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交通部答疑：从业资格证每两年继续教育将取消
2020-03-28 08:55:00
2020年2月18日交通部发文回答：关于“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了？”这条提问。
答：您好，按照《关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（交办运〔2018〕143号）精神，我部将重点推进取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度，对于诚信考核周期内（12个月）无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。具体推进时间节点与颁布实施新修订的《道路运输从业人员管理规定》同步。
天下苦“从业资格证”久矣取消双证是所有卡友的心愿
根据规定，道路运输驾驶员继续教育周期为2年，自领证之日算起。在每个周期接受继续教育的时间累计不少于24学时。不仅要花费大量的时间和金钱，最重要的是道路运输从业资格证要继续教育才能年审。
每到这时候，货车司机不得不停下手头的工作去办理，耗费了时间和精力，还要上交几百甚至上千元，真是一不小的损失。也有的货车司机直接找代理，自己是少跑腿了，但也要消耗一笔费用。
此外繁琐且无用的审验环节也为货车司机们所诟病。
素有“维权斗士”之称的王金伍先生曾坦言：“‘双证’的设立的确存在很多问题和弊端，从业资格证和道路营运证高度重叠，属于重复管理、交叉管理，存在重复认定和不必要的审验环节，不但没有起到应有的作用，反而某种程度上增加了卡车司机的负担，影响了交通运输行业的健康发展。希望有关部门审时度势，为卡车司机减轻负担，营造良好的从业环境。”
亲身经历过的卡友，这样评价从业资格证：“从业资格证办理的时候很繁琐，一年一审不说，审下来六十元，体检费，然后照相，填表，看一段录像，来个老师讲讲课，讲完课每人发一张卷子，说是考试，好多人都是抄的，考完以后交卷，考官象征性的看一下打个分数，后再去盖章，就算审过了。现在从业资格证管理混乱，每个地方标准都不一样。”
从业资格证改革不断离资格证全面取消还有多远？
2018年底，交通运输部办公厅印发了《深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（后称《通知》），针对道路运输从业资格做出了多方面改革部署。
自2019年1月1日起，全国各地的交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。
2019年两会期间来自广东的全国人大代表徐建贤提交的《关于减轻货车司机负担的建议》中有提到取消驾驶驶员从业资格证。
2019年9月17日，交通部发布通知，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。所有蓝牌轻卡用户和皮卡用户摆脱了“双证”的困扰。
从取消4.5吨以下的货车双证到货车实现全国异地年检再到取消道路运输驾驶员强制教育国家对从业资格证的变革一直在继续
此次交通运输部对“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消？”的回应，无疑是对所有运输从业者释放了一个良性的信号。如果说有驾照就说明有资格驾驶卡车，为什么还要从业资格证？如果4.5吨以下的双证可以取消，4.5吨以上为什么不能统一？
从业资格证每两年继续教育将取消！离资格证全面取消还有多远？
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