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【原创】李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

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2019-08-30 10:28:38

  李铭,1976年生人,在他35岁那年,经营了8年的百货批发和零售被迫倒闭,积累的资本也随之殆尽。也是在那一年,他以破釜沉舟的勇气卖房创业、投身物流,于是就有了今天的中国物流运输100强优秀企业,天津瑞铭供应链管理股份有限公司。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

塞翁失马、焉知非福

  “如果没有那次意外失业,我的人生可能就是做一辈子普通职员,拿着一份普通的收入,经营一个普通的家庭。那样的日子未尝不好,但是很感谢命运给了我一次机会,创造了更丰富的人生。”李铭满怀感触的说道。

  刚失业的时候,李铭很迷茫,找工作四处碰壁,没了收入,生活的压力陡然增加。这时候朋友推荐他到上海开集卡。为了养家糊口,他加入了运输队伍。

  李铭在上海买了车,但是工作并不顺利,于是他辗转来到了天津。事业依旧没有太多起色,但他找到了其中的原因。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

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  “跑运输的同乡很多,但是大多各自为阵,甚至还相互竞争,大的业务接不下来,接了也做不好,小的业务往往没什么利润。如果能把老乡们整合成一个车队,加强管理,共同发展,应该会有不错的发展空间。”这是李铭对创业最初的设想。

  为了做成这件事情,李铭挨家挨户登门拜访,表明了希望大家团结协作的想法。但并没有多少人愿意买账,甚至有人说他不怀好意,想从中获利。

  “大多数人对合作的前景没有什么信心,觉得口头结盟太松散,起不到什么实质作用,而且当时也还没有设计出合理的管理以及利益分配制度,是我太心急了。”在无数次碰壁后,李铭总结道。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

  要做成这件事情,就必须向大家展示规模化物流运输的效益。于是李铭联合了几个有意愿的伙伴,准备筹建一个物流公司。为了解决资金问题,他和夫人商议之后卖掉了老家郑州唯一的一套房子,开始了破釜沉舟的创业之路。

  2011年,瑞铭物流正式营业,承接从天津港到全国的集装箱运输业务。彼时瑞铭物流只有10几台车,但这样的规模在当时的天津港并不算小。本着客户第一的理念,及其整体运营能力逐步加强,李铭和他的瑞铭物流在圈内声名鹊起,越来越多的业务开始找上门来。

  这个时候,同时,李铭设计了一套成熟的利益分配机制再次找到同乡运输人聊合作,大家的态度也好了很多。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

  越来越多的个体户加入,瑞铭物流的体量迅速扩张。之后李铭将瑞铭物流改为股份制发展,成为了现在的天津瑞铭供应链管理有限公司,并在内蒙、上海、天津、河南等地建立子公司,建立起了一张覆盖全国的高效专线物流网络。

迈向成功的两个要点

  如今天津瑞铭供应链已经发展成为一家拥有200余台运输车,年营业额超过5亿元的区域专线巨头。从中年失业到事业有成的过程中,李铭认为有两个正确的决定至关重要。

  其一,坚持一定规模的自有车辆。创业初期,李铭卖掉了自己的住房,还欠下了大笔贷款,以此换来了十台可以自由调动的车辆,这是其走向成功的第一步,即便到了现在,瑞铭也坚持一半自有,一半挂靠的运力构成模式。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

  “如果当初没有那批车,我不会得到信任。对客户来说,强大的、可控的核心运力,是其相信货物能安全到达的理由。对运输企业自身而言,核心运力越强大,意味着抵抗风险的能力就越强。所以我认为,一个企业真正想做好物流,一定要维持与发展规模相对应的核心车队。”

  其二,坚持使用高端重卡。瑞铭物流是福田戴姆勒的战略合作伙伴。双方合作开始于2014年,彼时瑞铭物流有一条新开的专线,天津到乌鲁木齐。这条专线来回将近6000公里,对车辆的品质有着严苛要求,李铭试了几款不同的车辆,效果都不是很满意。

  这时,有朋友推荐了有福田戴姆勒生产的欧曼GTL超能版重卡,李铭在考察之后引入了5台试用,结果车辆展现出了很强的可靠性,出勤率得到了保障。10万公里长换油周期,达到了当时国内的领先水准,百公里32L的油耗量也很有优势。

李铭:从中年失业到创业成功 我做对了两件事情

  随后在李铭的推动下,欧曼重卡逐渐成为瑞铭物流的主力运输车型,占据了公司总运力的65%左右。更加高端的欧曼EST重卡推出之后,帮助瑞铭物流进一步提升了运输的效率,带来了更大的收益。

  近期,李铭又着手引进了一批欧曼EST-A自动挡重卡。他说:“现在驾驶员越来越年轻,对舒适性要求更高了,公司要与时俱进去适应这种潮流,才能留住宝贵的人才。我相信,优秀的运输装备和卓越的人才,是瑞铭供应链未来取得更大突破的基石。”

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