通达系进军时效快递 能否成功从顺丰手里抢到“蛋糕”

　　中国快递江湖的圈子中，广为人知的莫过于“三通一达”四大玩家——系出同源，模式相同，产品相近，成长路径也出奇的一致。

　　“伯仲难分”好多年，通达系之间也明争暗斗好多年。旁观者也好、局中人也罢，时间长了大家心里都有一个期待——谁会率先破圈，打破消费者传统认知？狭路相逢 如何取胜。

　　在2022年的钟声敲响之前，快递江湖里发生的一个小插曲令人浮想联翩：圆通上线“圆准达”。

　　2021年12月30日，圆通推出了以时效升级和精准派送为核心优势的战略级产品——“圆准达”，并于2022年1月面向客户正式上线。

　　需要注意的是，放眼整个行业，圆通此举并非“孤例”，亦非个案。在此之前，通达系的其他几个小伙伴也都做出了类似的动作——2021年4月，中通标快产品上线试运营；2021年11月，韵达特快项目正式更名为智橙网。

　　三大巨头同时盯上时效快递这个香饽饽，是“飘”了？还是另有所图，今天我们就来深聊一下这个话题，解锁表象背后的答案。

　　死磕时效快递，并不是通达系的朝夕之念。最广为业内熟知的是在2018年7月，圆通打响了冲击中高端时效件市场第一枪，推出“承诺达”品牌，试图以全新品牌+全直营体系的打法，在时效件领域实现弯道超车。遗憾的是，一年后，圆通总部对“承诺达”业务做出战略舍弃和变革。

　　从以往的经验来看，加盟制为主的通达系快递，想要啃下时效件市场这块“肥肉”，非常吃力。前有圆通承诺达的败走麦城，后有中通星联和韵达特快的多番尝试，站在前人的教训与经验之上，通达系快递为何敢于发动这一轮时效快递争夺战，甚至争抢更为凶悍？在老鬼的朋友安德华看来，离不开两个基础：一个是底气，一个是时机。

　　首先是有了底气，一直以来，服务始终是通达系快递被消费者诟病最多的“硬伤”。为了打破这个认知，各家快递也在做着各种各样的尝试和努力。

　　事实求是来讲，通过多年来的产能积累、组织迭代以及技术升级和管理优化等举措，通达近几年在时效提升方面的改善非常明显。不止一位圈内高管跟老鬼说，距离在1000公里以内的快件，通达的时效一点都不比顺丰慢，而且稳定性也不差。

　　具体到这次的“圆准达”，我们看出“圆准达”在服务、场地等方面与普通电商件的规划均有不同。如：在操作方面，不同于普通的快件产品，在揽收、中转、派件等环节开辟绿色通道，设置相应的服务标准，保证服务质量。

　　其次时机成熟，不知大家有没有注意到，除了量足够大且优势明显之外，通达系在快递江湖已经塑造了更加“多面”的角色。

　　一面是业务的来源和产品体系不断丰富。淘系电商平台仍然是重要的客户和订单来源，但已非“一家独大”，其他新崛起的电商平台业务占比越来越大。

　　另一面是生态建设日益完善。比如圆通的“国际+航空”，中通的生态圈已经有所建树，而且具备了一定竞争力。

　　巴菲特曾说，潮水退去我们才知道谁在裸泳。但站在另外一个角度来看，潮水褪去过后，露出的不仅有裸泳者，也有浮出水面的黄金，吸引着无数有志之士去争抢。

　　随着行业监管越来越严，为价格战所困的通达，已经度过了野蛮生长的草莽时代，接下来的行业竞争，简单粗糙的“价格战”虽然不会再重演，但难度更大的“价值战”和“服务战”将全面开打。因为在“价值战”和“服务战”面前，用户的选择会更加残酷，时效不稳、能力不足、口碑不好的企业，会在这一轮竞争中面临巨大考验。

　　与此同时，快递行业本就是一个市场集中度比较高的行业，大浪淘沙过后，将来能够存活下来全国型快递网络肯定不会太多，这也意味着各大快递巨头合纵连横的交集越大，逐渐向“大而全”的平台跨界延伸，看似各自为战，但作战目标几乎相差无几，都是为了成为一流的综合物流运营商。

　　在上述形势下，不管是基于未来的长远发展，还是当下的竞争需要，涉足时效快递必是其中绕不开的一环。

　　显然，在时效快递领域，消费者一旦养成了对某品牌的认可度，忠诚度很难撼动。由此看来，打造“产品分类、服务分层”，对通达而言，深度布局和涉足高端时效件是战略必然，也是战术首选。

　　然而，品牌的塑造并非一朝一夕，而是久久为功，持之以恒地积累。对行至中场仍显落后的通达系来讲，此时不追，更待何时？

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