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插电混动车型将被清退出新能源行列
2018-12-25 09:11:17
近日，国家发改委在《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中指出：插电式混合动力汽车将与传统燃油汽车、普通混动汽车一样，共同归为燃油汽车类。此外，文件中显示，纯电动汽车类包含：纯电动汽车、增程式电动汽车及燃料电池汽车。
这则消息的曝出，很多网友表示如果插电式混动车型真的被新能源行列清除会怎么样呢？实际上，在此之前，就已经有很多地方政府都已经把插电式混动车型列在新能源车指标之外，以北京为例，插电式混动车型在很久之前便不享受新能源汽车指标，更没有地方补贴政策，所以这在我看来其实已经不足为奇了。
如果插电式混动车型被新能源行列清除，将会有什么影响呢？
1、首先从厂商的角度来讲，是肯定影响插电式混动车型销量的。因为当插电式混动汽车正式退出新能源汽车的行列之后，在大部分新能源汽车推广城市的消费者将无法用新能源指标来购买，并不再享受补贴、不限行等利好政策，也就意味着在其与传统燃油车并无区别。
同时，相比传统燃油车来说，高昂的售价必定会使大多数消费者不会为其买单，也许唯一的优势就是燃油经济性了吧。不过从我个人的消费角度来说，我可能更愿意去选择一款传统燃油车型或纯电动车型。
2、而从消费者的角度来讲，目前大多纯电动汽车技术还不太成熟，很多普通纯电动车型续航还相对较短，再加上很多地区充电桩数量太少，对于充电限制又太多，出行会受到诸多因素的影响。
所以就目前看来，大多消费者可能更愿意选择一款插电式混动车型。一方面，通过充电桩为车辆电池充电，汽车可在纯电动模式下行驶一定距离。另一方面，当电能耗尽时，还可利用车辆的发动机系统驱动车辆，并不必担心“趴窝”的危险。
不仅如此，插电式混合动力车拥有更长的续航里程，它除了能满足在城市中使用之外，还能需承载起满足家庭出游的需要，而这一点是纯电动车在目前是很难做到的。
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