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复工复产“韧性”十足 疫情之下快递业呈现这些特点

2020-03-26 09:22:22

  纵观疫情蔓延、发酵和艰难控制过程,历经春节假期、假期延长、有序复工等多个阶段,全行业的运行轨迹与往年运行规律迥然不同,呈现了不同的特点,也彰显出行业在应急时刻的特殊作用和暖心的存在。透过大数据分析发现,近段时间以来行业运行呈现一些突出特点。复工复产“韧性”十足 疫情之下快递业呈现这些特点

  考察近段时间的行业运行特征,总体上可分成两大过程:第一个过程是2月7日前,即春节假期期间,其中又以1月31日(正月初七)为一个小分割点,呈现出不同的运行规律;第二个过程是2月7日后全行业进入复工复产的全面调整阶段。

  第一过程总体特点是春节前期快递需求增加,揽收量、投递量双升,快递业重点企业“春节无休”协助防治疫情、递送防疫物资,1月31日(正月初七)起各行各业延迟开工,快递业发展受限,揽收量、投递量同比大幅下降。

  第二过程总体特点是全行业恢复台阶式艰难爬坡,揽收有波折,投递持续稳节奏提升的曲折过程,这与疫情在全国的扩散和分布密切相关,与确认病例的地区和全国各地的防疫政策也高度正相关。 

春节数据“时空错位”

  春节前期,疫情快速扩散,全社会高度紧张,快递成为最为安全高效的物资流通手段。快递业提前开工、“春节无休”,各类生活必需品及医疗物品通过快递送达市民手中。其中,1月23日(腊月二十九)至1月27日(正月初三),全国快递量同比增幅高达89.55%,1月28日(正月初四)至1月30日(正月初六)日均揽收同比增幅13.29%,日均投递同比增幅82.22%。

  往年快递业务量在正月初四后回升,随着正月初七各行业全面复工,快递业迎来暴发式增长。

  受疫情影响,快递业整体恢复能力受限,1月31日(正月初七)至2月3日(正月初十)日均揽收同比下降72.97%,日均投递同比下降50.41%。2月4日(正月十一)至2月7日(正月十四)差距进一步扩大。各行业及部分快递企业延迟复工导致快递业务需求和快递揽收能力下降开始体现。

  分日趋势上看,2020年每日业务发展趋势明显放缓,2月4日(正月十一)出现环比负增长的情况。虽2019年同期同样出现环比前日负增长的波动情况,但总体上看,2020年节后快递市场业务增幅明显低于去年。

  春节期间顺丰、京邦达承担了大部分的快递业务,顺丰快递业务量同比增幅81.53%,京邦达快递业务量同比增幅57.86%。快递业放弃了春节主要假期,承担起疫情骤起时作为重要战略资源的社会责任,承担运输、传递防疫物料的任务。

  顺丰和京邦达在春节假期中率先发力,揽收量领先同业,在1月31日(正月初七)后保持高增长态势,双双较2019年实现快递业务正增长,而其他快递企业受疫情影响延后开工, 2020年同期揽收量低于2019年。 

快递业揽收环比增幅快递业揽收环比增幅  疫情严重的省份同时也为快递大省,快递业务受负面影响更加明显。快递揽收受制造业停工出现下跌,但民众的快递取件需求不减,渴望通过快递获取生活及防疫物资。以累计报告确认病例较多的省份为例,湖北、浙江、广东三省疫情同步影响其快递业务发展。

  湖北2020年春节期间揽收量同比下滑92.44%,浙江同比下滑83.48%,广东同比下滑55.92%,其中湖北及浙江下滑幅度超全国平均水平,投递情况类似。通过各区域和去年同期的同比数据可发现,湖北由于最先暴发疫情,也最早出现同比去年负增幅。其他省份前期增幅较高,随着疫情发展和延迟开工,先后出现同比负增长。 

复工复产“韧性”十足

  国家邮政局2月7日启动全行业有序复工复产计划,按照“四个确保”“三个优先”和“梯度推进”工作安排,提出第一阶段的四成复工复产的计划目标。

  2月21日,国家邮政局再次下发通知,正式启动第二阶段复工复产工作,力争月底前行业产能恢复到六成以上。根据数据监测,至2020年2月18日,全行业揽件量达1.2亿件,投递量达8000万件,提前完成服务能力恢复到四成的第一阶段目标。

  截至2月28日,全国快件日揽收量和投递量分别达1.62亿件和1.6亿件,复产率分别达81%和80%,超额完成第二阶段复工复产任务目标。

  2月29日全行业揽收和投递同比首次出现较去年同期正增长势头。3月5日首次出现了揽收量达到日常均量水平,3月9日首次出现了投递量达到日常均量水平,这与“3.8”妇女节前后密切相关,是全行业复工复产的一个重要转折节点。

  2月29日,全国揽收恢复比例从63%恢复至84%,而投递则由57%恢复至92%左右,较去年开工后同期分别同比增长7.83%和11.27%。2月20日,全国揽收恢复比例从不足40%提升至63%,创2月10日快递业全面复工以来新高,投递量由20%恢复至常量的57 %左右,较复工前已提升36%左右,整体提升趋势一直增长。

