当前位置: 首页 > 运输人文化 > 正文

空中巴士试车 中国制造惊艳亮相

2016-08-04 09:05:20

  8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的全球首辆“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动路面综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。“巴铁”由巴铁科技这家综合性的高新技术开发公司自主研发,是中国原创重大发明,曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”,是国家重大的战略新兴产业。巴铁与汽车互不干扰:“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空,且横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,也就是说,无论是静止还是行驶,只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中,巴铁和汽车互不干扰。


空中巴士试车 中国制造惊艳亮相

空中巴士试车 中国制造惊艳亮相

  缓解交通拥堵:一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客,这可是普通公交的几十倍!如果按照40辆40公里线路往返计算,巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。环保:普通公交大巴一般通过燃油提供动力,如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨,那么就会出现66吨左右的碳排放。但是,巴铁非常环保!因为它完全是采用的电力驱动,如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴,那么每年就可以减少864吨耗油,减少2684吨碳排放。造价低耗时少:巴铁科技董事长白志明表示,“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年,同等公里数巴铁施工周期仅为一年。带动GDP,解决就业问题:每投资1亿元人民币轨道交通,可带动2.6亿元人民币GDP,解决8000人就业。“巴铁”的应用,将会带来百万亿元人民币GDP,并解决大量人口就业问题。

空中巴士试车 中国制造惊艳亮相

  8月1日,中国首列完全自主化全线无接触网“超级电容”现代有轨电车,在中车株洲电力机车有限公司下线。该车最大载客量达380人,每小时速度为70千米,其整车技术、零部件全部实现自主化。这款城市电车具有三大比较优势。一是甩掉了“大辫子”,全程无架空接触网运行;二是以9500法拉“超级电容”储能供电,车辆在站台区30秒内快速完成充电,一次可运行3至5公里;三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用。

空中巴士试车 中国制造惊艳亮相

  集星科技称,超级电容作为现代有轨电车的储能动力器件,可实现能量在牵引、制动过程中的循环转换与利用,高效实现系统节能,做到真正物理意义上的绿色环保。这在一定程度上将推动我国绿色循环、低碳交通体系的建设工作。据介绍,超级电容供电技术能确保实现列车在车站停靠时,迅速完成充电,每一次充电可借助车载充电装置供电在无接触网区域走行约1公里,期间停起至少两次。这种有轨电车没有废气排放的污染,无需架空受电网运行,避免了视觉污染,它能在乘客上下车的20-30秒钟时间里快速充满电。超级电容的四大指标为容量、重量、可靠性和快速充电。一旦这些问题被解决,将来超级电容会成为有轨电车牵引供电的发展方向。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:运输人网
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite