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华菱星马刘汉如:稳稳把握国六机遇 汉马动力多款国六新品下半年上市

2019-08-05 18:08:01

  2019年上半年,在严格治超、排放升级、运输结构调整、市场需求萎缩等一系列因素的影响下,重卡市场同比下降2.3%,存量市场的竞争愈发激烈。

  在这样的背景下,华菱星马汽车集团实现了逆势增长。华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如认为,抓住国六排放标准升级的机遇,是未来两年华菱星马工作的重中之重。

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商用车企风险与机遇并存

  2019年是商用车市场变革、转型的关键时期,对华菱星马来讲,风险和压力意味着机遇就在眼前。刘汉如分析道,2019年年底至2020年7月1日会是商用车行业变革的关键时期,能否将排放标准升级到国六,将是商用车企的“试金石”。

  《运输人》记者了解到,汉马动力目前的市场保有量大约有7万台,这其中,运行总里程突破100万公里的发动机有上千台。对此,刘汉如自豪地说道,“华菱星马卖出去的发动机都是精品,我们还要着手提高销售能力,花费时间去积累沉淀。”

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  在商务年中会上,华菱星马携多款国六整车、发动机、变速箱与车桥产品盛装亮相,从技术和产品角度增强了刘汉如的信心。“一家企业一定要有产品自信,而产品自信则是来自于技术自信,没有技术,就什么都没有了。”

  对于2020年的市场,刘汉如非常看好,期待能产生突飞猛进的发展。“治超和‘公转铁’都是大势所趋,在国家政策方面,蓝天保卫战也是重中之重。这些政策都将带动商用车市场迎来爆发式的增长。”

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汉马动力下半年全面发力

  如何帮助用户实现降本增效?刘汉如表示,排放与节油是互相矛盾的,这对商用车企业来说是一个巨大的考验。“我觉得还是要让用户去选择,用市场表现说话。对他们来说,省油就是省钱,舒适性、可靠性都需要亲身体会。”

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  对刘汉如来说,汉马动力就是是攥在手里的“王牌”。“国五升级国六是一次技术上的飞跃,其中有很多困难,例如油品和尿素品质、使用环境等。许多发动机厂的产品开发试验并不充分,而我们的产品是切实通过了试验验证的,可以面向整个市场。”

  正如刘汉如所说,华菱星马是最早实验国六排放标准的发动机厂商之一,汉马动力的可靠性和技术储备目前已非常充分。

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  为了达到国六排放标准,华菱星马在汉马动力上投入了大量的精力,刘汉如将这一过程称作“卧薪尝胆”。据介绍,为了完成国六排放标准试验,华菱星马仅烧油就耗资5000万元,印证了华菱星马的“工匠精神”。

  据刘汉如透露,今年年底,汉马动力11L、13L发动机就将与大众见面,在2020年7月1日前,9L发动机也将问世,其动力链组合愈发完善。

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  开发动力系统是一场马拉松赛跑,刘汉如坚信,未来一定是得发动机者得天下,“一个企业能活多少年,归根结底还是看它的核心竞争力。经济效益和环保效益,二者至少要占有一个。”

  “企业发展,稳比快重要,一味地追求‘快’会导致企业过早消亡,华菱星马这些年一直把发展节奏把握得很好。”作为一家“稳”与“快”并存的商用车企,在国六到来之际,华菱星马已凭借汉马动力占得了市场的主动权。

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