  2月10日至2月20日,揽收恢复过程总体上可划分为三个主要过程:第一过程为2月10日至2月14日,其中2月14日达到阶段峰值54.04%;第二过程为2月15日至16日,恰逢周末,业务量恢复比例出现短暂下滑;第三过程为2月17日后,快递业务量在第一过程峰值的基础上逐日提升至62.98%。复工后三个阶段整体递增,较复工前已提升38%以上,投递量恢复至常量的57.46%,整体提升速度稳定。

  从本次新冠肺炎疫情应对来看,全行业的应急能力和组织能力还是比较强大的,虽然从恢复的时间来看较往年要拉长不少,但是也并不全是行业本身的力量所能解决的,还大大受限于上游电商平台的恢复情况,也就是其及时发货的能力。

  按照电商平台的作业逻辑,年前一波年货节后大部分卖家和发货的工人都回家过年。疫情来袭后大部分卖家特别是仓库的发货工人无法按时返回岗位,同时很多仓库也被当地政府限制开工,电商的日发货能力受到极大影响,日均发货量较去年同期下滑严重,幅度接近20%。直到2月27日电商日均发货量才恢复到去年同期水平,电商的恢复速度显然拖累了行业恢复的速度。

  2月10日以来,全网3天内妥投率持续在较低水平,不足40%,大部分时间在30%左右徘徊,较往年同期降低最高达30%。2月20日全网3天内妥投率也仅为34.46%,一直持续到2月25日才恢复到40%以上,至2月29日仍然没有突破50%,投递时效恢复缓慢。

  分企业来看,中国邮政、顺丰、京邦达、苏宁在第一阶段的时候就已恢复常态,近期恢复速度较为稳定,稳居第一梯队。通达系恢复过程较为漫长,截至2月20日恢复五成左右,处于第二梯队,中小企业恢复速递较慢,存在比较困难现象。

  总体来看,虽然花的时间长了些,但一旦上了轨道,后续恢复动力应该来说还是比较强劲的。截至2月29日,通达系恢复良好,其中中通和韵达恢复达九成以上,其他都已经恢复至六至八成。截至3月5日,中通和韵达完全恢复,其他都已经恢复至八至九成。

  分地域来看,随着全国范围内疫情得到有效控制,除湖北在所在的华中地区外,其余地区累计病例占比不断降低。同时,各地区业务量恢复比例较复工前均有明显提升且不断走高,随着浙江、江苏、福建等省的各类企业陆续复工,华东地区业务结构占比不断增加。

  截至2月20日,西南地区、东北地区等远离疫情重灾区的区域业务量恢复较好,华东地区恢复比例65.27%,其业务量占全国业务量的46.85%。华南地区恢复比例72.47%,其业务量占全国业务量的27.04%。华中地区业务量恢复仅47.46%。

  截至2月29日,西南地区、华南地区等远离疫情重灾区或复工工厂密集区域业务量恢复较好。华东地区恢复比例83.3%,华南地区恢复比例95.44%,华中地区业务量恢复仅65.4%。截至3月5日,除西北和华中地区业务量分别仅恢复九成和八成,西南、华南、东北、华东、华北地区已恢复正常。

  除湖北、新疆、西藏等省外,其余各省截至2月29日均揽收已恢复50%以上,其中海南、广西、重庆、四川、云南、湖南、辽宁7省已超越去年同期常量,山东、广东、吉林、安徽 、贵州恢复比例超90%。考虑开工以来各省累计确诊病例增幅,整体呈现“疫情控制较好的省份快递业务恢复比例较高”的规律。

  以浙江为例,自开工以来至2月29日,业务量恢复至常量近八成,这与浙江当地政府在“刹车”后一系列包机、包车、专列等复工政策大礼包也密切相关。截至3月5日,共有21个省已恢复甚至超越常量,湖北、新疆分别恢复至一成和三成,其余省份都在六成到九成。

  相较于业务量,全国各省投递量恢复更为全面均衡。截至2月29日,海南、青海、四川、云南、甘肃、贵州、广西、重庆、安徽、河南等省投递量恢复比例超100%,预计随着返程人流持续增加,人口密集省份的投递压力将明显增加。

  截至3月9日,已有27省已恢复甚至超越常量,湖北、新疆、西藏和黑龙江分别恢复一成、五成、六成和八成。

  快递业务量前五十位城市中,截至2月29日,南宁市、宿迁市、汕头市、重庆市、佛山市、成都市、昆明市、沈阳市、廊坊市、惠州市、揭阳市、济南市、长沙市、郑州市等多地市快递业务量已恢复往日常揽收量;商丘市、揭阳市、汕头市、宿迁市、佛山市、中山市、台州市、重庆市、临沂市投递量已恢复往日常投递水平。截至3月5日,已有35个城市已恢复或超越常量,除武汉恢复约一成左右,其他城市恢复均超七成。

  截至3月9日,除武汉和哈尔滨恢复稍慢,其他城市已经恢复正常投递水平。

  疫情发生后,全行业一路艰难行走,通往光明的时刻日益临近。在全国上下抗击疫情的关键时刻,全行业将继续振作精神,在服务广大人民群众的生产生活发挥更大的作用,继续发挥行业在经济社会“大动脉”“微循环”里的“先行官”作用。

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