在开车第一年的时候。在235省道19公里处一辆重型半挂车与前车追尾 当时后车司机被困在驾驶室里 我和司机 及时下车帮忙。用钢丝绳 把后车车门拉开 这才将驾驶员抬出 当时感觉自己很伟大。大家卡友一家亲。只要有需要帮忙。必要帮忙。

从业20年，感触最深的还是从事快客运输的那十几个年头！特别是春运加班的时候，载着满满一车回家的渴望，最让我有成就感的还是在平安到达时乡亲们最朴实的问候“辛苦了，师傅”！作为一名平凡的驾驶员，经历了“从要我安全到我要安全”的转变！我渴望安全，为了乡亲们的归心似箭，我渴望安全，为了和爱我的亲人们团圆！忘不了父亲凌晨五点发来的叮咛，忘不了每次出发儿子那双紧紧抓住我衣襟的小手，忘不了爱人那不舍的目光！真心祝愿每一位交通人一生平安！！

我是山西晋中的一名卡车司机，7月份我从贵州返回山西途中，在我前面有一辆半挂车走的，突然我闻到一股刹车烧焦的味道，这是平路这么可能有刹车烧焦的味道了，我想一定是前面的车出了问题了，我赶快超过去通知了前面这辆车的兄弟，停车一查刹车轮廓己经烧红了，如果在晚那可就是大事情了，帮助别人，也是帮助自己，传递正能量，祝愿所有的卡车兄弟姐妹们平平安安，为我们运输人加油

故事要从2000年7月15号说起，7.14号，从山东回江苏，那时候没有高速，路过江苏宿迁市的时候，下着大雨，在一个拐弯处的时候，远远的看到两辆车撞在了一起，当行驶到跟前的时候看到司机卡在车里，年龄看上去也就不超20岁，当时我就停车了，驾驶员在呻吟着，旁边很多村民，但是没人上去扶一把，说真的，当时我也害怕，但看着驾驶员再说；谁上来扶我一下，心难受，当时我那个心啊，像碎了一样，毕竟我们也天天也是过的刀尖舔血的日子，我就爬上去了抱着他，和他说话，不让他睡着，直到120车过来，虽然一直在大雨里淋着，但没感觉一点冷，回到自己车上的时候我就哭了，心里说不出的滋味，愿人人都平安，行万里路…

我曾经因为一个卡友在山西寿阳，车出了问题呀，当时我在山西太谷，已经约好朋友一起吃饭，酒都买好了，菜也点完了，结果卡友求助。我必须出去帮助朋友，让我朋友自己在饭店吃饭完了自己结账。过去山西寿阳几十公里以外，去帮助了卡友，帮他修完车，我得赶到寿阳那边，才能下高速，掉头再回来，当时我回来都半夜了，饭也没吃上，饭店都关了，只能回家煮方便面了。我一分没收他的，包括油钱过路费我都没有收他一分钱。这样的事情还有很多。我帮助人的想法就是八个字，诚信互助热情团结

大家好！我叫张盼！湖北随州人！曾经是一名卡车司机！（天龙大板！跑随州到上海到武汉到随州）我讲的是在2009年冬里！还有十来天就要过年了！一直下大雪！所以我和老爸收车比较早！家住212省道路边！门口有个大陡坡！这天老爸出去打牌去了！我在家里玩电脑看卡车论坛！突然有个人在门口喊有没有人？还说的普通话！我出来问他什么事！他说路上结冰！车打滑！陡坡上不去！能不能开车帮忙拉一下！我打电话问了一下老爸！老爸叫我自己开车过去！我先和他走过去看了看！（皖N六安的解放剪头一拖三大板跑安徽到武汉）我建议他卸车头！用我的车头拉上去！我便回去打气开车头！当我车头开过来时，他夫妻俩已经把挂车马腿摇好了！我倒车对好挂车！很顺利的把他车拉到坡顶平路！立马下车和他一起摇马腿！他的挂车马腿很重！摇了我一身汗！还和他夫妻俩聊天！很快车头就换过来！这时旁边的人说没有三五百下不来！当时那个男的就给我三百！我没要！我开玩笑的说：“开打车的在外面都不容易！谁在外面没有点困难！谁没有眼泪！”当时男的就问我“眼泪！”我笑着说今天我如果不拉你！你是不是等着流眼泪！说完我就上车准备调头回去！这司机却往车里扔了俩包黄山烟！这夫妻俩确实人不错！挺实在的！我感觉大家出门在外！都不容易！谁在外面没遇到困难！谁没有眼泪！

