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全国有名的“卡车村” 人人月入过万 家家住小洋楼

2022-07-20 14:03:54

  安徽怀远境内,沿着淮河流经之处俯瞰,有一块与众不同的地域,这里小洋楼密布,整齐的水泥路铺到了家家户户的门口,各家院子里满是花卉或果树,升腾着人间烟火……

  这就是远近有名的“卡车村”大郢村。改革开放之后,村里有一批想要突破命运的年轻人,来到江浙沪,跑起运输。成功后,他们将经验带给自己的兄弟、孩子,一批又一批的人走因此上了物流运输的路。如今,当地3000多名村民,外出务工人员1100多名,其中有近一半选择了从事货运物流业,村里共有牵引卡车80台左右,是名副其实的“卡车司机村”、“运输村”。

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  在安徽省蚌埠市大郢村,有不少“货运父子兵”。老胡父子就是其中之一。老胡从事货运行业已有二十年余年,他一开始跟着村里的老乡在物流公司开6米8的轻型厢式货车,中间曾跑到常州去打了几年工,综合考虑到自由度、收入,他最后还是回归货运行业,买了一辆9米6的平板,自己跑。

  如今,老胡一般在江苏一带跑车,比如扬州、南通、泰州等等,他经常通过运满满来找货。“不跑太远了,家里有事也能顾得上。想回家了,用平台找个货很方便。“他说,有了运满满这种网络平台后,找货就比以前小黑板方便多了,节约了很多时间。

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  儿子小胡是95后,开着一辆4.2m货车在南京周边倒短。 年轻的小胡没有经历过小黑板时代,算是货运app的“原住民”。他和新一代的年轻人们一样,基本都是依靠着网络配货平台。“也不用跟人挤,也不需要看资源关系,会用运满满就行,适合我。”小胡说到。

  父亲老胡本不想让孩子加入货运行业,因为他跑车多年深知其中的辛苦。但小胡可不这么认为,初中毕业后,他就主动加入了货运行业。对小胡来说,开货车意味着更自由,收入更高。现在,他每个月能挣一两万,相比打工来说,这个收入相当可观。而且跑车很自由,这让他有时间兼顾家庭,能时常回家,陪陪妻子和女儿。

  在大郢村,像老胡、小胡这样的司机还有很多,他们普遍幸福感很高,手握方向盘盯紧前方,看到的是希望。一个个货车司机靠自己的努力改善着自己和家人的生活,是乡村振兴中一个特别的故事。

  中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示,35岁以下司机占比为25.5%。将来,必将有越来越多的“老胡”把方向盘交到“小胡”的手中,传承的是一门技艺,更是中国物流的希望。

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