当前位置：首页 > 厂商资讯 > 正文

这挂车真奇怪，高速跑的越多越省油

2016-02-14 09:51:05

　　在挂车空气动力学研究方面，美国可以说走在了世界的前端。美国最大的挂车企业Wabash当然不会甘拜下风。Wabash近几年来大大加强了在挂车空气动力学方面的研究，近期Wabash推出了他们的第五款具有空气动力学装置，名叫AeroFin-XL尾部装置。

这挂车真奇怪，高速跑的越多越省油

　　AeroFin-XL是一款既轻量化，又耐用的尾部装置，通过导流挂车尾部的气流从而降低整车的空气阻力。经过Wabash的测算，仅仅通过使用这一款装置就可以提升4%的燃油经济性。

这挂车真奇怪，高速跑的越多越省油

　　美国另一家叫EkoStinger的公司也研发了一种全新的空气动力学装置，它安装在挂车横梁下方，挂车轴的前方，整个装置的外形像一个箭的形状。据介绍，这个装置可以分散在车轴、悬架和车轮的气流，从而提高车辆的空气动力性能。

　　侧裙是我们了解得比较多的空气动力学装置，但这个全新的装置则跟侧裙有些区别，它可以根据挂车车轴的位置进行调整，因为整个装置都安装在一个轨道上面。与此同时，挂车的横梁和轨道都被塑料板覆盖住，这样也可以有效地降低气流的形成对车辆的阻力。

　　根据EkoStinger公司的介绍，这种活动的装置可以保证不同类型和载重的挂车都可以享受高效的空气动力学，同时覆盖在横梁上的塑料板也可以放置路面碎石、雪块等对于横梁的顺坏。据了解这项技术已经得到了美国Smartway的认证和CARB的准入许可。这挂车真奇怪，高速跑的越多越省油

　　根据EkoStinger公司的测算，这个空气动力学装置可以提升6%的燃油经济性，这个装置的自重仅仅才134 kg。

这挂车真奇怪，高速跑的越多越省油

　　但是施密茨(Schmitz)英国技术主管德里克·斯金纳对这些动力学装置有不同的看法，他认为不合适的空气动力学装置是在浪费金钱。很多客户没有认真的去试验这些空气动力学装置是否真的帮助他们节省了燃油，事实上他们不知道这些装置有可能会增加油耗。

　　根据施密茨(Schmitz)测算的数据，一辆装备了全套空气动力学设备的标准Schmitz半挂车列车在一段行程中，如果高速公路的部分低于总路程65%~75%的话，那么这些空气动力学设备所起到的作用几乎为零。所以说，如果一段运输里程中，高速公路所占的比例不高的话，使用空气动力学装置就是浪费你的时间和金钱。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：运输人网

省油

阅读