房车百年发展史，你的脑洞跟得上吗？

　　时光倒流200年，激情奔放的吉普赛人，生出了“带着房子上路”的奇妙思维。“Caravan/大篷车”便成为居无定所、到处流浪的异族人的居所。

　　70年代，一部《大篷车》为那个年代的人留下了深刻印象。电影里吉普赛人浪漫自由的流浪生活，也在很多人的内心种下向往的种子。

　　房车经历了怎样的发展史，让我们一一揭晓。

1萌芽(19世纪初期)

　　1810年左右，法国出现带篷马车，1820年大篷车马戏团在英国出现。“以车为家”的形式，在欧洲各地逐渐流传开来，成为一种旅行方式。

　　早期房车，就从这里开始。

吉普赛拖车 跟清朝的马车有点相似

2雏形(20世纪初期)

　　房车起源于欧洲，北美更将这种形式发扬光大，尤其是加拿大和美国。

　　发动机的出现，汽车的发明，让房车开始了它真正的旅程。

　　第一次世界大战末，美国人把帐篷、床铺、炊具等搬到家用轿车上，开启了露营岁月。

　　1910年，第一辆可自行移动房车出现。

PierceArrow 公司生产的最早的房车价格昂贵，生活空间很有限

　　同年，汽车爱好者和探险爱好者开始改装他们的工具车。

福特T型车 车上有床铺、储藏间、炊具及其它生活必备品

　　1920年，旅行房车出现，可以容纳一个家庭。

许多房车先驱开始制造“车轮上的家”

　　他们在自家后院里，把木结构简易房屋，架在汽车T型底盘上，旅行房车由此演变而来。

　　同一时代，最早的公交车样式的房车也出现。

　　传统的拖车在形态上也有一些针对性改进。

1917年AdamsMotor 公司的Bungalo型拖挂式房车

　　可以说是现代的Fifthwheel拖挂式房车的最早雏形。

　　普通人可以支付的更小的折叠型帐篷车（Tent camper）出现。

　　20世纪30年代，拖挂式房车的设计变得更加流线型。

Airstream生产的水滴形拖车

　　源于洛杉矶一个小作坊，家庭个体户规模。

　　比较小、尾部收尖的拖挂式房车，被称为teardrop trailer（水滴形拖车），只能容纳2个人睡觉和储藏一些旅行用品。

　　30年代后期，更大更流线型的拖挂型房车出现。

　　同时，因柴油发动机的改进，更大马力的卡车出现。

一个家庭自己改装的房车

　　完成对马车的最终取代，以卡车为基础改装的更大的自行式房车。

　　二战期间，各种汽车相关的用品（包括汽油、轮胎等）都受到战时配额的限制，房车发展进入停滞。

3快速发展(20世纪中后期)

　　二战结束后，新一代房车迅速涌现，更大、更舒适，还更便宜。

　　50年代开始，自行式房车进入中产家庭。

　　自行式房车从50年代开始，慢慢进入中产阶层家庭，其形态大概介于今天的A级房车（基于中巴和大巴）和B级（基于Van面包车）之间，他们被称为motorhome。

　　50年代，拖挂式房车出现分化。

　　因为内燃机动力越来越强劲，一部分房车可以造得非常大，以至于可以真正当做房子居住，它们被称为mobile home（移动房屋）。很多人开始利用这种拖车长期度假而不是旅行。

　　剩下的依然服务于旅行者的拖挂式房车，则被称为traveltrailer（旅行拖车）。其体积比30年代少数较大的拖车小，但却比30年代的水滴形拖车更大，刚好满足一家人生活的空间，同时也可以被家用车拖动。

