“IAA 中国日”活动日，中国汽车贸促会副会长杨琳致辞

　　第67届德国汉诺威商用车展（2018 IAA）于9月20日-27日举行。21日下午，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（CCPIT - AUTO）与德国汽车工业协会（VDA）共同举办的“IAA中国日”活动，在汉诺威展馆会议中心举行。中国汽车贸促会副会长杨琳在活动上致辞。

　　以下为讲话全文：

尊敬的本哈特▪马特斯主席，尊敬的各位来宾，女士们，先生们，媒体朋友们：

　　大家下午好！

　　非常高兴第三次参加IAA中国日活动！

　　本届展会，恰逢新一轮科技革命和产业变革蓄势待发的时期，这使我们有幸在全球最大的商用车展上，见证商用车行业发生的深刻变化，窥见商用车行业的未来，聆听中德企业家们围绕商用车以及全球经济发展发表真知灼见。

　　当前，以互联网、大数据、人工智能为代表的新一代信息技术日新月异。促进数字经济和实体经济融合发展，加快新旧发展动能接续转换，打造新产业新业态，是中外商用车企业面临的共同任务。

　　今年IAA的主题是“DRIVING TOMOROW”驶向未来，智能技术、新能源、互联网技术和产品的大量展示，让安全、节能、环保这一永恒主题的内涵更加丰富，戴姆勒奔驰用摄像头显示屏代替后视镜、依维柯展示全部18辆新能源汽车、博世智能化技术的展示，以及现进的城市出行理念、物流最后一公里解决方案的展示等等，令人眼花缭乱，让我们明显感觉到：未来扑面而来！

　　中国商用车企业紧紧抓住这一机遇，在智能化、新能源化、网联化和共享化等方面进行了积极探索和实践，不断推动智能网联和新能源卡车向市场化应用迈进。

　　去年以来，中国商用车产销实现大幅度增长，其中重卡产销创历史最好水平，今年中国商用车的产销量有望与去年持平。产销量的增长主要得益于标准法规的修订和投资政策驱动，并非行业的常态。从长远看，中国商用车产业将发生以下变化。第一，随着我国运输车辆市场环境的不断规范化，主流商用车企业在技术升级、节能环保、轻量化、可靠性、售后服务等方面的优势将得到更充分发挥，市场集中度进一步提高，中高端市场所占比例快速增加。第二，随着国家调整运输结构、提高运输效率，未来，运输车辆的产品需求结构将发生较大变化，大趋势是运输车辆的总需求量增幅减缓或减少；同时，受需求不断升级以及政策导向的影响，市场对满足高排放标准、智能化、新能源车辆的需求越来越大。第三，中外合资股比取消、造车新势力涉足商用车等，将更加考验传统商用车企业的研发实力和产品力，考验其对新一代信息技术的掌握和应用能力，或将对商用车行业竞争格局带来深刻影响。由此可见，在大变革时代，对于中国商用车产业来说，相较于产销量的增长，牢牢把握住发展方向和对未来的掌控力显得更加重要。

　　中国是全球商用车市场的重要组成部分。今年，中国政府放开了中外合资专用车整车股比限制，两年后，也就是2020年，中国政府承诺放开中外合资卡车股比限制。这意味着两年内，中国商用车产业和市场将加速提高对外开放的速度和力度，很多世界领先的卡车公司正在加快调整中国市场战略，重新布局。

　　这两天，IAA上发生了很多大事，相信很多人都感觉到了，一些全球领先商用车企业的中国市场战略在发生变化。未来，在中国，围绕中高端卡车、新能源卡车等领域展开的竞争将非常激烈。

　　中国改革开放40年的实践证明，中国汽车产业在开放中规模不断变大，成为世界第一大汽车制造国和市场。我们期待，中国的商用车能够在更加开放中变得强壮起来。同时，中国商用车产业和市场的深度开放，将极大促进包括德国商用车企业在内的全球领先的商用车企业在中国市场更有作为。

　　从2014年开始，我们与VDA联合举办“IAA 中国日”活动，今年是第三届。这个活动得到中国商用车行业的广泛关注，得到企业的大力响应和支持，成为中德商用车企业交流的重要平台。今年11月，我们在中国广州将举办广州国际商用车展（Guangzhou International Commercial Vehicle Exhibition）。在这个展会上，无人驾驶卡车、甲醇重卡、增程式卡车、纯电动卡车以及国内领先的半挂车、冷链运输车、厢式车、房车等将在展会上亮相。明年，我们将在中国武汉举办中国国际商用车展（China Commercial Vehicles Show）。这两个展会交替举办，是目前中国最大的两个商用车展。我希望，有更多的中德商用车企业能够积极参与、利用这两个展会平台，共同促进中德商用车界的合作广度和深度迈上新台阶。

　　今天来参加中国日活动的中方演讲嘉宾，分别来自中国最先进、国际化水平最高的卡车、专用车及零部件企业，我相信他们的精彩演讲将给各位来宾带来启迪。

　　谢谢！

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