X3000实践大物流概念的承载者

　　当流动着海归气息的产品一件件以纷呈的节奏出现在中国重卡市场时，是否有人依然深深折服于本土的魅力，是否有人依然相信原创的力量？

　　在重卡行业遍布合资风气的潮流下，对于始终坚持自主创新、勉力探索用户需求的陕汽重卡而言，目前的道路看起来似乎更加孤独，而它却乐此不疲。一片外界的质疑声不断喧嚣敲击耳膜，要看看不合资的陕汽到底能造出哪些奇异的花样？要看看在这场热闹的围观中，陕汽重卡究竟会亮出怎样的一张牌？

　　树欲静而风不止。在过去的三年里，陕汽重卡大抵对此有着深刻的体会。静水流深，花开不语，任凭窗外流岚似箭，陕汽重卡隐忍不发。

　　在这三年里，市场环境斗转星移，自卸车、重载牵引车从波峰荡到谷底，在政策红利消失后的退潮期，每一家参与者都在秘密炼制在深海航行的"终极武器"。高效物流的勃发，使标载车备受拥趸，也使一贯在重载领域拥有传统优势的陕汽产生了深深的危机感。

　　抱火寝薪绝不会成为陕汽的选择，即便在重压之下，亦要负重前行。对其而言，着急表态是最苍白无力的回击，造出金刚钻才是最具杀伤力的抗辩。

　　时光荏苒，万事俱备只欠东风，正确的时机悄然而至。在2015商务年会上，陕汽重卡有意为谜面提供一种极具内涵的解答。在这场以"产品突破、服务领先"的年度聚会上，高端重卡德龙X3000重磅亮相。

　　单就产品而言，德龙X3000可谓倾注精力，呕心之作。对于期望在高速物流市场有所作为的陕汽重卡而言，三年磨砺而出的德龙X3000，无异于一把锋芒毕露的利刃，定位全新高端标载牵引重卡平台，引领经济高效物流的变革，突破传统公路物流车型格局。在其开发中，陕汽重卡融入正向研发理念，以客户为中心，借助产品、基础服务和后市场服务全方位立体领先，实现省油、皮轻、耐用、可靠、安全、智能6大突破，形成陕汽德龙X3000重卡在长途高端标载牵引车市场上的产品优势。

　　别具一格的是，陕汽重卡不打算只在用户的传统关注项目上打造德龙X3000的全部卖点，而是试图在德龙X3000上呈现最大的技艺与诚意。

　　不容否认，日渐高端的公路物流提出了越来越繁多琐碎的需求，然而万变不离其宗，"器"的品质才最终决定了"用"的维度。在卡车驾乘人员舟车劳顿的生活中，安全是最容易被忽视却也是最要紧的因素。陕汽重卡希望德龙X3000不仅是中国卡车司机的赚钱机器，更能变身成为司机生命保驾护航的暖心大白。于是，有了如此一幕：2014年挥汗如雨的七月，在一声巨大的"砰"过后，德龙X3000交上了一张通过ECE-R29系列法规的完美答卷。这是全球范围内针对驾驶室乘员保护方面适用性最强、要求最严格的法规之一，而德龙X3000成为国内首款通过ECE-R29系列法规的商用车。

　　对于腾挪在服务型制造企业战略转型之中的陕汽重卡而言，德龙X3000还有其他重要使命。作为一张兼顾产品与服务两面属性的年度王牌，德龙X3000身上背负的意义早已超越技术、研发、营销、服务某个单一层面，而需要从企业综合能力的角度去探索。

　　随着德龙X3000发布的还有陕汽天行健车联网智能服务平台。对此，媒体几乎众口一词："从某种意义而言，德龙X3000是陕汽服务型制造落地的一个化身，是陕汽把产品和服务高度融合的一个产物。"陕汽控股董事长袁宏明则在淡淡一语中，道尽德龙X3000个中奥妙："德龙X3000实际上是服务型制造落地的化身，是把产品和服务高度融合的产物。与其说上市的是一个全新系列的产品，不如说上市的是一个产品+服务完整解决方案的推出。"

　　众所周知，近年来在产品领域，国内卡车制造商之间的竞争日渐激烈，蓝海空间愈加狭小。更要命的是，随着排放法规门槛的攀升，使大家普遍处在对开发下一代产品平台感到力不从心的焦虑状态。通过技术引进和合资来解决技术瓶颈，成为不少企业选择的救生舱。难道没有更好的办法赢在未来？

　　在陕汽看来，另辟蹊径尽管艰难，可不失为占领制高点的先见之举。既然合资和引进都不再是高明之举，与其临渊羡鱼，不如退而结网。务实的陕汽自2009年便启动服务制造型战略转型，致力于率先成就"两条腿"迈步。

　　过去5年来的持续精进，使陕汽建成了国内最大的全价值服务网络，并通过链合的力量，这张无形网络足以实现无缝覆盖。特别是随着天行健的面市，陕汽重卡得以创领后市场服务体验平台，以客户为中心，持续打造服务型制造模式，为客户提供整体解决方案。

　　"这个解决方案涵盖了产品的全生命周期，涵盖了客户运营的全过程，把客户和我们自己都融入到一个大物流的环境中去。"袁宏明并不试图掩盖X3000与车轮滚滚即将联袂献演的大戏幕后的独特用心。

　　定位高端的德龙X3000当之无愧地成为陕汽重卡实践大物流概念的承载者，一头扎入市场的滚滚洪流，专业为客户提供包括智能配货、动态车辆管理、智能行车服务、金融服务等一体化解决方案。很明显，陕汽重卡希望通过德龙X3000，致力于为车主提供一种全新的驾乘感受和全新的运营体验，并借此整饬混乱的物流生态圈。

　　因此，当我们仍然试图将德龙X3000框定在产品概念中，坚持认为陕汽重卡正在用噱头替代价值，很可能犯了一个微小却足够致命的错误。它山之石可以攻玉，诺基亚的失败在于未能充分洞见科技的生命力与破坏力；同样在看似庞大而传统的中国卡车业，决不能小看这样一股势力，升腾在独一无二的卡车全生命周期服务平台上的新势力，一股构建智能物流生态圈的新势力。

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