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市值千亿,快递业老大顺丰每次都走在前面,这次又有什么新业务?

2019-03-27 09:17:51

  现今,说到电子商务,大家想到的一定是淘宝、天猫。但是随着越来越多的网络购物平台的兴起,也带动了很多行业的崛起,其中直接收益的就是快递业,提到快递行业,大家想到的就太多了,前有韵达、申通、圆通、中通、汇通快递组成的“四通一达”,后有自成一派的顺丰快递。

市值千亿,快递业老大顺丰每次都走在前面,这次又有什么新业务?

  2016年,顺丰集团的年度纯利润为41.8亿元,而这个数字接近了“四通一达”营收的总和,所以说到这其中的佼佼者,那非顺丰莫属了。

  2017年顺丰上市,截止21019年3月22日,顺丰的市值为1525.2亿元,当之无愧的成为国内快递业的龙头老大,虽然市值如此之庞大,但顺丰集团的掌门人王卫却很低调。

  1993年创办顺丰的王卫,一开始公司只有6个人,业务只在深圳香港两地,主要是帮客户从香港夹带商品,接送信函合同等。而就是如此小的一个公司,在接下来的时间里,大举向内地扩张,而且一路顺风顺水。

  2003年,顺丰第一次接触了航空货运,与当时的扬子江快运签下了合同,租用扬子江快运13架飞机,从此,顺丰成为了国内第一家拥有航空货运的快递公司。

  2009年,经过民航局批准,成立了顺丰航空有限公司,以深圳机场作为它的运营基地,实现了成立后的首飞,而顺丰的飞机也从租用变为了自购,从之前的十几架变成了今天的48架飞机。

  2017年,顺丰终于在深圳证券交易所上市,而顺丰速运的名字也更改为顺丰控股,上市后的顺丰在接下来的几天里频频涨停,持股99.9%的王卫也成为身价千亿的富豪。而在之前,掌门人王卫是坚决不同意上市的。

  在没有上市之前采访时他表示,上市的确有资本进入,让顺丰资本更为雄厚,但是顺丰不能成为一个只知道赚钱的机器,在资本市场圈钱,而且上市只能让企业每天都对股价提心吊胆,这样对于公司的管理是极为不利的。

  但是顺丰为何又突然上市了,在这背后到底有什么隐藏了什么原因?王卫的说法是为了集团,为了公司兄弟们有一个好的发展。但外界普遍认为这不是顺丰上市的理由,让顺丰的上市的是外部因素。


  在国内的电子商务发展起来后,顺丰对其竞争对手中通、汇通、圆通、申通、韵达这五家公司再很长一段时间里是不屑一顾,但是不知从何时起,市场发生了变化,从2009年,淘宝举办双11网络促销以来,每年春节期间各家快递都会有大量的快递滞留,消费者对快递公司怨声四起。

  而一直是行业翘楚的顺丰也不例外,在众多快递公司里,没有突出其不意样的业务水平,这对顺丰是很不利的,顺丰这时候发现了自己的软肋,资金短缺,人手不足成为了亟待解决的问题。因为按照规定,春节期间加班是需要付三倍工资的,而对于没有上市的顺丰来说,是一笔不菲的成本,春节没有加班费,快件又堆积如山,很多快递员是不肯干的,资金成为了阻碍顺丰发展的一大问题,而如果上市的话,有资金加持,那就不一样了。

  上市后的顺丰也不负所望,为股东们赚了大把钞票。资料显示,顺丰控股在2018年度的营业收入为909.43亿元,较同期上涨了27.60%,归属上市公司净利润45.56亿元,扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元,实现每股收益1.03元。

  对于年年上涨的财报,市值千亿的顺丰转型也是势在必行的。

  数据显示,2018年的国内的快递业务累计超5000亿件,在这么庞大的市场里,仅仅靠几家快递公司是不够的,并且快递是不分淡季旺季的。

  各家电商平台也不甘心这块“肥肉”被其他人“夺走”,纷纷加入了这场厮杀中,而这其中最大的竞争者就是阿里巴巴,要知道,目前和阿里巴巴合作的快递公司是非常多了,顺丰的压力也非常大,一着不慎,市场份额就会被瓜分蚕食,而且论资本,阿里巴巴可以说完全不用担心钱的问题。

  而最近在行业内引起不小波澜的跨城速运也不容小觑,2018年的第三个季度估值就已经200亿,而且也有航空货运,这对于顺丰可谓是劲敌,而对于跨城速运率先推出的“跨省当天达”也是竞争力满满。顺丰只能低头猛追,免得业绩被追赶上。


  而顺丰也不甘心做待宰的羔羊,已经在大力布局海外,扩展新业务做起了跨境电商,并在生鲜冷链、新零售、重运、金融业等进一步推进。

  在中国这片资本青睐的土上,不乏有想挑战权威的公司,而顺丰如何才能保住自己的市场份额?只有不断开拓新的业务,挖掘新的增长点,摒弃传统思维,全面创新,方可利于不败之地。

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