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【原创】坚守价格底线 江淮骏铃助张磊开启创富路

2020-05-22 17:00:02

  2019年2月初,运输人张磊拥有了人生中第一辆属于自己的轻卡

  那天,他开着新买的江淮骏铃,摸着崭新的方向盘,心中充满动力。“虽然这辆车是贷款买的,但我相信只要人勤快,就能很快还上这笔钱,为家人创造更美好的生活。”

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  在这之前,张磊在汽车模具厂干过、也在搬家公司做过驾驶员,之后又在一个食用油厂做固定配送业务,但厂里营收并不理想,他干脆决定自己买辆车跑运输。

坚守价格底线 江淮骏铃助张磊开启创富路

低运价市场中坚守底线

  “因为疫情影响,进出口货物少了,最近的货运市场行情不怎么好,货源紧张,运费也跌了很多。”不过,张磊凭借着多年积累起来的口碑,和一些物流公司保持着稳定的合作。

  “我上午刚跑了一趟车,20公里的货物运费只有200块钱,现在油价5.14元/L,满载油耗基本9毛左右,净利180块钱左右,下午还有一趟货要运,一个月下来差不多能挣1万元左右。”

  对于现在的低运价,张磊有自己的看法,“现在物流行业是‘僧多粥少’,越来越多的新人涌入,再加上网络配货平台兴起,大家都在网上找货源叫价,运价被压得越来越低。”

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  但张磊有着自己的运输原则,“运价太低的货我不拉,我宁愿空车返程,也不能去扰乱货运规则。“同时,他也希望国家和货运平台能够出台相关政策,来规范市场货运价格

  据张磊介绍,前一段时间国家开通了高速免过路费政策,这对他这种过渡期的蓝牌轻卡来说是一种政策利好,虽然长途运费可能有所下降,但短途运输没怎么受到影响。得益于张磊的勤劳和骏铃的耐用,免交通费期间,他的收入取得了翻倍的增长。

开江淮骏铃 省钱又省心

  目前,张磊主要跑湖南省内的短途线路,为长沙周边的食品加工厂、汽车厂做配送业务,单程最远跑过400多公里,平时以百公里左右居多。

  “倒短的货车公里数偏少,我这辆骏铃现在跑了2万多公里,定期按时保养,156马力的云内发动机一点故障都没有,而且每公里油耗在8~9毛左右,让我省钱又省心。”张磊说道。

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  另外,张磊很喜欢骏铃的外形设计,车上还有很多人性化的配置。他表示:“例如日间行车灯、后视镜电加热、转向辅助照明等都给人一种更安全的感觉;电动门窗、镀铬门把手等细节也让我感受到了这辆车的高端设计。”

  值得一提的是,骏铃的轻量化设计也让张磊连连称赞,如果按照目前规定的蓝牌轻卡4.5吨的规定总重量来算,骏铃在合法的范围内可承载1.9吨左右的货物。“其实,它的载重还是可以达到10吨以上的,当然,我不建议大家去超重行驶,毕竟安全才是第一位。“张磊介绍说。

行车安全 就是给家人最大的保障

  尽管喜欢运输路上自由自在的感觉,但日复一日的奔波之后,运输人内心的孤独只有自己才能真正体会。“一个人跑运输休息不好的话容易犯困,大家出门在外,一定要注意安全,没有了安全,一切都是空谈。”

  当遇到压力时,张磊会“躲”在骏铃的驾驶室里释放情绪,偶尔也会出去兜兜风。

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  作为儿子、丈夫、父亲,他凭着一身的韧劲儿为这个家闯出了希望。他感慨骏铃的协助,也感恩家人的支持。“我平时在外跑运输,把家里所有的事情都交给了妻子,可她没有任何怨言,把家里打理得井井有条。”

  他说:“有时候觉得自己做得还不够好,但坐在骏铃的驾驶室里,握着手中的方向盘,我又感觉浑身充满了斗志。只要想着家人,我就会坚持在这一行干下去。”

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