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8月31日，2016年FleetBoard®车手联盟赛终于落下帷幕。整整三个月的赛程，既漫长又短暂，漫长是因为比赛期间我们顺道观赏了欧洲杯和奥运会两大赛事，短暂则是因为在驾驶员的运输生涯和物流企业的常年运营中，区区三个月的几万公里根本算不得什么。
2016年的联盟赛，全球参赛车手突破2万名。作为“一年级”新生，中国车手和车队第一次参赛就展现出惊人的实力：车手排名榜上，4名车手进入前30；车队排名榜前10位中，中国车队占据半壁江山，汇源（排名榜上显示为“Huiyuan”）和京铁城通（排名榜上显示为“jingtiechengtong”）更是获得年度亚军和季军。
车手：“了不起的挑战”
在2万多名参赛车手中，只有不到500名来自中国。面对德国强大的集团军以及南非、欧洲诸国的劲旅，中国车手完成了一次“了不起的挑战”：4位进入前30；周源（排名榜上显示为“周源”）取得了中国车手的最高排位第11，得分9.85，仅差0.02即可进入前十。
车手冠军和季军均来自德国，亚军则由南非车手夺得。自6月开赛以来，排名前四的车手就表现得极为稳定，尤其是“WilfriedSchweika”，凭借满分10分的成绩在榜首位置盘踞数月，最终摘得总冠军的头衔；其后的二、三、四位，虽然座次偶有互换，但得分始终保持在接近满分（9.96以上）的水平。
在考验车手节油驾驶能力的FleetBoard®车手联盟赛中，如何在三个月的时间内、长达数万公里的里程中保持高分是赛事给车手提出的挑战。而在日常的卡车运输中，驾驶员也面临同样的课题：让安全高效的驾驶习惯成为常态。
车队：成色十足的黑马团
2016赛季从开始到结束，车队排名榜首页上五星红旗始终是最主流的元素。在最终定格的榜单中，5支中国车队进入全球前十：汇源、京铁城通分获亚军、季军，华夏汇通（排名榜上显示为“BJHXHT”）、光明（排名榜上显示为“guangming”）以及祥达（排名榜上显示为“Xiangda”）则分列第四、五、九位。第一年参赛就取得如此骄人的战绩，中国车队堪称成色十足的黑马团。
回顾赛程，在此前的6、7月月末，汇源及京铁城通曾轮流领衔车队排名榜，只是到收官阶段被斯洛伐克车队超越，以0.02分的微弱差距与年度冠军宝座失之交臂。最终成绩虽然令人扼腕，但这两支车队依然将为全球奔驰卡车用户所知晓：9月23日，2016汉诺威商用车展（IAA 2016）期间，奔驰卡车将在展台上为2016年FleetBoard®车手联盟赛举行颁奖仪式，届时戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁及首席执行官高海纳博士将代表中国赛区接受荣誉。
中国赛区：年度车手冠军出炉，10月北京授勋
经过三个月的角逐，联盟赛中国赛区两个组别——长途运输组、短途配送组的车手、车队年度三甲也已诞生。
车手方面，长途运输组年度前三依次为：周源、刘新华、赵俊海，驾驶得分分别为9.85、9.81、9.79。短途配送组中，曾勇、梁伟超、张冠华斩获前三，驾驶得分分别为9.66、9.55、9.49。
车队方面，长途运输组年度前三依次为：汇源、京铁城通和华夏汇通，驾驶得分为9.80、9.80、9.75。短途配送组中，宝华、鹏鸿以及天佑位居前三，驾驶得分分别为8.84、8.33、7.93。
奔驰卡车中国将于10月举行颁奖仪式，上述6位车手及6支车队的代表将被邀请前往北京，作为全国最优秀的奔驰卡车驾驶员、奔驰卡车车队接过属于他们自己的荣誉和奖励。
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