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盘它 一篇带你全面了解空气处理单元

2019-12-27 13:12:41

  空气处理单元作为商用车整车气路系统的核心部件之一,对保障整车制动、悬挂等系统的正常用气和安全行车至关重要。劣质的空气处理单元容易造成气路腐蚀、阀类磨损等,冬季低温还可能造成系统管路冷凝堵塞,刹车拖滞或失效。作为全球制动系统市场的领导者,克诺尔为全球各大主机厂提供高品质的空气处理单元,如:一汽、东风、陕汽、福田、上汽红岩、江铃、现代、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等。     

空气处理单元构成&功能

盘它 一篇带你全面了解空气处理单元

  干燥空气:干燥罐内分子筛具有强大的滤水功能

  再生:独有的时间开关结构实现再生功能,可省去再生储气筒

  滤油:灰罐的基础滤油,蓝罐的卓越滤油效果

  调压:调节管路中的空气压力

  节能:当空气处理单元达到卸荷压力后,输出控制口给内卸荷空压机PR口气压信号,推动PR滑片打开使空压机停止打气,从而降低发动机负载

  安全:通过四保阀将制动气路分成多个回路,确保某回路失效后其他回路仍能正常工作

  充气:通过外界气源向制动回路充气或用制动系统的高压气向车轮充气

  分级:在制动气路中通过限压阀实现多级压力输出

  测压:通过压力传感器测量主制动回路的气压

常见故障排查

盘它 一篇带你全面了解空气处理单元

  1、如何检查干燥罐的使用寿命是否超期或干燥功能是否正常

  一般来说,超过6万公里或使用超过一年应及时更换。因工况、地域等不同,更换周期视情况而定。检查方法:通过拉动储气筒下方的放水阀,检查储气筒是否有积水,如果已经长期出现有水的现象,说明干燥罐有可能已失效,此时建议更换新的干燥罐。更换后,您仍需要留意:建议正常行驶一周后,再次检查储气筒是否有积水。如无积水,说明干燥器的干燥功能正常。

  2、检查电加热器的功能是否正常

  2.1  先检查电加热器供电是否正常:用万用表电压档测试电加热器供电两针插头的电压,直流22V—28V为正常。

  2.2  如环境温度低于零度,检查电加热器是否正常。如不正常,应更换电加热器总成,此时的电流应为4A±0.5A。

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  3、夜间或长时间停车时,正确处置空气干燥器的状态

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  夜间或长时间停车时,应使空气干燥器处于切断状态(空气干燥器排气口突然开始排气即为切断),这样做的目的是为了防止系统管路中残余的水份结冰。

正常排气现象

  1、进气时四保阀排气  

  由于P21气压低于4公斤气压时四保阀的强制排气口开始排气,此时排气为正常现象,继续打气当P21气压高于5公斤时,强制排气口停止排气。

  2、切断后排气口漏气

  切断后(能明显地从排气口听到排气声),排气口有反吹压缩空气流出,此时仪表盘的压表气压会缓慢下降(约0.6公斤),30秒后停止排气,气压表稳定,检查气压系统是否漏气,此时开始记录表压(切断后30秒),再观察气压表压是否下降。

  3、冬季首次启动切断压力高

  由于空气处理单元进气口有来自于空压机水分,停车后水分会在进气口结冰,首次切断的切断压力会高于出厂设定压力约1--2公斤,上电后加热器开始工作约30分钟后,切断压恢复正常。此为正常现象。

  4、通气口微漏气

  调压阀有2个通气口(如下图)为内部泄压口,在工作过程中有时存在微小漏气此为正常。

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