我是一名卡车司机 一路走好来有很多的事 2013年11月份 我在大连装了一车苹果 行驶在半路轮胎爆了 车上还没有备胎 当时很着急 后来路过的卡友问我车怎么了 我跟他说完 他马上就把自己车上的备胎借给我用了 他帮我把备胎装上 告诉我他的联系电话就走了 我非常感谢你 后来打电话知道了他的名字李洋 谢谢你朋友

卡友行驶在路上，真的很不容易，都说在家处处好，出门事事难。但是在路上也有很多好人，就说这两天我的车在高立板那条破路弓片都断了，有位卡友在后面发现，及时告诉了我 ， 让我避免了轮胎爆裂。帮我用千斤顶把桥顶起来，慢慢的走到了修理部。人家费时费力的帮我把车弄走了，连句谢谢都没来的及说上车就走了，说都是养车的不容易，能帮就帮一把。卡友们不认不识的做到这样，真的很暖心。

我们一路同行三个车，一个我老同学梁志念 一个我的好哥们王铭浩，我们一路前往西藏，这是我人生中第一次去西藏，对于他们来说也是第一次，于是在成都我们一拍即合.同一目标前往西藏，去西藏并不是说能挣多少钱而是对西藏的向往，我的梦想就是驾着卡车去西藏。 于是我们在成都周边装货分别到拉萨，日喀则，林芝 ，在汶川我的车子出现了状况，油门时好时坏，车子出现这样的状况肯定没法行走，具体什么原因还不清楚，我怀疑是电路，他们怀疑是油路，那时候都已经凌晨两点了，我说你们先休息，我先检查下，我检查线路检查了四个多小时，也没查出什么问题，因为线太多了，具体那几根我也不知道，到早上九点钟的时候我打电话咨询一专业人士，他说是电路或者是油门踏板，不是油路，于是我就从另一个车上拆下油门踏板测试，结果不是踏板问题，他说那肯定是电路问题，并告诉我六根油门控制线，让我自己在检查检查，功夫不负有心人，在他正确的指导下我找到了接触不好的那根线，接上以后一切正常，谢谢我的那位好朋友，也特别感谢我这两位好哥们梁志念.王铭浩在路上给予我的帮助和耐心的等待！

记得九七年去陕西拉苹果 零下二十几度 因没经验 装苹果的时候车没有放水 后来装好才发现水箱结冰了 邮箱也结冰了 记得当时多亏了好心的当地乡亲 给了我们充足的开水淋水箱邮箱 还记得当时泵油 泵两次手就麻木了 车也没有防滑链 总之 那次事记忆犹新 感谢那些曾经帮助过我的人 也想说 没经验跑车真的好辛苦

我作为一名运输人:我非常骄傲，我曾经在道路上援助过毛睿智先生。我在2008年冬天，在山西临汾，晚上2点，车子抛锚在路上。有一辆车停下问我们什么情况，他们也是两个人，一直陪着我们，帮我们把车子搞好，直到天快亮的时候。这是一个大冬天，天上下雪，地上结冰，作为素不相识的人对我们分文不收的无私奉献，我非常感动。壳牌机油真是好品质，让无数驾驶运输者创造更多的利益

不必要具体事迹，每个卡车司机都是好汉； 不必要儿女情长，每个卡车司机都有血泪； 更不必刻意感动谁，我们卡车司机每天都在重复着做为“运输人”的辛劳。 身在运输人的江湖，尽心尽力、尽职尽责，却因他人的一句话而突然觉得我们好辛酸，却“陌生”的伟大！前几天一位朋友说：“看看我们身边，哪一样离得开卡车司机的付出？”。。。 三千万卡车司机，撑起了国家物流业，撑起了十三亿同胞的衣食住行，也承载着未来的经济繁荣和民族希望！ 我们是痛并快乐着的卡车司机，我们是草根的运输人，我们才是劲霸真英雄！！！ 卡车司机同行，我为你们骄傲，也为自己喝彩！为我们点赞！！！

