当前位置: 首页 > 厂商资讯 > 正文

从李书福的两会建议透视远程商用车的绿色智慧大棋

2021-03-08 17:57:01

  微雨众卉新,一雷惊蛰始。在这个草长莺飞的三月,2021年全国两会如期而至。作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福递交了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》,为我国早日实现碳达峰和碳中和的目标提出了可靠性建议和方案。

货车电动化背后的冷思考

  去年,我国郑重宣布,将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。而为完成我国碳达峰和碳中和目标,汽车行业责无旁贷。

  有数据统计,道路交通在交通运输业的整体碳排放中占比高达84%,2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右,而只占我国汽车保有量12%左右的商用车却制造了道路交通碳排放的56%。根据《中国移动源环境管理年报2020》数据显示,2019年全国货车氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放分别占汽车排放总量的83.5%、90.1%。

从李书福的两会建议透视远程商用车的绿色智慧大棋 远程E200S 122马力 3.6米单排栏板纯电动轻卡(DNC1030BEV31) 远程E200S 122马力 3.6米单排栏板纯电动轻卡(DNC1030BEV31) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

  同时,由于传统燃油商用车的使用工况差、使用频率高且是以柴油为主,颗粒物的排放占到了汽车排放总量的80%,所以解决商用车的排放成为解决汽车污染物排放难题的关键所在。

从李书福的两会建议透视远程商用车的绿色智慧大棋 远程 DNC6110BEV1 纯电动城市公交客车 46座 远程 DNC6110BEV1 纯电动城市公交客车 46座 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

  此外,从物流成本来看,我国当前的物流成本占全社会GDP的14%左右,而欧美日韩等国家只有6-8%,根据我国发展绿色物流、推进物流降本增效的战略需要,商用车行业的新能源化、智能化已是解决环境问题、经济结构问题的当务之急。

  在上述背景之下,李书福明确指出,汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理,货车(商用车)的电动化已势在必行。

提前六年抢先布局

  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在我国多煤少油缺气的能源格局下,吉利高瞻远瞩、抢占先机,早在六年前就开始布局新能源商用车业务,以前所未有的速度冲上了历史舞台。

  目前,中国的商用车产业正处在从高速增长向高质量发展转变的重要阶段,远程商用车率先感受到产业发展的讯号,坚定了其新能源和智能化的发展方向,紧跟时代潮流,依托吉利控股集团雄厚的资源优势,全面布局轻商系列、重卡系列、皮卡系列、客车系列、多功能商用车系列五大产品线,形成了客货专全产品、全系列的发展格局,覆盖商业运输全场景。

  在生产和研发上,远程商用车已拥有宁波杭州湾及中国杭州两大研发中心,并在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中和安徽马鞍山等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地。特别是在技术路线上,远程商用车紧紧围绕以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线,始终将产品技术研发置于优先位置,不断提高商用车的能源效率,降低车辆的环境排放,致力于在不同领域打造面向未来的新能源节能商用车。

  比如在甲醇动力的开发和布局上,远程商用车结合我国“节约优先、立足国内、煤为基础、多元替代”的能源发展战略,开创了一条有中国特色的能源自主之路。经过多年研究,远程商用车先后开发了多款甲醇动力、甲醇商用车,在山西、贵州、湖南多地新建、改建了甲醇汽车生产基地,拥有核心专利近百项,承担了国家科技部863计划课题,不仅是拥有甲醇汽车公告车型最多的汽车生产企业,也是甲醇汽车试点运行投放车辆数量最多的汽车生产企业,为响应国家的号召、支撑打赢蓝天保卫战、促进经济绿色循环发展做出了新选择。

​唐骏欧铃 T1 95马力 4×2 3.7米单排栏板轻卡(ZB1040KDD6V) ​唐骏欧铃 T1 95马力 4×2 3.7米单排栏板轻卡(ZB1040KDD6V) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 6.78万 询底价

  同时,远程商用车利用集团在乘用车研发制造领域的积累,将更多智能化、人性化的技术导入到商用车领域,不断优化产品特性,升级用户体验,紧密围绕市场与用户需求,加速新能源技术和智能科技的快速普及,加快新能源及智能化车型的市场拓展,以创新品牌与服务体验,开启了绿色、智慧新能源商用车新时代。

远程商用车正在下一盘大棋

  当前,全球商用车领域正面临深刻变革,新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇,而布局已久的远程商用车也正在谋划着下一盘大棋。

  据悉,为了加快新能源商用车的市场推广,以及传统能源的商用车替代,远程商用车正在大力开展商业模式创新方面的投资策划,通过商业创新、云计算、大数据、物联网等前沿技术,在充电运维体系、智慧车联网协同体系与金融体系等支持下,加速向“智慧绿色运力科技综合服务商”转型,以新平台、新模式、新生态为引领,打破商用车领域原有思维。

  特别是在构建智能生态圈上,远程商用车不断合纵连横,先后通过与传化集团达成战略合作、成立万物友好科技有限公司、入股汉马科技、并购唐骏欧铃等一系列动作,不断发挥协同效应,进行最大化的资源整合。

从李书福的两会建议透视远程商用车的绿色智慧大棋

  其中,在与传化集团的合作基础上,远程商用车加速形成从汽车制造、物流服务、运力平台、能源网络、金融服务到基础设施全要素、全产业链、全价值链的全面连接,抢占产业未来制高点;通过成立万物友好科技有限公司,远程商用车聚合世界最领先的新能源智能网联商用车和绿色能源物联网等技术,赋能物流行业并提供全生命周期的定制化绿色运力服务解决方案;通过持股浙江绿色慧联有限公司,远程商用车以专属定制车为核心,为客户提供车辆租售、充电运维、智慧车联网等车辆全生命周期管理服务,并打造了以“新能源智慧运力服务平台+绿色能源补给网”等模块为核心的新能源智慧物流生态圈;通过成立阳光铭岛平台,远程商用车聚焦了重卡充换电技术,提供充换电站、充电地图等充电数字化产品与解决方案,探索电池运营(电池全生命周期管理)、梯次利用及其他延展生态等在内的能源服务;还通过入股汉马科技、并购唐骏欧铃等一系列措施,开启了远程商用车从新能源轻卡到重卡的全系布局新时代。

  胸怀浩茫连广宇,于无声处听惊雷。如今的远程商用车正严阵以待、加速向全球迈进,以拳拳赤子之心向全世界商用车产业提供更加绿色、智慧的中国方案,助力全球物流生态向着更加绿色、安全、智能、高效的方向踏步前行。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:吉利商用车
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite