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快递进村难? 这些地方是怎么做到的?

2020-06-09 08:50:49

  快递进村难?近日,交通运输部会同国家邮政局组织专家对全国24个省(自治区)参与首批农村物流服务品牌申报项目进行了评审,确定河北省隆尧县“电子商务+特色农业”等25个项目为首批农村物流服务品牌。从这些项目可以看出,当前“快递进村”的主要方式除了常见的“邮(政)快(递)合作”“快(递)快(递)合作”之外,还有更多快递进农村、拓展农村消费的新模式,“场站共享、货源集约、服务同网、信息互通”的农村物流发展新格局正在形成。


客货同网 共建共用

  在河北省涉县,当地按照“多站合一、资源共享”的建设模式,依托既有客运站场及运力资源,从事客货运一体化运输配送业务,开展零散邮包小件快运业务。通过“信息平台+客货同网”模式,提高农村物流效率、降低各项成本,直接创造1000多个就业岗位,每年节省成本约143万元。

快递进村难? 这些地方是怎么做到的?

  黑龙江省东宁市探索基础设施共建和运力资源整合,市级客运站与邮政、快递县级公司的场站实现共建共用,打造县级物流中心,乡镇利用整合闲置站场及居所资源,利用农村超市建设交通邮政综合服务站。利用交通客运车辆的运输资源,整合县域客运班线网络为邮政企业运送邮件,弥补乡村邮政人力资源不足等问题。仓储、物流配送功能日益完善,物流时效提升了30%;村级服务站点投递包裹量在3000件以上,年均增收5000元。

  江苏省如皋市也通过“交邮融合、客货同网”的运营模式,实现对如皋以及周边地区超过3000家商超共同配送,每件快递配送成本从1元降低为0.8元,平均每吨配送成本由125元下降至105元。

抱团取暖 搭建联盟

  贵州省雷山县整合“三通一达”等快递企业,组建县物流配送联盟,以电商物流分拨中心为载体,建设统一信息管理和调度平台,构建派件配发和统一揽货的配送体系,实现县域内“同一路线、统一配送”。同时还通过建设“通村村”信息平台,有效整合商贸、电商、快递、邮政等资源,构建线上乡村出行基础设施网络和末端服务网点,形成乡村共同服务体系。雷山县通过“电子商务+统一配送”模式,降低农村物流成本600万元,带动近200人就业,促进特色农产品出山,有力促进农村经济发展和特色资源的开发。

  浙江省宁海县以“多方合作,融合发展”为思路,筹建了以邮政公司、城乡公交、顺丰速运、金邮物联网、农产品电商优秀经营户和行业协会为核心的农村物流发展联盟,统筹推进全县农村物流发展。

  陕西省西安市鄠邑区联合邮政、中铁快运、好易达物流及20余家汽运专线物流快递结成物流联盟,成立商贸物流商会,借助平台优势,实现供需信息共享、共赢发展。还制定了《农村物流三级仓配、发送运营管理方案》等标准,规范农村物流经营行为,提升农村物流服务品质。

以商养运 以运促贸

  海南省海口市英秀区通过“特色农业+电商快递”模式,助推海南农业上行和精准扶贫,实现“以商养运,以运促贸”。当地顺丰在荔枝季业务高峰期,临时增加服务网点,形成“全省网点+代理点+服务点+合作便利店”的揽收、配送体系,满足不同客户的需求。还在主产区布局10个果蔬预处理中心,根据标准化划分分级处理线和自动化打包线,对果蔬进行标准分类和打包。

  四川省盐边县依托乡村超市等农村网点资源,构建农村物流网络体系,承接邮政函件、报纸,分销、寄递等业务。还依托物流节点,开展电子商务、生活缴费等基本邮政业务和代售客票、代缴交通罚款等业务,叠加农副土特产品的定向、定制、订单输出业务,实现“以商养运、以运促贸”的良性发展。

创新方式 广交朋友

  福建省武平县创新运营模式,创新乡村众包物流模式,以临时招募的社会个体运力捎带货物的形式完成终端派送与收件。

  湖北省竹山县拓展物流+金融服务,加强与银行的合作,发行“亨运物流惠农卡”用于运费结算、支付代收货款、采购商品付款等,确保物流运费资金安全。

  浙江省绍兴市柯桥区共建“新物流”体系,区供销社成立全资公司“益统物流”,并整合多家民营企业,成立“民升物流”,实现快递配送统一运营、统一管理。由“新供销”负责三级配送体系建设和村级网点管理运营;“益统物流”负责快递资源整合和仓储建设;“民升物流”负责具体快递配送业务,物流“建管运”机制进一步理顺。

  云南省腾冲市创新服务模式,通过快递加超市、加广告、加线上商城等模式增加人流量,依托农村客运班线,利用服务站仓储、物流车等资源为乡镇提供优质服务产品。

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