顺丰控股向港交所提交IPO申请

　　8月21日，港交所披露文件显示，顺丰控股已向港交所提交上市申请书，联席保荐人为高盛（亚洲）、华泰金融控股（香港）、摩根大通。

　　招股书显示，截至2023年3月31日，顺丰控股拥有覆盖208个国家和地区的庞大全球配送网络，运营95架飞机和超过17.6万辆车辆，分别是亚洲最大的空运机队和陆运车队。募资的用途将用于加强顺丰控股的国际及跨境物流能力，提升及优化中国的物流网络及服务，研发先进技术及数字化解决方案，升级其供应链和物流服务及实施ESG(环境、社会和企业管治)相关举措，及将用作营运资金及一般企业用途。

　　根据此前发布的业绩预告，顺丰控股预计上半年归母净利润达到40.2亿元-42.2亿元，同比增长60%-68%；预计实现扣非后净利润35.4亿元-37.4亿元，同比增长65%-74%。这也是顺丰上市以来最好的半年报业绩。

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持续发力国际业务 追求第二增长曲线

　　国际业务一直是顺丰追求的第二增长曲线的核心发力点。顺丰于2010年即开始运营跨境业务，主要服务中国客户的出境物流需求。2021年公司收购嘉里物流，强化了在东南亚的本土及跨境快递、国际供应链和国际货代能力。

　　顺丰控股在招股书中表示，公司国际扩张正在加速中。鄂州货运枢纽的启用和航线拓展，将进一步强化中国与亚洲、亚洲洲内、亚洲和全球其他地区的连接。

　　鄂州航空货运枢纽是亚洲第一、全球第四大以货运为主的物流枢纽，具有战略价值和稀缺性。该枢纽主要包括鄂州花湖机场以及分拣及转运中心，其地处我国华中地区的核心经济  和交通区，可在两小时航程辐射范围内到达覆盖占中国GDP90%以上的地区。该枢纽将作为顺丰的航空网络中心，连接全球各地，并进一步成为东南亚和欧洲之间的桥梁。

　　据顺丰集团消息，8月20日上午，顺丰航空采用B747-400型全货机开通“深圳=莫尔兹比港”国际货运航线，巴布亚新几内亚地处大洋洲，“深圳=莫尔兹比港”航线是顺丰航空开通的首条大洋洲航线，顺丰航空全货机航线服务范围由此实现新突破，形成辐射亚洲、延伸欧美、触达大洋洲的新格局。

顺丰集团旗下四大上市公司有望在港股“会师”

　　在招股书中，顺丰控股表示，此次选择赴港上市，是因为香港作为国际金融中心之一，有众多国际投资者活跃于此，H股公司将更容易得到国际投行和投资机构的研究覆盖，有更多的机会接触到未覆盖A股(人民币普通股票)的海外投资者，扩大投资者交流面。

　　在顺丰控股日前举行的股东会上，顺丰控股董事长兼总经理王卫表示，赴港上市是长远考虑，A股和H股各有优势，当中，H股是出于国际化考虑，顺丰控股在国际化上要抓住机遇，登上国际化的资本平台。

　　此前，8月初，顺丰控股公告拟18个月内择机在H股主板挂牌发行上市，旨在进一步推进公司国际化战略，提升国际品牌形象，打造国际资本运作平台，提高综合竞争力。值得一提的是，目前顺丰集团旗下已有顺丰控股、顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市，此次顺丰控股如果顺利港股上市，将成为行业内首家“A+H”的上市公司。

　　顺丰控股于2017年在深交所借壳上市，近年来业务持续扩张。根据弗若斯特沙利文报告，按2022年的收入计划，顺丰控股为亚洲最大，全球第四大的综合物流服务提供商。

　　在招股书中，顺丰控股总结了其成长为行业龙头的关键，即公司业务模式的三大属性：直营模式、综合物流能力及第三方独立性。

　　对于顺丰赴港上市的意图，此前业内普遍分析，顺丰此次资本运作是作为战略性资金储备。充足的海外资金可以使顺丰在未来的经营中，有更多的灵活性和应对能力。

　　快递物流专家赵小敏表示，赴港上市，顺丰将有更多的机会全面融入全球市场，鄂州机场也将有机会与香港机场交换资源，有望打造成行业合作模式的样板。

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