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6月11日，2017中国卡车公开赛北京站圆满落幕。经过多轮激烈角逐，东风柳汽旗下乘龙汽车队不负众望，一举夺下中国卡车公开赛（北京站）量产组冠军，成功卫冕！
当比赛发令枪响后，赛车伴随着轰鸣的引擎声呼啸而出，乘龙H7凭借13L大马力发动机的强劲动力输出与低风阻设计技术，一马当先，满载车从零到百公里加速仅需65秒，领先行业10秒以上，展示出其不输进口车辆的强大直线加速能力！
赛道蜿蜒，若仅仅只凭借强大的加速能力与持续的动力输出，是难以拿下冠军的。直道看动力，弯道就得看车辆的制动与车手的技巧了。乘龙H7、T7配置前后桥盘式制动器，WABCO制动系统，凭借着乘龙H7、T7过硬的主动安全技术，外籍车手AdamLacko与中国车手侯红宁，一次次以内弯漂移的方式甩开了对手，展现了乘龙汽车完美的操控性能。
乘龙H7、T7采用1.1m低重心V杆悬挂系统，让乘龙H7、T7在高速疾驰的赛道上，借用气压，让车身抓地力更强，在漂移过弯的时候，车身更稳定，操控性更强！这也是乘龙H7能将对手抛在身后的关键因素之一。
空气动力学的运用，整车风阻优化和主挂一体化设计，成就了在赛场上风驰电掣的乘龙H7，行车风阻系数低至0.527。而被誉为“最美长头车”的乘龙T7充分利用空气动力学原理，长头车流线造型引导气流，进而实现降低风阻系数降低10~15%，更是在比赛中占尽优势。
赛手与赛车的默契配合，也是成就乘龙汽车队此站比赛荣耀的重要原因。来自欧洲的Adam Lacko与“中国红”侯红宁，让乘龙汽车队的卫冕之路增添了更强劲的力量。
虽说Adam Lacko已经与乘龙车队是老搭档了，但是还是不得不提一下，Adam Lacko是欧洲冠军车队Buggyra的冠军职业车手之一，职业生涯曾多次参加欧洲卡车公开赛，去年也是与侯红宁搭档，为乘龙车队斩下多项冠军奖杯。对于乘龙H7，Adam Lacko也表示：虽然和乘龙H7搭档多次了，但是，每次都会给我不一样的惊喜，很棒的车！
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