父亲是个几十年的老司机了，他把他的一辈子都奉献给了运输，他从尖头141一直开到现在的半挂，这么多年在路上他经历了无数的人情冷暖，以前的通讯并不发达，不管遇到什么事情都不可能想现在这样打一个电话就能找到人帮你，真的出现问题了如果你的运气足够好可能会有好心的司机下来帮你，也许可能你拦车人家都不停，父亲每次回家都会和我们说出车的经历，印象最深刻的一件事已经久到忘记是什么时候发生的了，那年的冬天特别冷，雪特别大父亲拉着一车轮胎去内蒙，车在半路挂蜡了，当时的电话并不常见车上只有父亲和司机两个人，如果问题不及时解决他俩很可能被冻死在车里，幸亏一个当地的司机帮忙找来了救援车，父亲掏钱表示感谢，好心司机连忙拒绝，而且没有留下任何联系方式，父亲只记得他的车挂是一张毛主席的照片，从此以后父亲的车里也一直挂着一张主席的照片，我知道那个司机给父亲留下的不仅仅是一张照片的记忆，留下的更多的是那种精神。现在父亲老了从去年开始在家安享晚年了，受父亲影响我也特别喜欢卡车，当然我也知道运输人的一路艰辛，所以的司机都是游子，一样所有的运输人都能一路平安。

运输人'远离了城市繁华的喧嚣，行驶在寂静的高速公路上。夜晚没有霓虹的闪烁，只有远近车灯的变换，没有KTV和酒吧的音响气氛，陪伴我们的是强有力发动机的轰鸣，国家新闻爱情电视剧我们没有时间关注，因为我们连多余的休息时间都是奢侈，吃饭我们不可能拿着菜谱翻来覆去的点菜，因为赶时间时我们连泡方便面的时间都不想耽搁，在家连衣服碗筷都不会碰的，洗起车来却可以大汗淋漓，在雨里在烈日下在冰雪寒冷的日子里我们风雨无阻，日夜兼程，我们不会说为了XX的发展而奉献着因为我们没有那么伟大，但是我们可以说为了兴趣爱好为了家庭生活质量的提高而选择了运输行业的，既然我们选择了运输业那我们就做一个让人尊敬的运输人吧，让我们在运输业的道路上走得更远做得更好。

2013年6月份，我一个人开车从深圳到北京。每次我都一个人去提货再发车，有一次时间比较紧，也没有睡觉，公司的领导从GPS上监督着我还打着电话，怕我瞌睡。深圳出发到河南周口服务区，加完油接着跑，到了河北大名收费站路上就堵车了。当时实在困了，坐在车上就睡着了，什么时候通车也不知道，直到后面车的驾驶员敲门把我叫醒。那次感觉跑的好辛苦，一直没有休息，公司还一直催，怕耽误报关的时间。公司都以为我不可能赶上报关时间了，但最后我还是一口气地跑到天竺海关，公司的老板特意还开会表扬我。2300公里用了27个小时。

在驾驶生涯中，我认为曾经和我在一个驾驶室里的人就是我身边的英雄；我们因特殊的工作一起奋斗、拼搏，从陌生到朋友，经历了多少个昼夜间的相互配合，又经过了多少难以想象的困难及多少次的相互鼓励及安慰，你就是我身边的英雄，我的驾驶生涯中因你更多彩，更灿烂！每个人的目标不同，再好的搭档也不会永远在一起，现在和将来的搭档终究会是曾经的美好回忆，我的英雄无论你在哪里，做什么，只希望你能健康快乐！

