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日前，2019年第二届中国轻卡实况挑战大师赛在苏州举行。《运输人》小编在道路实况赛中看到了一个亮眼的成绩——百公里油耗8.77L。
福田 奥铃CTS 143马力 4.14米单排厢式超级轻卡(BJ5048XXY-FE)
品牌
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经销商
报价: 13万
询底价
这个明显优于平均水平的成绩，来自青州诚信物流有限公司的车队长程美涛。他今年38岁，已经在物流行业中摸爬滚打了整整20年。
选车奥铃值得一试
据介绍，程美涛供职的青州诚信物流有限公司主要承接绿通及零担货物运输业务，轻卡平时主要用来集货。随着国六脚步的逼近，公司的国三排放轻卡需要马上置换。给公司挑几台用起来称心的轻卡，是他来参加福田奥铃轻卡大师赛的主要任务。
作为一名山东人，程美涛对福田奥铃并不陌生。20年前，他运输生涯的第一台车就是一辆4.2米的福田轻卡。多年来，福田汽车在山东这个物流大省一直有着不错的市场保有量。青州物流现有的十几台奥铃CTS在运营中也展现出了优于竞品的可靠性和燃油经济性。
潍坊站比赛聚焦绿通物流行业，他在比赛中体验了奥铃绿通产品的性能，并表示将采购一批回去使用。“比赛设置很有趣，奥铃产品也抓住了绿通运输的需求，大马力、快提速，帮助企业保时效，这是最重要的。”程美涛评价道。
优秀的成绩充分体现了程美涛身为老司机的经验与技巧：提前预判路况，避免紧急制动和加速；了解手中的车辆，尽可能将转速保持在经济转速范围之内，都是他多年来总结出的节油法门。
“被收钱”背后的无奈
20年的运输生涯，程美涛尝尽了生活的酸甜苦辣。2008—2009年，程美涛经常驾车前往陕西神木、府谷地区运送煤炭。彼时，中国的高速公路网络远没有如今发达，成千上万的大卡车需要排队通过黄河大桥，堵车2-3天就像家常便饭一样。
众多运输人被迫滞留给了一些不法分子敛财的机会。“当地的流氓总是趁着堵车向我们要钱，每人几百。还有的人往车里扔两包烟，丢几瓶水，以市场价十倍都不止的价格强行卖出。如果反抗，他们就会对车辆搞破坏，甚至威胁驾驶员人身安全。”
背井离乡，大多运输人只能忍气吞声。往神木跑了两年，为了获得所谓的“过路资格”，程美涛总计付出了5万余元的代价。但明知如此，每天还是不断有人在哪里排队等着“被收钱”。和生存比起来，这点危险和损失对运输人来说便显得微不足道了。
善的力量是让人学会帮助
背井离乡的生活不易，但也常常伴随着感动。几年前的一个夜里，程美涛开车在广西的高速路上发生了意外，发动机风扇皮带意外折断，导致水温一路飙升，没有办法继续前进。
他把车缓缓停在了应急车道上，当时距离最近的高速出口还有十几公里，而程美涛忙于赶路已经一整天没有吃饭，水也快喝完了。他想要走下高速去买条皮带回来换上，却被沿海燥热的天气消耗着体能，有些力不从心。
就在这时，两个巡逻的交警发现了程美涛。在给车辆做好安全警示措施之后，交警开车带他去买了配件，还特意给他买了食物和水。
回忆起这件事，一股暖流涌上了程美涛的心头。“两名警察坚决拒绝了我的酬谢，没有留下联系方式。年代久远，我甚至开始遗忘他们的样子，但那份感动一直留在心里，激励着我。无论是在工作中，还是在生活中，都要向需要的人伸出援手，这就是善最大的力量。”
经历过善与恶，程美涛相信，这个世界仍然是希望更多。中国的高速网络如今已四通八达，当年的车匪路霸得到遏制；公路执法虽难免漏洞，但绝大部分交警都在为大家的平安出行努力工作；公路重卡的性能和实力也早已不可同日而语。
这二十年的变化，程美涛都看在眼里，并且坚信，未来运输人一定会有更好的生活。
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