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运输人“小马哥”:见证东风商用车18年飞速成长

东风商用车
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2021-07-27 09:04:36

  声名远播的川藏线东起四川省会成都,西至西藏首府拉萨,被誉为中国最险峻的公路。许多卡友都说,如果此生没有走过川藏线,等于不了解西藏。跑川藏线对于他们而言,既是人生修行之路上绝佳的驾乘体验,也是最能体现自由与远方的打卡地点。

  在地理坐标上,川藏线分为川藏南线和川藏北线,南线就是我们俗称的318国道,北线即为317国道。而南北线,卡友小马哥常年都在跑。

  今年36岁的小马哥是一位驾龄超过18年的天龙哥,见证了东风天龙重卡15年的辉煌发展史。他的货运工具,现在已更换为国六600马力的东风天龙KX牵引车。

  小马哥告诉记者,从8米6的货车开始接触东风,自己就是这一品牌的忠实粉丝,陆续从国二版本换到了如今的国六版。车辆在更新换代的同时,也看到东风商用车18年的飞快改变和茁壮成长。每当与卡友们提及这一话题时,小马哥既觉得荣幸,也倍感自豪。

  小马哥来自宁夏中卫,他的姓氏属于当地大姓。“老家那儿的许多同行都姓马,自己也可能与马有缘,所以现在干的职业与古代走马江湖的镖客非常相似。”不过,相比于古代镖客们行经旅程的困难和有限,小马哥则要幸福得多。“以前他们骑马,现在我用天龙重卡,比他们要容易得多。”

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  危险与机遇总是双向并存,尽管小马哥跑川藏线一路上存在许多难以预料的风险,但往往一趟带来的货运报酬也要丰盛许多。“确实危险,但是要想赚到更多的钱,挑选路线自然就得挑大多数卡友不敢跑的地方,物以稀为贵嘛!”好在,天龙重卡一如既往的安全可靠,屡屡让小马哥化险为夷。

  现在,小马哥手中的国六旗舰版东风天龙KX,是今年3月25日才购买的,记者采访时,已经跑了1万8千多公里。“平均每天要跑400公里左右,一个月轻松就跑了1万公里,出勤率不仅高,还稳定可靠。”小马哥说,换国六车,是因为如今国六已经是大势所趋,与其还用国五车,不如直接响应国家号召换成国六。“用国五车,车辆的使用时限肯定没国六长,换成国六,不用担心国家汽车排放法规限制,在体验上也更胜一筹。”

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  小马哥的这辆东风天龙KX,不仅采用四点气囊减震座椅,可以大幅减少来自山区路面的颠簸,且多项的调节功能也能让不同体型的司机找到最舒服的驾车角度。此外,超过2米的内高,以及平地板设计,都让小马哥在车内的行走和饮食起居变得极为方便。“长途中有个好的生活环境,驾驶也会变得更快乐一些。”

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  安全性也是小马哥关注的行车焦点,“因为这条线上每年都能发生许多触目惊心的交通事故。好多旅游者可能第一次上川藏线就出事了,这也提醒我们每次经过都得小心再小心,丝毫马虎大意不得。”

  其实,安全问题除了需要司机驾驶时予以重视,驾驶车辆自身的高稳固性对于提升安全性而言也至关重要。小马哥的这辆车,驾驶室就采用框架式车身结构,超过40%高强度钢板的使用以及碰撞吸能设计,都是为了确保驾驶室更坚固、更安全。“山区中行车,如果遇到滚落石头这种突发情况,车身坚固性就很重要!”小马哥说道。

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  此外,这辆东风天龙KX还带来了6项主动安全系统升级,设计有车道偏离预警系统和前碰撞预警系统,当车辆发生车道偏离或者前向碰撞危险时,系统就会自动语音报警,为小马哥规避掉很多不必要的危险。“驾驶室内部安装的疲劳监测系统,可以通过摄像头捕捉驾驶员的面部表情特征,对驾驶行为实时进行评价和分析,如果发现驾驶员出现疲劳驾驶状态,也会及时提醒,降低事故发生概率。”

  川藏线的海拔跨越度非常显著,途经的盘山公路众多。“来拉萨的时候经常从山底慢慢爬到山顶,回成都时又经常从山顶盘旋到山脚。”小马哥说,这时,对于整车的制动效果将是极大的考验。

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  小马哥的这辆国六旗舰版东风天龙KX,就采用双重制动设计理念,不仅在搭载的东康Z14发动机上采用ibrake发动机制动技术,还配备了福伊特液力缓速器。通过发动机制动加液暖制动的双重保障,可以确保车辆在较高的车速长下坡时,实现对车速的控制,当行经到复杂路况车速变低时,可以启动发动机制动功能延缓车速,增加安全。

东风国六

  “根据具体情况,我组合使用这两种辅助制动,既可以避免长时间使用刹车片制动器导致刹车片轮胎造成磨损,还可以让车辆的刹车系统随时保持在安全可控范围内。”除了高安全性,小马哥所说的优越体验也表现在动力的高可靠性上。“确保安全的前提下,高可靠的动力才是挣钱的底气所在。”

  国六东康Z14发动机的加持,不仅达到了国六B排放标准,而且拥有雄厚充沛的600大马力,峰值扭矩可以达到2750N·m,再加上发动机拥有顶置凸轮轴等8项轻量化设计,相较国五车减重约250千克,更轻更省油。

  此外,龙擎DT14手动变速箱的配合,不仅使车辆具有极高的传动效率,上坡不用频繁换挡,爬坡速度更快,还能让动力在输出时保持在可靠经济油耗区间,“动力强悍得很,推背感十分明显,效率高,单边跑下来比同行要快几个小时,油耗也不高。磨合时间越长,油耗还会下降。”小马哥感叹道。

运输人“小马哥”:见证东风商用车18年飞速成长

  四季变换间,穿行在川藏线上的小马哥,不仅见过桃花盛开如海的林芝,也见过藏香袅袅盘旋于天际的德格印经院。这里的一花一世界,一树一菩提,都成了小马哥货运之旅上无比珍贵的生活素材。

  陪同小马哥一起细细品位这些风景的,正是18年以来始终与时俱进、不离不弃的东风商用车。他们彼此作伴,浪迹天涯;他们彼此珍视,共享繁华。“以后还是会继续选东风天龙,一起把川藏线上更多的物资和精神财富带回家。” 小马哥对未来充满憧憬。

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