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3月27日，北汽集团召开干部大会。市委组织部有关负责同志宣布，按照市委、市政府决定，张建勇同志任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义同志不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。
公开资料显示，张建勇在去北京国资委任职之前，担任北汽集团副总经理，也在北汽集团多家上市公司担任高管。
张建勇生于1976年，获得北京理工大学管理科学与工程博士学位，于2003年加入北汽，曾历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理；2010年到2015年，张建勇先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位；2013-2014年间，张建勇兼任北汽国际发展有限公司副总经理；到2017年，张建勇升任北汽集团副总经理；2022年11月，张建勇出任北京市国资委党委委员、副主任。
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张建勇的回归正值北汽集团转型进入深水区。
2023年，北汽集团实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%，营业收入达到4803亿元。出口方面，北汽集团也取得了不错的成绩，2023年北京汽车产品落地全球49个国家和地区，全年整车出口5.9万辆，同比增长突破200%。
不过在乘用车及自主品牌业务上，北汽集团当前面临着不小的竞争压力。
福田戴姆勒 欧曼GTL 6系重卡 460马力 4×2牵引车
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北汽集团旗下拥有北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”）以及北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（下称“北汽蓝谷”）两大乘用车上市公司，其经营状况均不乐观。
在2023年，北汽股份合并口径收入1979.5亿元，同比增长3.9%；但公司权益持有人应占净利润减少至30.3亿元，同比下降27.8%；北汽蓝谷方面，其预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元，过去4年北汽蓝谷的净利润已累计亏损超过223.91亿元。
如何改善自主乘用车业务表现、持续做强商用车板块、稳定合资板块基盘，是北汽集团当下发展的重中之重，也成为了张建勇就任后的关键要务。
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