【原创】冠军气耗百公里仅25.6kg 这么省的斯太尔D7B要火！

　　10月10日，“曼舞蓝天 效赢未来”第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛唐山站圆满收官，经过预选赛、决赛的激烈角逐，运输人靳立军以百公里气耗25.6Kg的成绩最终夺冠，张凤朝、夏富平分别获得亚、季军。

　　今年河北地区LNG燃气车市场销量持续火热，随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的实施，预计1—2年内燃气车销量占比将接近柴油牵引车。唐山站是中国重汽曼技术产品实况挑战赛的第三站，中国重汽结合当地用车特点将其设为燃气车专场。

中国重汽集团宣传部副部长李跃

　　中国重汽集团宣传部副部长李跃在致辞中表示，随着经济的发展和社会的进步，中国重汽将一如既往地履行好社会责任，积极响应国家提出的“蓝天保卫战”计划，发挥技术领先优势，持续为用户提供更优质的产品。

卧虎藏龙 百公里气耗竟能低至25.6Kg

　　唐山站比赛用车为斯太尔D7B，采用曼技术的MT13发动机、曼技术MCY11驱动桥和曼技术单层车架等黄金总成匹配，整车突出轻量化设计，自重最低仅8.9吨，其机油更换里程间隔为5万公里，车桥换油间隔里程更是达到10万公里，极大地降低了用户的使用成本并提高出勤率。

　　唐山站比赛依旧秉承“实车、实货、实际路况”原则，赛段起点、终点均位于和谐路与嘴东大街交叉口处，经唐山方向青驼营出口，掉头进入S64唐港高速，过京唐港方向唐港收费站，掉头返回S64唐港高速。比赛全程107公里，限时120分钟，车货总重49吨。

冠军靳立军

　　本场比赛冠军靳立军在接受《运输人》小编采访时说：“我是重汽实况挑战赛的老熟人了，重汽斯太尔D7B驾驶空间是真不错，操作起来也顺畅，希望在昆明总决赛中可以有更好的发挥。”

亚军张凤朝

　　运输人张凤朝以百公里气耗26.09㎏的成绩获得亚军，他个人有4辆斯太尔D7B燃气车，平时跑唐山到新疆专线，单程3千多公里，大约每周一个来回。他说:“我这几辆车，每月跑3万公里左右，出勤率很高，运营状况也非常良好，在赶时间的情况下，百公里气耗就在32㎏左右，我非常满意，也放心。”

选手李传瑞

　　选手李传瑞已是第三次参加中国重汽实况挑战赛，对于重汽品牌他有很深厚的感情。“虽然我在预选赛中因0.02Kg的微小差距，遗憾擦肩决赛，但我对斯太尔D7B的节气、实用性都很满意，下次还会积极参加重汽比赛。”

选手孙毅超

　　运输人孙毅超来自德邦物流，从事运输行业已经17年了，常年驾驶进口卡车的他对重汽驾驶室空间非常满意，“这些年国产卡车进步很快，重汽在动力和舒适性等方面都在接近进口卡车水平。”

积极开拓 中国重汽布局河北燃气车市场

　　2018年1—8月份，河北区域LNG燃气车在地域分布上主要集中在唐山、石家庄、邢台、邯郸，四地天然气上牌总量占河北全省80%以上。一方面得益于燃气车技术水平愈加成熟，自重不断降低，另一方面煤炭等货物运费的持续低廉以及油气价差的存在，吸引用户更多的选择燃气车。

　　今后河北区域LNG牵引车市场还会继续增长，而在这一区域，中国重汽凭借高性能大马力的MT13燃气发动机优势逐步显现，销量呈迅猛增长态势，市场前景可观。为更好的凸显燃气车MT13发动机优势，并提升斯太尔D7B燃气车的知名度，中国重汽商用车销售部今年5-9月开展了11场“高效芯气运 燃动新丝路”燃气车宣传推广活动，得到了运输界的广泛关注。

遵化联运运输有限公司总经理胡小青

　　遵化联运运输有限公司总经理胡小青在致辞时说：“我一直是进口卡车的发烧友，尤其对曼技术特别青睐。去年在了解到重汽的曼技术产品后，一次性买了30台新斯太尔D7B。由于对其产品质量还有售后非常满意，后期我又购买了20多台。在我的带动下，挂靠在我们公司的很多运输人也陆续购入了斯太尔D7B以及较高端的汕德卡C7H燃气车。”

滦南骏马通汽车销售有限公司总经理姜春

　　滦南骏马通汽车销售有限公司总经理姜春在接受运输人小编采访时表示，中国重汽产品实用性高，舒适性好，而且很节能，在市场上赢得了很好的口碑。自去年成为重汽一级经销商以来，骏马通已经在滦南卖出400多台重汽产品。她说：“虽然重汽进入唐山市场的时间相比其他品牌稍晚，但是通过展示我们过硬的产品技术和不停车服务，已经有越来越多的运输人选择重汽系列产品。”

两大明星产品亮相 品鉴会精彩纷呈

　　接着实况挑战赛聚集的人气，“高效芯气运 燃动新丝路”汕德卡/新斯太尔燃气车品鉴会唐山站也顺利举行。中国商用车销售部津冀大区经理杜超从政策，配置及用户口碑方面详细介绍了汕德卡、新斯太尔燃气车的优势。

中国商用车销售部津冀大区经理杜超

　　唐山有很多物流车队运营新疆专线，新疆加气站密度大，而且气价较便宜，如果按油气价差百分之三十来算，每年燃气车能比柴油车多省下213840元，因此天然气车型在当地市场非常有竞争力。

　　全新斯太尔D7B系列牵引车的设计始终秉承安全性和经济性两大主题，该车型具有质量稳定性强、性价比高及换车周期长等突出优势。融合曼技术的D10B发动机，搭配曼单层车架，自重轻承载力强，且双油箱构造也给斯太尔D7B提供了超长续航里程。

　　汕德卡C7H LNG牵引车原版引入德国曼TG系列整车技术配备MT13发动机、曼技术MCY11驱动桥，更环保，更可靠。搭载950L大容量单气瓶能减少加气次数，降低自重，且采用CFV燃气持续供给系统，更加精确控制气流量实现充分燃烧。“不停车”服务更是为汕德卡C7H LNG车型加分不少。

　　不仅如此，中国重汽商用车销售部还为汕德卡/新斯太尔车型提供包括“一对一”服务、3次主动检查、24小时全天候待命保障服务等在内的“亲人服务”。交付用户时还会有交付培训，如手把手售前指导、65项交付检查、以养代修、飞行服务、专线运输及批量采购提供“私人订制”服务方案等。

　　到此，唐山站比赛正式落幕，由于冠军和亚军在决赛中的成绩均超过了首日预赛的最佳气耗，所以为云南贫困山区的儿童争取到了一万元公益基金，接下来重汽实况挑战赛将继续携爱前行。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com