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缅甸拉木头,年薪100万是种怎样的体验?

2018-07-10 15:13:20

有些卡友一直很羡慕

去国外开大卡拿高工资的机会。

譬如,有人就问道

去缅甸拉木材。

这个问题今天交给

一位东风卡友来解答。

  “我现在在保山开半挂车,开的是一辆东风天龙重卡,平均月薪一个月一万多,对于家中上有老下有小、有三个小孩的我来说,这份薪水也只够养家糊口。别看我现在挣得少,以前我在缅甸拉木头挣得挺多的,1年可以达到100万啊。”该卡友骄傲的说道。

  “哎,可是做了一年,挣了点钱,就不敢再做了,这钱挣得太不容易了,我情愿回国挣这万把块的钱。”该卡友说起这话,感觉仍心有余悸。他感叹完,就给我们讲了在缅甸拉木头的经历。

不要护栏要平板

缅甸拉木头,年薪100万是种怎样的体验?

  几年前,国内红木产品价格走俏,所以很多云南的土豪,跨国到缅甸那边去采伐红木,这也带动了中缅之间的红木运输需求。

  车基本上是红木老板提供的,那里可不像国内跑运输对车子要求特别高。老板们大多数都买的是豪沃、红岩,还有我们最为熟悉的东风、陕汽等。拉红木的货车基本上都把护栏卸掉,改成平板车,这样就能拉更多的红木。

环境恶劣却换来了高回报

缅甸拉木头,年薪100万是种怎样的体验?

  一吨红木的运费是4000块,一趟下来几万块是妥妥的,这相当于国内打几个月的工钱了。好多刚去的人觉得辛苦点、环境差点、只要钱多都不是事儿,而实际上,因为太危险了,好多人只开了两三个月就不干了。

陷坑、翻车司空见惯

  我们这些货车司机,一般都会成群结队一起进山的,因为发生了意外,也会有个照应。

  山路原本是很狭窄的,而且很多是没有路的,拉红木的车走得多了,自然就形成了一条路。

  路上随处可见深深的车痕,轮胎一旦陷进去底盘就直接拖地,所以拉红木的自卸平板车,都是严重超载的。

  这些路况使翻车的事情经常能看到,遇到翻车这种情况,也只能等熟人的车子以及吊车来营救了。

饮水吃饭成大问题

缅甸拉木头,年薪100万是种怎样的体验?

  一趟车有时候跑上几个月,矿泉水都喝光了,面包之类也保存不了多久。有时候遇到大堵车,一个星期都跑不了,而且要看管货车上的货物不敢跑太远,只能用矿泉水瓶装些山泉水,就这样烧开喝。

  如果有幸遇到村落里有人杀牛,可以掏点钱买些肉来烤肉吃,这些肉基本上是纯天然没有瘦肉精。

  能跑这行的,谁都奔着钱来的,如果只是自然环境恶劣、辛苦了点那也就算了,有时冷不防天上还会掉下颗榴弹炮,有一次就差点把我的车炸烂了,毕竟缅甸北部地区也不是很太平。我就想干一年,赚100万回家,起栋房子,买个车子,就安安心心留国内了。选东风,也是因为在国外开车,感觉东风的车都挺不错的。

卡友们,大家现在知道在缅甸拉木头

会是怎样的一种状态了吧?

如果你还在外打拼,

一定要注意安全,平平安安把家还。

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