记得刚开始和父亲出车一年以后就自己跑车，说白了那会只是会开车，维修一窍不通。第二年老婆就和我一起跑车，有一次走阳泉隧道，后轴头轴承就已经响开了，那会老婆下车就听也没听出哪里响，一会就能听到响声一会就又听不到了。就那样一直走到井陉收费站，爬坡的时候后面有位好心司机打喇叭叫停，我们下来一看才知道轮毂已经烧红了，在迟一点轮胎就着火了。在这里感谢提醒帮助我的司机师傅。那时正是三九天我也不会修车，我在那边拆零件老婆帮忙记，拆完往上装的时候反复弄了好几回，弄好也天亮了，又累又困又饿，那回真心体会到司机的不易，更能体会到父亲30多年来做司机受苦受累给我和我哥盖房娶媳妇的钱是来自不易的！我的父亲是一位运输路上的英雄！

我叫马涛，来自陕西，受父辈影响，从小就喜欢卡车，01年入行，从最初的国产车拉普货到现在的进口车拉冷链，在这个行业也摸爬滚打了十几年，不管车型怎么转变，热爱卡车的心从未变！当然，经历风雨是难免的，还记得12年的时候，盖帆布时，不小心从车上摔下来，双腿骨折，一位素不相识的大哥开着小车把我送到当地医院，忙前忙后的，让我非常的感动，虽然他不是卡车人，但我觉得他就是真英雄！这次意外后，好多朋友劝我改行，但我知道，我放不下卡车，还是那句话：卡车虐我千百遍，我待卡车如初恋！

这是我一个人和一个千斤顶两片钢板几块砖头的救人故事。 2009年，我路遇一辆前四后八的卡车在工地的土路上发生了侧翻，司机的头夹在门框里拔不出来。这是因为在车辆侧翻的时候，车门打开但司机没有跳出来，刚好把头和脖子夹住了。因为是在夜晚，工地上的工人们在讨论怎样把驾驶员救出来，有人说用挖掘机，被我拦住了，怕挖掘机操作不灵活万一动作太大会再伤到这个司机。 旁边有20多个人，没一个上手救人的。因为是在工地，地面都是土，不知道什么时候驾驶室就会压下来，而司机被夹住的位置就是最脆弱的脖子的部位。我那会儿也不知道哪里来的胆量，就是想着把他救出来。我在千斤顶下面垫上块钢板，上面一块钢板，不让千斤顶下沉。上面因为驾驶室顶部铁皮比较薄，我怕把驾驶室打穿了，造成驾驶室再次塌下来压到司机，就一边压千斤顶一边给下面放砖块稳固不让驾驶室再次塌下来。每压一次千斤顶我都揪心的不行，下来手都在颤抖，因为心里也在想，如果驾驶室塌下来会有什么后果！如果因为我的营救而让他失去生命他会不会怪我！ 每一次压下千斤顶，我都小心翼翼的，有点空隙就放块砖垫着，千斤顶打完以后看位置差不多，我就爬上驾驶室从副驾驶进去把司机拉出来了。虽然整个过程也就不到10分钟，但真的是惊心动魄，把司机拉出来之后，我坐车旁边感觉整个人都懵了，想想后果真的是可怕。后来我跟那个司机分析翻车原因，是因为司机卸货停车的时候地面不平，起斗以后往前前一走车就翻了。   如果他拉着安全带不选择跳车就不会有事的，其实安全带真的很重要，再次提醒一下大家别为了应付检查和摄像头去不规范的使用安全带，这个真的真的很重要！

2001年刚出来打工，在浙江一家工厂打工，有一个安徽天长的驾驶员，我经常给他盖雨布就认识了。他人很好，就问我要不要学开车。我很羡慕学开车，就一口答应了。我就跟着他，他就教会了我怎么开车。我就一直都记着他，很感激他。2005年我在宝钢里开车，也用同样的方式帮助过一个寿县的小伙子，教他开车，他现在混的很好，自己已经有4-5辆半挂车了。曾经有人用这样的方式帮助过我，我也很自然的想用这样的方式去帮助别人。 还有我记忆很深刻的，2006年，在无锡的住友的工厂里装货，有一个驾驶员空车装货，车轮胎上扎了一个钉子，就用一个扳手敲轮胎，结果轮胎炸了，当场这个人就去世了。后来因为我在车上，看到这个人已经飞出去了。我从车上下来，搂着这个人，看到他的脸都炸花了，把他抱在怀里，打120.110，我把他送到医院，又把他送到殡仪馆。他的家属很感谢我。