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道路运输从业调查：平均工资“扯后腿”
2016-01-07 09:11:48
截至2014年，我国道路运输行业共有从业人员3300余万人，覆盖道路旅客运输、道路货物运输、城市公交、城市轨道交通、出租汽车、机动车检测维修、机动车驾驶培训和汽车租赁等多个领域。2005年以来的10年间，我国道路运输从业人员平均每年新增150万人，已成为交通运输吸纳就业的“主阵地”、老百姓创业择业的“容纳器”。
2015年5月至8月，交通运输部运输服务司会同交通运输部职业资格中心围绕道路旅客运输、道路货物运输、道路危险货物运输、城市公交、出租汽车、城市轨道交通等领域，在全国组织开展了道路运输重点岗位从业人员从业状况调查。
1、道路运输从业人员人力资源存量分析
道路运输行业中男性比例远高于全国从业人口平均水平（55.34%）以及零售、餐饮等行业，与建筑业、采矿业相近。在各从业类别中，城市公交、出租汽车驾驶员、城市轨道交通从业人员女性比例相对较大。
道路运输从业人员年龄分布与制造业、零售业、采矿业、建筑业相似，其中36-45岁人群所占比例最高，达到46.9%，35岁以下的从业人员仅占28.7%。城市轨道交通运输从业人员35岁以下人数最多，原因为城市轨道交通是近年来迅猛发展的运输服务领域，从业人员专业性强、来源渠道较为单一，大多是在职业院校订单培养的学生。
2、道路运输从业人员供求分析
目前，城市公交（20.9%）、道路货物运输（16.5%）、出租汽车（16.4%）驾驶员现缺口率较大，而道路危险货物运输（31.5%）、城市轨道交通（32.2%）、城市公交（28.5%）驾驶员预计2020年缺口率较大。城市轨道交通、道路危险货物运输以及城市公交驾驶员缺口日益严重。
2015年，西部地区道路运输从业人员现缺口率（18.6%）最高，中部地区（17.0%）次之，东部地区缺口率（14.9%）相对较小；而预计2020年缺口率中部地区（27.1.0%）最高，西部地区（26.5%）次之，东部地区（22.8%）相对较小。
3、道路运输从业人员薪酬与福利
道路运输从业人员平均工资3892元，低于2014年全国平均工资水平4164元，属于“扯后腿”行业，确需通过提高劳动收入增强道路运输职业吸引力。
驾驶员的工资收入占家庭总收入的62.5%，是维系家庭生计的主要经济来源，提高工资收入对于改善从业人员的生活状况具有重要的作用，对促进民生的改善具有重要的意义。
4、道路运输从业人员满意度现状与影响因素
道路运输从业人员工作满意度平均为3.49分，水平与2012年全国从业人员工作满意度持平，满意度处于基本满意与满意之间。
城市轨道交通、出租汽车、城市公交从业人员工作满意度分别为3.23分、3.37分、3.43分，低于行业平均水平。应从提高薪酬、改善福利待遇和从业环境入手，重点提升这几类从业人员的工作满意度。
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