

  接入电商后十年以来的快速发展,让圆通也与下游电商形成了深度绑定关系。2015年,阿里创投和云峰新创正式入股圆通,总投资金额为25亿元,在当时共持有20%的股权。

  2016年10月,圆通借壳大杨创世成功登陆A股市场,借壳上市后喻会蛟、张小娟夫妇的蛟龙集团持股51.18%,为实际控制人;阿里系持有17.5%股份,为圆通第二大股东。

  此后,圆通的发展战略发生转变,多元化布局代表着圆通进入了新的发展阶段。2015年,签约买下15架波音飞机的圆通航空正式开航运营,成为通达系中唯一一家拥有自有航空货运公司的快递企业。

  截至2021上半年,圆通航空现有机队规模共10架,包括6架波音757-200,4架波音737-300,航线已基本覆盖东南亚、东北亚等地区。

  2017年,圆通收购香港先达国际,布局国际货代业务,在国际化的道路上又迈出坚实一步。2017年至今,每年国际货代业务营收约占总营收的10%,毛利率中枢保持在15%左右,保持稳健的发展。

  2017年同年,圆通打造直营网络——圆通B网,对标中高端快递的品牌商顺丰,采用全直营模式、独立的集散中心以及独立的运输体系,推出“承诺达特快”产品,正式进军中高端快递市场,其“率先”与“求变”精神再度体现。

  2015-2018年,快递行业业务量实现了34.87%的年均复合增长率,行业红利持续。但过早的多元化却使圆通在电商快递主业失去领先优势,后续在行业进入价格战后,新业务的亏损进一步损害了企业的盈利能力,圆通经营状态短期承压。

  2017年,圆通快递业务量增速为13.54%,市占率也从2015年行业第一的14.67%下降至12.64%,份额有所流失。同时,资本投入方面,圆通前瞻性布局房屋建筑、土地资源等通胀型资产,而对于运输车队、自动化设备等通缩型资产的投资落后于通达系同行,最终体现在略有承压的成本管控能力上。

重新聚焦主业理性回归

  在经历业务量增速下滑、市场份额下降的至暗时期后,圆通及时调整发展战略,再度聚焦主业。

  2018年快递业务收入占比曾由2016年的97.24%下降至84.97%,自2019年聚焦主业发展以来,快递主业收入占比逐渐上升,预计2021年圆通快递业务收入占比达到86.63%,而国际货代业务与航空业务营收占比分别为9.75%与3.33%,保持稳定增长。

  毛利方面,2019Q4以来,单票收入降幅超过单票成本降幅的恶性价格战愈演愈烈,导致快递业务毛利率承压,2021H1下降至5.78%,同比下降4.26pcts。但2021年9月份以来,快递单票价格不断环比改善,圆通快递业务的毛利率有望快速向上修复。

  航空货运与国际货代方面,2020年疫情以来,空运运价快速增长,海外需求保持旺盛,拥有自有货机使得圆通能充分享受高运价带来的红利,2020年,圆通航空与国际货代业务毛利率分别为23.80%与16.18%,同比上升91.10pcts与1.36pcts。

  进入2021年,圆通快递主业的竞争实力不断优化,新业务发展在后疫情时代乘势而起。2021年12月,圆通成功通过定增募资37.9亿元,为转运中心建设、运能网络优化与信息化系统的提升添砖加瓦。

  随着行业发展的不断深入,前瞻性布局的协同优势终将体现;2019年至今,聚焦阶段使圆通优化了投资结构与管理能力,快递主业的竞争实力快速提升,在行业发展的新阶段中,圆通自身再度出现了积极的变化。

后发优势逐渐明显

  随着快递监管规定的逐步推行,快递行业切换至新的竞争格局中,2021年9月、10月与11月,快递行业三轮涨价逐步落地,圆通的单票收入修复速度领先行业,相比2021年7月的低点,圆通2021年11月单票收入已累计增长28.22%至2.59元,涨幅领先全行业。

  2016至2018年,从总量上看,圆通资本开支水平位于行业前列,三年间圆通资本开支达到68.11亿元,横向对比,中通与韵达资本开支分别达到94.97亿元与65.51亿元。

  结构来看,圆通在转运中心建设与飞机上的投入较大,而转运中心的资源储备以及全货机为长期布局,短期内对经营层面的改善并不明显。

  作为通缩型资产的自动化设备与运输车辆具有后发优势,丰富的土地资源叠加快速补充的自动化设备与运输车辆,圆通降本增效成效凸显,竞争实力快速提升。

  资本开支结构调整后,圆通在自动化设备与运输车辆投入位于行业领先。2018年起,圆通机器设备资产同比增速处于行业领先地位,截至2021上半年,圆通的自动分拣系统已经增至140套,相较2018年的39套增加了101套。

  2020年圆通单票分拣成本为0.31元,相比2017年的0.47元已下降34.04%,信息化的系统调度叠加快速补齐的自动分拣设备,圆通中转效率快速提升,单票分拣成本快速下降,目前也处于行业领先水平。

  同时,圆通进一步优化运输车辆管理模式,加大对自有运输车辆的投入,提升甩挂车辆、大型车辆的占比。

  从自运输车辆的数量来看,截至2021H1,圆通自有车辆达到4033台,自营率提高至67%,而2017年,圆通自有车辆数量为1199辆,自营率为24%。圆通单票运输成本优化速率位于行业领先。

  高质量发展的阶段下,精细化管理成为决定企业经营效率的核心因素之一。2019年,原云峰基金董事总经理潘水苗加入圆通担任总裁。潘水苗总就任后,倡导圆通由原先的“业务驱动”转型为“技术驱动”,细化管理的颗粒度,由信息化技术推动圆通降本增效。

  不同的发展阶段中,圆通围绕着“率先”和“求变”精神采取了不同的竞争策略,“变中求胜”一直是圆通发展的信条。在行业发展进入新阶段的时点,圆通有望在新的竞争格局下脱颖而出,快速提升盈利能力,迎来较大的增长弹性与市值空间。

【独家稿件及免责声明】凡注明 “运输人”https://www.yunshuren.com之作品,未经运输人书面授权,任何单位、组织和个人均不得转载、摘编或者采取其他任何方式使用上述作品。已获书面授权的,注明来源运输人或者运输人网。违反上述声明运输人合法权益造成侵害的,将依法追究其法律责任。作品中的材料及结论仅供用户参考,不构成操作建议。获取书面授权请发邮件至:BD@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:亿豹网
阅读
收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
同步到在路上
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
说说你的看法...