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G7CEO翟学魂：冷链物流中的智慧物联网
2017-07-13 09:37:00
7月12日，在2017（第九届）全球冷链峰会上，G7CEO翟学魂与业内的冷链运输企业和专家共同探讨了冷链物流的现状以及智慧物流的未来。
冷链物流现状
如今，G7平台已经连接51.4万辆货车，每天将近增加1000~2000辆，而其中大约只有2万辆冷链用车，仅占总数的5%。与欧美国家占比的15%相比，我国冷链用车数量被远远的甩在身后，冷链运输发展任重而道远。
物联网大数据大展拳脚
众所周知，车头是由发动机来控制，而挂车是由刹车系统来控制，在未来，刹车系统将会电子化，G7此前与威伯科的合作就将G7盒子与EBS连接在了一起，使得车辆在高速过弯时可以有效的防止侧翻。
并且通过G7平台感知的数据，可以知道车辆的装载率，这让调度人员可以明确的知道车辆是否还可以继续装货，大幅度提升了工作人员的办公效率，即实现运营的自动化。
近期G7发布的新产品，通过车厢前的摄像头可以第一时间知道驾驶员是否疲惫。每年会有两万名司机因为疲劳驾驶而死亡，占总事故比例的60%。而通过G7的感知技术，可以通过司机眼神的疲倦程度来判断是否为疲劳驾驶，从而第一时间报告给车队管理者，减少事故发生率。
在未来5年内，所有设备都将具备连网功能，无法连网的设备将会被淘汰，最终的结果就是设备的智能化。G7鼓励用开放平台的方式和业界优秀的行业伙伴进行合作，通过G7接近600个工程师，1000个技术人员的服务团队来帮助大家实现设备的智能化。
人工智能的未来
在设备智能化之后未来面临的将会是人工智能。例如，车辆进入园区通过技术手段连接云端，可以让车辆的到达变得物联网化；又如将星巴克的冰箱连接在云端之后，可以感知到冰淇淋的实时温度，这些都是人工智能及大数据的实例应用。
而G7所做的是通过物联网技术来帮助车队管理者实现在保证运输安全的同时，实现高效低成本的运输模式，让物流行业朝着更加美好的方向前行。
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