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随着电商的飞速发展，人们对网络购物的依赖愈加深刻，不断提高对时效的要求，对运输企业和个人提出了更高要求。
近几年，个体运输人的生存空间越来越小，个体运输人郑滕滕选择加入中通快运，成为了干线运输的一份子，在这条道路上，他始终坚持着节油和安全这两条红线。
省油达人传授经验
目前，郑滕滕主要跑石家庄到上海的固定路线，路程1300公里左右，时效要求20个小时， 两个驾驶员交替休息，时间相对充裕。
他与搭档使用的车辆是福田戴姆勒的欧曼EST 520马力车型，“这款车采用手自一体设计，自动挡的变速箱的节油性能更高，而且在堵车的时候不同频繁换挡，让我们驾驶员轻松了很多。”
福田 欧曼EST 重卡 超级卡车 430马力 4X2牵引车（16档）
品牌
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经销商
报价: 35.38万
询底价
据悉，中通快运石家庄分公司对驾驶员的要求为26L-27/100km，郑腾腾实现了23L/100km的超低油耗，其中节约的60%油费归个人所有，核算下来平均每个月多收入将近3000元。
“我们要在保证时效的前提下进行安全节油，车速要稳，爬坡时缓慢起步，定期做好保养也是省油关键。驾驶过这么多车辆，相比来说，福田戴姆勒的动力是真的好。”
即便车辆不是自己购买的，但是郑腾腾对车辆依然爱护有加，定期保养，出车前车辆检查，这既是对自己安全的保障又是对公司财产的负责。
除了降低油耗，保障行车安全也是郑腾腾关注的重点，“手握方向盘，绷紧安全弦。车辆不超载，安全自然来。一人出车全家念，一人平安全家福。心平气和莫着急，行车安全没问题。”
郑滕滕呼吁社会对运输行业多一些关注，驾驶员能够得到更多的关怀，“这一行太辛苦，疲劳驾驶的同行越来越多，带来了许多安全隐患。”他一再强调，希望各位同行不容一丝马虎，路上风险高，时时要谨慎驾驶。
当下驾驶员的择业困境
梦想与现实之间总是存在差距，市场竞争加剧，运费阶梯式递减，以往多拉快跑的方式拼命赚钱越来越难，当下许多个体运输人选择加入物流公司。
郑腾腾认为，“虽然上班有约束，但是公司能为你安排好一切，现在个体不好干，竞争大，因为运费无论高低总会有人干，在公司开车有保障，自己不用再去找货，只要按照工作量和规定路线跑就行。”
不过，更令郑腾腾担忧的是，从事这一行的年轻人也越来越少，留在路上坚持的人也表达了一丝无奈的情绪。“只有真正开上了重卡后，才知道这其中的心酸。”
不仅如此，运输人还要经受长途驾驶的考验，作息无法得到保证，牺牲休息时间不停赶路是工作常态，常年驾驶难免落下一身职业病。对此，郑腾腾选择严格遵守国家规定，每行驶四个小时休息20分钟，“熟路可以预判服务区距离，可以安排休息时间，严格遵守规则，但是开在陌生路段很难把握，只能找出口下高速，如果四小时没开到服务区就很麻烦。”
从一人一车闯天涯，到成为干线运输的一份子，郑腾腾紧跟时代的变化，做出自己的选择。面对未来，他期待驾驶员的保障措施可以加快成熟，更多人能够忘记艰辛，用最充沛的精力和良好的状态去迎接美好的未来。
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