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治理超限超载在世界范围内都是难题 国外有哪些经验值得借鉴?

2020-08-19 08:48:24

  其实,不仅仅是中国,治理超限超载在世界范围内都是难题。超限超载车辆会对交通安全、环境和道路设施造成巨大危害,为此,很多国家都采取了严格的治理措施,也取得了不错的成绩。

治理超限超载在世界范围内都是难题 国外有哪些经验值得借鉴?

  美国超限超载车辆占3.5%,韩国超限超载车辆仅占1.5%,南非超限超载车辆已下降到10%以下,几个国家各有特色,有的开出天价罚单,有的把货主和运输公司一起送入大牢,有的主抓司机,超载就终身禁开货车

  ……

  国家铁腕的处理手段,值得我们借鉴一下


美国超载,天价罚款 突出一个“狠”字

  美国治超政策主要有三点,向违章车辆发出违章传票,确定罚款金额。并辅以其他惩罚措施,如交付路产补偿金、被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等。卸载或均载(移动货物直到轴载不超限)。对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动,包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁。

  这其中最值得一提的是罚款。美国罚款有多严?

  一旦出现超载现象,司机和所在公司将面临双重罚款,超出的部分按每磅1-4美元来计算,如果换算成人民币/吨的话,超载一吨则会被处罚13200元-52800元不等,如果换成一辆百吨王,得罚多少?

日韩治超,超载入刑 突出一个“全”字

  韩国法律规定,对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下有期徒刑或处以200万元韩币(约合人民币1.5万元)以下罚款;对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币(约合人民币5.2万元)罚款。超限运输车辆一经发现,将被公路部门直接引导至法院接受法律惩处。

  日本实行“一超三罚”制度,即罚货主、罚运输企业、罚司机。根据日本相关法律,超过行驶证最大载重量的,处6个月以下徒刑,10万日元罚款(约合人民币7400元);超过车辆总重量一般限值20吨的,处以30万日元罚款(约合人民币2.2万元);禁止货运企业接受超载运输业务或指示驾驶员进行超载运输等。


德国治超,主抓驾驶员 突出一个“严”字

  德国联邦货物运输局设有专门机构治理超限超载,有权扣留并处理违章车辆。

  德国对超限运输驾驶员的处罚办法中规定,第一次超限的驾驶员将被登记在案并口头警告;第二次被发现将面临3个月的监禁;1年内超限3次以上的驾驶员,将被吊销驾驶执照,列入“黑名单”,终身不得从事驾驶行业工作。


南非治超,科技帮忙 突出一个“智”字

  南非特别重视车辆自动称重技术的研究工作,将电子秤应用于治理超限超载工作中。电子秤可以对时速不低于10公里的重载车辆进行自动称重,并显示在重载车辆信息管理系统上,管理部门据此对这些超重车辆进行卸载和处罚。这一技术系统在近10年来的治理超限超载工作中发挥了巨大的作用。

  当然国外积极健康的货运环境才是决定国外超载现象少的根本原因,少有的恶性竞争、良好的市场环境、合理的运价。而强硬的法规和数额巨大的罚款只是维持这个环境的手段。

  标本兼治当然最好,但在目前国内混乱的货运环境下,简单直接的强硬法规和高额罚款,能让超载者为超载付出代价,使得人人不敢超载,再反过来规范货运环境,或许会更好呢。

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