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战师傅：欧曼陪伴我从驾驶员到物流公司老板

福田欧曼

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2021-03-17 08:49:59

　　从一名普通的卡车司机，紧握方向盘整日奔波在运输路上，只为养家糊口，到如今成立自己的物流公司坐拥46台欧曼重卡。今年43岁的战师傅用自身的经历证明了，只要够努力，付出与收获是成正比的。

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始于试驾，选择欧曼

　　从卡车运输司机到物流公司老板，身份上的华丽蜕变让外人总是对战师傅的成功经历分外感兴趣。但提起自身的创业经历，战师傅给出的答案却很简单：“初中毕业就接触重卡，自己努力考到驾照之后快递行业兴起，就在物流公司上班，积累一定经验，有了足够的积蓄后，不甘于平凡，就成立了属于自己的物流公司。”

　　正因为自己有10年的跑运输经验，让战师傅对自己物流公司的选车十分慎重。可靠性、油耗、舒适性是他最看重的。

　　面对市场上形形色色的重卡，战师傅货比三家，最终在经过朋友推荐、试驾之后选择了令自己满意的欧曼重卡，开启了自己的创业之路。随着业务量的扩大，战师傅车队的重卡扩充到46辆，都是清一色的欧曼重卡。

战师傅：欧曼陪伴我从驾驶员到物流公司老板

忠于品质，点赞欧曼

　　近年来伴随着电商直播的发展，快递行业呈现欣欣向荣的景象，伴随而来的是竞争压力的加大，运输成本的增高。但基于欧曼快递运输车的整体性能优势，战师傅对于这些“改变”并不慌张。

　　战师傅笑着说道：“现在跑运输都讲究时效，尤其是电商平台物流速度也是比拼的一个环节。我现在之所以业务比较稳定，多半是因为欧曼重卡的可靠性高。车队的46台欧曼重卡短的也跑了14万公里，长的跑了30多万公里了。除了日常的维护保养外，基本没有大修过，也没有出现过因为车辆故障而延误送货的情况，货主们都比较满意，尤其是双十一、双十二电商平台重大节日，都乐意把货交给我车队的车来送。”

战师傅：欧曼陪伴我从驾驶员到物流公司老板

　　同时，作为车队的掌舵者，战师傅对运输成本也格外关注。欧曼重卡除了可靠性豪横之外，油耗也让战师傅赞不绝口。“拉快递的话，百公里油耗大约在25L左右；拉重货的话，油耗基本维持在百公里31L左右,和市场上同类型产品相比，百公里油耗省2-3L,你想想我车队有46辆欧曼重卡，一年能省多少钱，省出一辆重卡的钱绰绰有余。”说这句话的时候，战师傅的嘴角上扬，这不就是传说中的凡尔赛么。

战师傅：欧曼陪伴我从驾驶员到物流公司老板

陷于舒适，认可欧曼

　　此外，因为有过跑运输的经历，而且运输路线从聊城到新疆，来回6000公里的路程，战师傅对车辆的舒适性格外重视。“我也开过卡车，知道长途跋涉的疲劳，所以最开始买车就想着一定要让大伙开着舒服，现在来看选欧曼真没选错。”

　　“在舒适性方面，我车队的司机师傅们有话语权。别的不说，就驾驶室的气囊座椅来讲，可以根据人的舒适坐姿来调节座椅，这一点就很人性化，我车队不管胖的还是瘦的，没有一个人抱怨座椅坐的不舒服。除了座椅外，驾驶室配的880mm的宽卧铺也不错，两个司机轮流开，其中一个人可以躺着好好休息，不用窝在副驾驶座椅上，休息好了，开车自然更安全。”战师傅高兴地说到。

　　战师傅现在虽已经在快递运输行业站稳了脚跟但不满足于此的战师傅仍认为面对激烈的竞争，车队还需在运输线路上做功课。“以后车队换车，我坚定不移选择欧曼”这是一个车队老板的肺腑之言，更是对欧曼重卡的高度认可。

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