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2020年就快来了 这些政策你还不知道吗？
2019-11-28 09:23:45
2019年已接近尾声，回望这一年，卡车行业政策密集出台。从整治“大吨小标”、国六试点实施，到取消省界收费站、大力推广安装ETC，再到货车车辆分类调整，因出台新法规数量多，2019年又被卡友们称为，卡车行业的“政策元年”。许多于2019年出台的政策，将于2020年正式实施，届时卡友们的运输生活将会受到一定影响。今天，就让我们一起看看，新的一年有哪些政策即将落地实施吧。
国六排放标准分阶段实施
如果为2019年货车新政策列一张热度表，榜首非“国六排放标准”莫属。今年7月1日起，国六b阶段排放标准已有包括北京、上海、深圳等18个省份地区提前实施；而2020年起，各省将分批次出台国六排放标准，以保证国六a阶段于2020年7月1日在全国范围内实现全面实施。面对史上最严排放标准，帅铃作为中国高端轻卡领军品牌，早已快人一步，做好了十足的准备。
在江淮轻卡全系国六新品上市会中展出的帅铃Q3、Q6、Q7三款车型，不仅满足国六排放标准，还实现了节能、安全、舒适、智能和可靠性的全面升级，为帅铃布局国六市场打下了坚实基础。
小贴士：国六标准共分两个阶段实施，a阶段的排放标准基本与国五相同，仅采用国五排放要求中的最严值。国六b阶段才是真正的国六排放标准，相比国五阶段，最明显的变化是柴油车氮氧化物排放标准从68mg/km变为35mg/km。
货车按车轴收费正式实施
2019年5月21日，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知，其中提到从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费。
新规将货车按照总轴数、车长和总质量进行分类，二轴车中车长＜6米且总质量＜4.5吨的归位1类货车，车长≥6米或总质量≥4.5吨的为2类货车，三至六轴则分别为3类、4类、5类和6类货车。各省将按照实际情况陆续出台按车轴收费标准。
相较于计重收费，新收费模式不仅能提高货车通行效率，有助于“不停车快捷收费”目标的实现，还有利于解决“大吨小标”问题，同时也有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施
据交通运输部、国家税务总局联合印发通知，自2020年1月1日起《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，有效期为2年。
办法指出，指使、强令实际承运人超限超载运输货物，造成重大责任事故的，经营者被纳入道路货物运输失信联合惩戒对象名单，进行联合惩戒。这意味着在2020年1月1日后，平台发布超载货源会受到更严厉的处罚。相信新规的实施将重塑良好的运输行业氛围，进一步保障司机权益。
GB1589新规正式实施
据2019年10月28日，工业和信息化部装备工业发展中心下发《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》，自2020年1月1日起，所有车都应符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》内规定。
根据《GB 7258-2017》的规定：2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器。而总质量大于等于12000kg的所有危险货物运输半挂车、三轴栏板式、仓栅式半挂车则应装备空气悬架。新规的出台将倒逼厂商对产品进行整改，近期有购买该类车型的卡友可以先持观望态度，待合规车型量产后再做选择。
在以上政策的影响下，2020年卡车行业将会迎来重要转折。对企业来说，技术跟不上将会被市场淘汰，而对于用户来说，相关政策虽会留有一定过渡时间，但所给予的时间并不会太长。只有密切关注政策动向，适时调整业务发展方向，做到心中有数，才能处变不惊。
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