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1月31日，赵国永开着多利卡载着一车医疗床从衡水出发前往张家口，他告诉运输人网小编：“我出车属于‘全国无死角’，全部到位，哪里需要去哪里。特殊时期也不能闲着，要为国家多做贡献。”
东风轻型车 多利卡D6 140马力 4.17米单排仓栅式载货车(EQ5041CCY8BD2AC)
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进入4月，伴随家乡的家具厂复工复产，他又开始忙碌起来，主要将办公家具运到河北各地。
四天四夜单人单驾
赵国永自己养车已经有6年了，常跑甘南、湖南、内蒙线路。谈起自己的驾车生涯，最让他难忘的是2018年，他一个人开车去湖南送货，来回四天四夜3000多公里都在车里度过。
赵国永笑着说：“那一次太累了，不过年轻就要多拼搏，爱拼才会赢。”
赵国永在选择车辆时尤为谨慎，虽然有很多车在价格上很有诱惑力，但反复对比后他购入了东风多利卡，并且一用就是6年。
赵国永的东风多利卡搭载朝柴4100 115马力发动机，目前已经跑了50多万公里，没有出现大故障，平均一公里油耗才6毛钱左右。“东风轻卡的品质没得说，售后服务也很棒，我跑在路上根本不用担心车子抛锚，冬天也不用担心打不燃火。如果再换车的话我还是会选东风多利卡。”
自由人生东风多利卡相伴
赵国永告诉小编，高速免费对主营短途、货源稳定的他而言是一件很好的事情，以现在衡水到张家口为例，运费还是年前的2000元钱，扣除了400元左右的油钱还能剩下1600元。而且赵国永是一个人开车，开高速要比走底道驾驶起来更轻松、更安全。
“自己做运输就是自由，备上一车干粮，一个人跑一个人的路，累了就休息，醒了就干活，只用考虑把货物准时安全地送达。”赵国永对现在的状态很满足。
多利卡的高出勤率让赵国永省心不少，因为是一个人出车，很怕路上出状况，他对多利卡的保养格外上心。“东风多利卡就是我路上的朋友，从来没有把我落在半路上。车就像人一样，要懂得爱惜，按时更换机油配件。只有这样才能实现人车配合，在路上挣到钱。”
关于油耗，赵国永自己相当满意，上次加油的时候，赵国永加了400块钱油，跑了600公里后，油箱里还有不少，1公里仅6毛钱左右。“拉一车货，这个油耗比一般的小轿车都省。”
因为高速公路免费，现在赵国永的月收入稳定在1万元左右，但他对疫情结束高速恢复收费比较担忧：“我有做运输的底线，运价太低的货不能拉，拉了就会扰乱市场，所以经常跑空车返回。如果高速恢复收费，那我一公里要多出近1元的成本开销，会直接影响到收入水平。”
不过，油价下降给赵国永吃了一颗定心丸，“现在加中石化的柴油每升都不到5元，要趁着这段‘红利’时间多跑运输，把未来发展的钱跑出来。”
未来，赵国永还将开着东风多利卡继续自己的征程，发挥出爱车的最大价值。如果运价市场回暖，赵国永还计划购入一辆全新的多利卡，开启下一段精彩的运输人生。
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