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为什么还有大量新人拥入卡车行业？
2016-07-04 09:00:15
如今卡车司机都能体会到整个货运市场的低迷，都面临着货源难找，运费低的困境。
目前有84%的卡车司机月收入在8000元以下：
我国自有车辆占据较大比重，占74%，个体司机在未来很长一段时间内仍会是我国公路货运业的运营主体。自有车辆司机中，月收入在1.5万元以下的占51%，考虑到还需要减去日常运营成本支出，从整体上看，自有车辆卡车司机收入水平不高。月均成本支出1万以下的居多，占47%。这与上一问题显示的，每月收入半数司机在1.5万元以下是相匹配的。初步估算，半数卡车司机的月纯收入在5000-10000元之间。卡车司机的纯收入显示，84%的司机在8千元以下。
那究竟是什么原因使得越来越多的新人投入到一片红海的货运行业呢？
大众创新，万众创业
国家在鼓励个体创业的影响下，许多新人有了买车，自己做老板跑车的念头，大量的新人在抱着试试的心理下涌入这个市场，使本来就是僧多粥少的货运市场雪上加霜。
车贷放松，买车容易
国家鼓励创业，必然会在资金上给予倾斜，买车贷款也是如此。现在买辆卡车只需要首付10万以下就可以买一辆价值30、40万的卡车。
上牌照，买保险都不要车主操心，都有人全权包办，很是方便、容易。
很多原来给别人开货车的司机干一段时间之后路子熟了有相当一部分贷款买车，自己当老板，开始自己跑运输。
少壮不读书，长大跑运输
车贷门槛的降低和国家鼓励个体创业使得进入货运行业的门槛越来越低。很多人在对货运市场不了解的情况下就稀里糊涂加入了。
司机们经常用“少壮不读书，长大跑运输”调侃自己为什么做卡车司机，这其中的无奈只要卡车司机才懂。
大多数新人，放弃了继续接受高等教育的机会，直接去开车。现在新人有一部分是卡二代，他们要么出于对父辈开车的崇拜和喜爱，要么真的没有上好学，没有一技之长，只能跟着父辈学习开车，子承父业了！
对卡车司机职业存在误解
大多数新人选择做一名卡车司机，是因为简单地认为身边的卡车司机朋友或者亲人，几年下来，房子买了，轿车有了，而且还能全国各地的游山玩水，又能赚钱，又能出去涨见识，都非常羡慕这种看似潇洒的工作。
其实外人不知道，开卡车跑运输，不仅辛苦，而且风险高，钱不好赚，一趟下来很容易亏本。
跑车有风险，入行须谨慎！
如今有许多人在观望，也有不少人抱着试试看的心理跑运输。刚开始什么都不懂，很容易受骗上当，被忽悠承接一些低价货源，间接扰乱市场运价，最终吃亏的还是卡车司机群体。
跑车有风险，入行须谨慎！所以请新人入行时再三斟酌，既然决定跑运输了就要做好充分准备。避免试试看的心理，以免伤害了同行，扰乱了市场。
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