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和阻力来一场正面Battle！油价不断上涨，成本持续攀升，如何将每一滴油的作用发挥到极致，成为降本增效，创造更多收益的关键，而影响油耗的因素有很多，风阻更是节油路上的拦路虎。
众所周知，车身越大，阻力越大，可降低风阻的数据就越难，但，全新一代欧马可超级轻卡，通过多项技术优化及细节处理，并在重庆汽研开展实车风洞试验，通过全新造型设计，实现同类产品中更低的0.45风阻系数，为整车带来更好的节油效果。
福田欧马可 欧马可S1系 轻盈版超级卡车 122马力 单排栏板轻卡
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那么，为了实现更低的风阻系数，带来更优的油耗表现，全新一代欧马可超级轻卡，都做出了哪些创新性的升级呢？
前进气格栅
前进气格栅优化，在保证车辆散热需求的同时，有效降低了车辆的内流阻力，风阻系数降低0.009。
新导流罩
超大覆盖面的新导流罩和侧导流板，后宽前窄的设计，增加整车美观度，更符合空气动力学，能有效降低风阻，进一步降低油耗，风阻系数分别降低0.02和0.019。
一体式后视镜
一体式后视镜造型更美观，带有后视镜电加热、电调节等功能，减少车辆盲区，进出狭窄区域更安全，并且降低0.009的风阻系数。
隐藏式门把手
隐藏式门把手让车身造型简洁流畅，车辆外观看起来更加美观，同时有效优化局部气流，风阻系数降低0.001。
新前围
此外，新前围风阻系数降低0.009，保险杠上方间隙封堵降低0.005，雾灯特征消除，风阻系数降低0.007，前保险杠下增加倒流板，降低0.011。
全新一代欧马可超级轻卡采用全新造型设计，每一处细节都有对风阻的考究，以创新科技，打造更优空气动力学性能，实现风阻降低15%的同时，油耗降低5%，为用户带来更高效的运营价值。
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