　　老式的帐篷式拖车（tent camper）也被改良为弹出型拖车（pop-up trailer）。

　　因为现代式皮卡的出现，最早的针对皮卡造型设计的truck camper出现。与拖车不同，他们没有轮子，重量完全架在皮卡车身之上。

　　50年代后期，现代式fifth wheel 拖车出现。因为房车的前部伸到皮卡后斗的上方，可以减少拖挂行驶时的总长，改善操控性和安全性。

　　同时代，德国大众汽车公司推出Type 2面包车。

　　这是现代小型巴士和MPV的鼻祖，因为其灵活的空间和低廉的价格，从1960年代开始就被改装为房车，奠定了自行式B型房车的基础。

　　在这款车改装的过程中，出现了最早的升顶式结构，通过升高主结构之外的车顶钢板来拓展车内空间。

　　最早的基于重型皮卡的C型房车也出现。

　　房车的前面部分探到皮卡车头上方，放置一张双人床，是这种设计的最大特点。

　　这种房车与传统的A型房车和C型房车不同，一般完全不使用原有车身，只是在底盘上建造一个类似拖车车体的车厢，宽度往往超过原车，也比较节省成本。

　　后来，这种车型因为其宽大空间、低廉价格，和相对于A型房车易于操控的特性，而取代了传统的motorhome，成为美国最流行的自行式房车类别。

　　60年代后期，美国房车业"RV"一词诞生。

雪佛兰旗下休闲车辆

　　美国房车工业开始使用"RV"这个专用词来表示房车，从左到右，分别是A型房车、B型房车（campervan）和C型房车。

　　房车大家庭出现分化——  一般意义房车、移动别墅

　　房车大家庭出现分化，其中一支按照原有发展轨道，进化成今天一般意义上的房车；另外一支则选择加重、加大、加固，从工厂到公园是它们唯一在路上的时候，即移动别墅。

　　70年代，“人人都负担得起的房车”成热议话题。

　　随着房车的不断流行，“人人都负担得起的房车”成为整个业界争相研究的课题，许多房车拥有者都将旅客车改造成露营房车。基于大巴的A型房车开始定型，主打大空间和豪华装修。

　　随着房车的不断流行，“人人都负担得起的房车”成为整个业界争相研究的课题，许多房车拥有者都将旅客车改造成露营房车。基于大巴的A型房车开始定型，主打大空间和豪华装修。

　　八九十年代，房车市场迅速发展，更多人加入房车旅行行列。

　　80年代后期，人们对房车旅行的热情日愈强烈，房车销售量开始加速上升，日益发达且免费的道路系统，使更多人加入房车旅行行列。

　　90年代以后水滴形拖车重新开始流行。轿车也可以拖动，其尾部是一个开放式的厨房，内部只有一张床。

　　还出现越野型的弹出式拖车（Pop-up trailer），一些拖挂房车变得更大，尾部还有专门可以装摩托和高尔夫车的车库。

4平稳发展(21世纪-至今)

　　房车旅游已在欧美国家风行了一两个世纪之久。如今，房车旅行已成为流行的休闲方式之一，也是生活方式的一个重要内容。行在生活，乐在途中。

　　这样一种惬意的旅居生活大概没有人能抗拒，既然房车在欧美国家如此流行，那么现在我国的房车发展得怎样呢？

　　1999年，房车这股风终于刮在华夏大地上。

　　冯小刚贺岁片《不见不散》上映，女主李清问男主刘元：“你怎么住在车上？”刘元说：“这是一种生活方式，跟你说不明白。”这是房车第一次走进国人的视野。

　　2001年，中国无本土房车产业的历史结束。

　　中天高科首次在国内完成房车的工业化生产制造，结束中国无本土房车产业的历史。

　　2003年，中国房车开始进入小高峰。

　　中国房车开始进入小高峰（但保有量仍然很低），华晨、长城、宇通、江铃等公司开始涉足房车，一些房车俱乐部开始涌现。

　　目前，中国房车保有量超过3万辆。

　　2007年，我国的房车保有量为1550辆，到了今天，已经超过 3万辆。

　　回顾1995年，各大媒体话题都是：“家用轿车离我们还有多远？”没想到今天我们就有了汽车市场的盛况...

　　现在，我们大可以乐观地说：中国房车旅行正在加速中，美国房车市场的今天，就是中国房车市场的明天。

　　开着房车走在路上，是怎样的感觉？

　　自驾游最大的优越性在于，方向盘掌握在自己手里，旅行目的地、移动路线、逗留时间都可以自己掌控，这一点，无论选择房车、越野车还是轿车，都是一样的。

　　而房车区别于后两者的，是你无需再花大量的时间筛选一家当晚要下榻的客栈，无需担心旺季店家坐地起价或者没房，就连吃的也可以自己解决，因为房车就是移动的家。

　　端坐在家中，在大自然里随意停走——

　　累了，可以窝在舒适的沙发上看电视、看电影；

　　渴了，车内储物柜中嵌入式的冰箱里，饮料美酒应有尽有；

　　闲了，停下车来，取出躺椅和桌子，在恬静的大自然里尽情享受tea time...

　　而上汽大通房车作为国内房车的佼佼者，为我们带来了自行式B型和自行式C型房车。

　　好玩贴心又优惠，快来看看吧

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