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2018年4月2日，由交通部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在北京召开。会议明确强调，7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝不会延长过渡期。
随着不合规轿运车的清退，将催生作为合规运载量最大车型中置轴轿运车市场的爆发。
在这方面，东风商用车做得怎么样呢？
年味渐浓时，东风商用车在十堰老家交付106辆轿运车，
时隔4个月，这家公司再次购入150台东风天锦中置轴轿运车！
一季度，东风天锦中置轴轿运车交付1100台，超过东风商用车2017年轿运车销量总和。
一季度行业细分市场的份额达到30％，东风商用车依靠什么获得了中置轴轿运车市场份额？客户又是怎么评价的呢？
江西景德镇
近期，在“瓷都”景德镇，东风商用车和景德镇某物流有限公司进行了首批51台东风天锦轿运车的签约仪式。
“我买过几个品牌的车辆，最后对比下来，发现还是东风车故障率低，省油，出勤率高，也为我创造了较大的收益，这次选择中置轴轿运车，虽然前期成本稍微高一点，但是随着国家对轿运车辆管理的逐步规范，中置轴比一般车辆可以多拉3台，没多久就可以赚回来，我还是愿意选择‘康机’东风车。”
福建福州
福建某物流有限公司是一家专业从事轿运车运输的公司，总部在福州，在武汉、景德镇市设有分公司，目前共有轿运车辆400辆。近期，该物流公司一口气采购了100台东风天锦轿运车，为公司注入了“重量级”的新鲜血液。
经了解，该物流公司选择东风轿运车的原因是来自行业朋友的推荐——他们一致认为东风天锦轿运车非常省油，还有C-link远程智能服务系统，通过监测发动机数据，随时掌握车辆的运营情况和健康状态，纠正司机的驾驶习惯，达到先进的车辆和车队运营管理要求。
东风天锦中置轴轿运车
底盘配置
东风天锦中置轴轿运车分为6*2和4*2两种驱动形式，并提供6800至7400mm三种轴距，匹配康明斯ISDE和东风DDi75两款动力总成，共计8款车型。
上装部分可采取平装和叠装两种方案，以满足不同客户的差异化使用需求。
极限承载
东风天锦中置轴轿运车满足全新法规要求的极限承载，可以倾斜式存放车辆，有效拓展了装载空间，比传统轿运车承载车辆更多；采用大马力、高扭矩发动机，车速更快，运营效率更高；转弯半径更小，轻松驾驭应对城市路况。
连接灵活
主车和挂车使用牵引挂钩连接，连接可靠灵活，主车脱离挂车也能单独承运。轿运车的液压系统用来控制装车架的升降、导板的伸缩从而连接主车。
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