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欧美、日韩等国家轻卡广泛采用铝合金货厢 优势究竟在哪里

福田奥铃
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2021-02-02 08:46:32

  你知道吗?在汽车行业在世界各地蓬勃发展的同时,轻量化是全球主流汽车企业“曲线救国”的必要方式。目前,轻金属材料——铝合金在汽车上得到广泛应用,铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额。

欧美、日韩等国家均采用铝合金材料

  汽车轻量化,是指在保证汽车的强度和安全性的前提下,尽可能的降低汽车的整备质量,货厢质量等,从而提高汽车的动力性,减少燃油消耗。欧美、日韩等发达国家很早就在汽车轻量化发展上已取得较好的成绩,轻量化材料——铝合金在汽车上得到广泛应用,铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额。

  大量数据研究表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%。铝合金货厢具有轻量节能、防腐密封、使用寿命长、可循环回收等多种优势。

  在欧洲、北美、日本等发达地区,环保意识强,车辆环保早已纳入法规范围。这就要求货车的自重越来越轻。因此,在货车产品的开发上已广泛采用高强度钢、铝合金等复合材料,在配置上使用单胎、铝钢圈、铝合金货厢等。早前,根据世界机动车论坛及欧洲汽车工业协会统计资料显示,国外铝厢式货车占整体货车市场比例达到64.6%,轻量化货车成为主流车型。

欧美、日韩等国家轻卡广泛采用铝合金货厢 优势究竟在哪里

  其中日本货车的轻量化主要在选材方面,如厢式车普遍采用铝合金材料,既减轻自重又美观好看。在日本道路上行走的车辆,厢式车基本采用铝合金材料,其铝制货车占比高达90%左右。而且中型厢式车占中型卡车总量的30%,翼展车占厢式车的40%左右。

奥铃合规产品货箱 这几大“姿势”你Get了吗

  作为中国轻卡领军品牌的奥铃,把目光早已放到了行业轻量化上,不但车身源自黑科技“蚁象”轻量化平台,货厢也采用行业最轻铝合金的材质,让客户合规上蓝牌,年检无忧。

欧美、日韩等国家轻卡广泛采用铝合金货厢 优势究竟在哪里

  奥铃拥有行业最轻的铝厢,相对于同行铝厢,自重仅420kg(同行520公斤);新铝时代自主研发的高强铝合金,新型材料独家秘方,抗拉强度426Mpa(同行200Mpa),等同于35#钢的抗拉强度,承载力与钢厢一样,大于同行铝厢;车厢底板采用航天焊接技术,结实可靠,5吨叉车可直接在底板上行走;奥铃全铝原厂厢经过实验验证,承载能力达到8—10吨,同行承载只有5吨左右。

  相对于钢厢,奥铃的铝厢采用15mm加厚双层蜂窝底板(钢厢1-2毫米);耐腐蚀性能比钢厢好,铝厢在普通环境下不会发生锈蚀,寿命长于整车寿命;自重是钢厢的50%,合规上牌,年检无忧,省公关费至少5000元/年;相比钢厢,铝厢更轻更省油,整车降重12%,燃油降低10%,按10万公里/年运程,一年节油8000-10000元;铝厢残值高于钢厢,钢厢用完基本当废铁卖(800元),2100mm铝厢残值4500—5000元。

  根据车辆年检新标准规定,最晚至今年9月1日,轻微型货车年检需要称重,空车质量误差范围在10%或者200kg以内则为合格,且空车整备质量应小于4500kg。此外,新规在车辆排量、功率、变速箱挡位、外廓尺寸、轮胎大小、重量以及货厢宽度等方面,都有明确且严苛的要求。不符合要求的车辆将无法通过年审,如果在规定时间内未取得年审合格证,还会面临扣3分或者强制报废的处罚。

  2021年,奥铃的全铝时代已经来了!奥铃承诺只生产最适合用户的车辆,量身打造合法合规的车型,年检无忧合规上牌省时省心省钱,让客户赚大钱才是奥铃一直在做的!

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