当前位置: 首页 > 行业快讯 > 正文

安能股价不振 会一直“跌”下去吗?

2021-12-01 08:39:46

  安能股价不振最近成了行业热议的话题,不少网点在咨询“元芳怎么看?”

安能股价不振 会一直“跌”下去吗?


  我们从业绩表现、市场潜力、商誉三个维度,借靖晟老师之口来解读一番。

01从业绩表现来看

  2018-2021年前四个月,安能物流的营收分别为53.3亿、53.4亿、70.8亿和28.4亿元;毛利分别为-5.85亿、6.8亿、10.5亿和3.97亿元;刨去股份支付开支、公允价值变动等因素,经调整利润分别为-16.1亿、2.1亿、6.54亿和1.83亿元。

  2020年,安能物流成为业内首家破千万吨的快运网络,货运总量达到1020万吨,在小票零担的市场份额,占比为17.2%。

  ——这至少说明安能在2019年开春壮士断腕,然后“爬坑”,这个过程尽管艰辛,但决策非常正确,度过至暗时刻,不仅活下来了,而且录得可观的净利润,成为业内最能赚钱的小票零担网络,不管从货量规模、市场占有率来说,表现堪称优秀。

02从小票零担的潜力来说


  从相关机构的统计汇总与预估数据来看,小票零担在2020年市场规模仅为1197亿元,前8名(顺丰快运数据中包括顺心捷达业绩)从公布的营收来看已达48.7%,算上二线快运与区域网络的小票份额,增长的潜力已所剩无几。

  在原有的小赛道上,几家国网可以预见的增长幅度有限,未来只会发生某家停摆,某家被并购,从而份额大增,二线快运自从远程、大达、丰通、中骅、苏通等网络出清后,连同区域网络,未来2-3年,大概率还会有几家继续出清。

  安能已经达到或接近天花板了,除非利用上市融资进行大规模并购,否则短期内提振股价与市值还是有相当难度的。

03从商誉的角度来看


  从一些资深粉丝发给我们安能内部微信群的聊天截图来看,即使是追随安能多年的加盟网点,对安能都是怨声载道的。作为一家头部的快运企业,不仅要让忠诚的追随者赚到钱,而且还要加强廉政建设,不断修复自己的商誉,进一步加强自己的品牌建设,要让市场、加盟网点、竞争对手都深为折服。

  一家有口皆碑的公司,不愁股价不振。

  对于安能来说,上市是里程碑,也是新的起点,未来仍远。

  或许突破口就在大票零担市场上,那里才是安能及所有的全国快运网络的星辰大海,所以安能的PK对手不仅是百世快运、中通快运、壹米滴答、韵达快运、顺心捷达、德邦快递、顺丰快运等小票网络,还有德坤、三志、聚盟等大票零担网络,更有几十万家专线企业。


  毕竟,2020年,几家全国网络零担快运仅占整个市场的6.1%,近两万亿的大零担市场更有想像空间。

  或许等到2025年几家全国网络达到15.7%,2030年达到34.6%,那时市值或许可以接近与达到当前快递通达系的某家的市值。

  毕竟头部网络都是稀缺资源,不管是快递、快运还是大票零担。加油安能!

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:驿站
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite