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翟学魂:未来城配四大变化 效能如何提升10倍

2015-12-15 09:54:58

  这一年,作为一个赛手,我最大的感触就是突然进入了一条高速快车道,而且是持续以200迈以上的速度在车道上奔跑。原来可能过个二三十公里才有一个上下道,现在过两三公里就突然有一个出入口,而且随时会出来一个赛手,赛道上的赛手也越来越不讲规矩,或者说越来越无视规矩。

翟学魂:未来城配四大变化 效能如何提升10倍

  最近这半年,我突然感觉到城配领域有重大的变化力量。这些力量我也试图去理解,到底哪些会是一个大家很快会形成的共同方向,或者说共识。

翟学魂:未来城配四大变化 效能如何提升10倍

  我们的平台大概每天会新增加1T的数据,车辆的速度、位置、发动机的呼吸,油耗以及车辆的颠簸、上下坡、拐弯等。

  这是一天之内车辆的流动密度情况。大家看到里面有非常大的两条红线,这两个红线意味着非常多的车,非常多的火车要经过这两条线。中间这一块红的,意味着非常多的车在这个区域里。

  假设未来上海有人能够在大红线上开大巴,可能会把这个红线变成绿线。因为所有人都开着非常小的车走比较远的路,如果我们在一团红的面积里能开一些配送的小车,可能会让那个面积也变成绿色。假设我们希望看到更蓝的蓝天,就意味着必须要消灭这些红的区域、红的线路。

  最近这一年,城市配送的互联网公司干了一件非常重要的事,就是所有北京、上海城配的司机都有了至少3个APP。带来的变化就是没人再有找车的痛苦,找司机也不是问题,因为大家都装了APP,把司机变成了一个互联网化的“产品”,因此随时可以找到这个司机,而且价格是透明的。我觉得,这是对行业最大的一个促进。

  未来虽然北上广所有的这些司机都装了APP,而且互联网化了。但我们还没有感知到,城配效率有巨大的提高,其实还没有什么真正的重要变化。我们接下来要看到的就不止这一点。我看到的最大的几个变化,我觉得会影响到所有做城市配送的人。

1`需求正在快速整合

  过去城配领域,没有大公司,在北京有两百万辆车的公司就是非常大的公司,但是当需求聚合之后就会产生巨大的需求体量。

  在北京,可能有十万家饭馆,有两万家汽配公司,有十万家便利店,也可能有两万个手机专营店。这些店过去是无数人同时给他们做配送,但现在出现了一大批做需求聚合的人了,像“美菜网”同时给一万家菜馆做配送,他们把菜的配送需求综合了。

  所有的这些公司都在迅速的聚合需求,他们聚合需求的结果是什么?以前每天需要三五百车次,现在很快变成每天需要一千车次这样一些配送的大需求,这些变成大的需求方包括供给方。原来从只有小客户将来很快变成非常大的客户。

  我觉得在这个领域没有任何一个公司想用自己的力量做聚合需求,这是很难的。但在每个行业里做分销、采销一体化的,这个需求看起来极为明显。最后赢的不一定是互联网人,也不一定是原来批发的人,但一定会有那么一两个人赢利,这一两个人可能在一个城市就能给10万家店配送。在食品配送领域,一定也会有一两个人会到10万家,这个变化在未来的一两年里一定会催生大的配送公司。

2`共同配送班车化

  最后什么样的配送公司会赢呢?谁能把班车开的好,谁会就赢。

  因为班车比出租车效率高、成本低,所以谁能够把班车开起来,谁的班车开的运营效率高,最后这样的配送体系一定会胜出,因此我个人的看法就是:所谓的共同配送就是班车化;所谓的城市配送效率提高,就是班车化。

  班车化多了,车辆就变少了。而且一旦需求聚合之后,开班车最少能够降低70%的车辆,所以效率可以提高3倍以上的效率,跟过去传统的方式打仗,一定会把原来做零散配送的人,彻底从这个市场里驱赶出去。这也是一个从需求到供给的循环。

翟学魂:未来城配四大变化 效能如何提升10倍

3`城配油车将淘汰

  这是一个非常重大,也是一定会发生的事情,就是我相信5年之后没有任何一辆配送车是烧油的,这是一个非常确定的趋势。

  为什么呢?因为烧油的车一块钱一公里,烧电的车一毛钱一公里。尽管大家现在看到还有很多充电桩等问题,但这些问题都不是根本性的技术问题,没有什么问题可以阻挡这个趋势,因为所有人都喜欢一毛钱,只要基础设施到位,而且未来几年所有的地方政府都有巨大的环境保护的压力,因此他们一定会通过这件事。所以政府、电动车厂家和运营商的推动,使得我们在未来的几年内,会看到一毛钱一公里的电动车很快就替代一块钱一公里的烧油的车,这个过程会使得全中国有800万到1000万辆配送车辆,未来的5年内会被彻底的替换。我觉得,这是巨大的趋势。

  当然,最后谁来替换?我们最近见到很多不同的人,来自于电动车厂的人、配送公司的人、政府的人等各种人,我觉得还在竞争之中,所有模式也在竞争之中,但结果是确定的,因为成本的优势非常巨大。

4`智能互联每张单每辆车

  最后一点,车辆、需求、订单,然后线路,所有的东西只有连在一起效率才会高,所以一定会是所有的东西连接在一起变成智能化。因此我们最近这一段时间,就是在密集的跟所有比较领先的公司一起研究,怎么更好的连接电动车,把它连在一起,这是一个非常确定的事实。

  上面这张图是高楼大厦,上海有很多这样的高楼大厦。这个高楼大厦跟两百年前的房子最大的区别,就是这些大厦都用了完全不同的建筑材料。如果用原来的石头怎么也不可能盖出这个大厦,不可能有100层。

  我想说的意思是什么呢?我们在最近的5年里,整个城市配送领域。假设我们所有的这些人都是做配送公司的话,配送公司要盖的就是这个房子。我们要盖的这个房子基础设施将发生彻底的变化,车被发生彻底的变化,我们的需求会发生彻底的变化,而且所有的这些变化一定是互联网互相连接在一起的。

  在五年之后我们会看到城市配送的能效,也就是说,我送出一单所花的能源的钱能效会提高10倍以上。很多人可能不相信,但是大家算一下,需求聚合以后用的班车,成本在原来的1/3以下,用电的比用油的车成本是1/5以下,所以效率会极大的提高。这种提高,对于我们所有的人来说,都有极大的影响,对于我们的成本结构、服务,所有的环节都有影响。因此,这样的基础是我们在座的所有人要面临的新的环境。

我们未来建造每个人的配送服务大厦,我们需要的是这样一张图,就是互联网+新能源是未来的图,如果不能意识到这个问题,还在原来的房子里,还不把原来的房子拆掉,不换上我们的钢筋混凝土做的话,你的房子一定会被别人拆掉,你的那条道路可能会被别人抢掉,这对于我们所有人来说,我觉得是一个巨大的不同的未来,希望我们可以一起来迎接这个未来。

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